廣州本田新飛度1.5 - 發(fā)動機

【左為1.5L發(fā)動機，右為1.3L發(fā)動機】

新飛度的發(fā)動機排量分布仍為1.3L和1.5L，不過兩臺發(fā)動機都加入了i-VTEC技術。

其中，1.3L發(fā)動機的i-VTEC技術與1.5L的有所不同，它在低速時候其中一個進氣門會停止工作，這與老款的i-DSI發(fā)動機的純省油取向不同，這臺1.3L i-VTEC發(fā)動機發(fā)動機是以高動力取向設計，并在低轉(zhuǎn)速時讓一個氣門休止減少進氣量，仍然可以達到省油的效果，而又不損失高轉(zhuǎn)的動力表現(xiàn)，最大功率73kW@6000rpm（100馬力），最大扭矩127Nm@4800rpm。

1.5L發(fā)動機則沿用傳統(tǒng)的i-VTEC技術，具有隨轉(zhuǎn)速變化的氣門正時、升程功能，特性與本田家族更大排量的i-VTEC發(fā)動機相近，而且新款在動力數(shù)據(jù)上成績斐然，最大功率88kW@6600rpm（120馬力），最大扭矩145Nm@4800rpm，分別提高了9Kw和2Nm。

總的來說，這兩款發(fā)動機都追求出色的動力，但1.3L仍注重省油，1.5L則更注重性能，這不但是排量的差異，還切實表現(xiàn)在細節(jié)技術設計上，又一次表現(xiàn)出本田在發(fā)動機領域的高深造詣。