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上汽MG6 1.8T

所有長測文章

2011 06-20

文章MG6長測（25）日記：陸上行舟冒險記

這周深圳普降暴雨，一般來說我們都避免在大暴雨之下開車外出，但這天早上因為有重要約會，不得不按時出門。預計到馬路可能會有淹水可能，特意提早了大半個小時出發(fā)，并且選擇了平時路況最好、交通秩序最規(guī)范的一條...【閱讀全文】

2011 06-15

文章MG6長測（24）策劃：懸掛透視篇

MG6的運動形象已經被很多人認可，但真正發(fā)揮運動性能還得靠發(fā)動機和底盤。關于1.8T發(fā)動機的動力我們已經琢磨不少，接下來我們會把話題更多的轉向底盤，先從新車評網長測的例行考題——懸掛拆解開始吧。 拆下那個...【閱讀全文】

2011 06-14

文章MG6長測（23）心得：愛果斷，不愛猶豫

經過3、4個月的相處，MG6 1.8T在我手里已經開得很順了，我覺得這車也挺配合我的駕駛風格——該平和時就平和，該加速時就使出性能去加速。 我說過多次，MG6 1.8T的頭段輸出很理想，油門是一點就來勁的。所以日常駕...【閱讀全文】

2011 06-07

文章MG6長測（22）感受：空調很夠用

深圳進入夏天了，白天氣溫連日已經超過32度，是時候考驗我們長測車的空調本事了。 MG6的空調制冷效果至今基本讓我滿意。它的左右獨立恒溫控制，一般如果車子停放在陰涼處，上車后把溫度設在25度，已經可以非常給...【閱讀全文】

2011 05-26

文章MG6長測（21）小結：5000km油耗全記錄

上回談磨合期動力時預告過會總結油耗，一等又等了一個多月，因為我想既然過了磨合期，不如再觀察一段時間磨合后的油耗數據，結合磨合期前后的表現，對MG6的油耗做一個全面點的評價吧。 【表格一】 我們按照最規(guī)...【閱讀全文】

2011 05-24

文章MG6長測（20）發(fā)現：定速巡航有特色

MG6的1.8T車型標配定速巡航系統(tǒng)，巡航的控制按鈕位于方向盤3點位置的輻條下方。 細看這組巡航控制按鈕，它由兩個按鈕和一個滾輪組成（最左側那個是音響的靜音按鈕）。按鈕分別標注著開關（I/O）和恢復設定（RES）...【閱讀全文】

2011 05-16

文章MG6長測（19）發(fā)現：哪里最像大眾？是車門！

MG6雖然歸屬于上汽自主品牌，但這輛車用起來、開起來，其實都頗有合資車的感覺，更準確的說是有歐系車的感覺。再細說，我發(fā)現MG6身上有幾處很像大眾的細節(jié)，最突出的就是車門。 MG6的車門是有明顯的三段式開...【閱讀全文】

2011 05-10

文章MG6長測（18）發(fā)現：“形式化”的擋桿手剎

繼續(xù)說MG6關于駕駛感受的“三點”，繼方向盤之后，這回我來說說剩下的兩點——擋桿和手剎。 MG6自動擋的擋桿，打從我們第一次做車評時就對它頗有微詞。它的擋閘是普通不過的直列式，但各擋位間的距離很短。自動擋...【閱讀全文】

2011 05-04

文章MG6長測（17）發(fā)現：方向盤設計見功力

開了MG6好一段時間了，接下來我會逐步深入評價一個比較深奧的領域——操控。MG6是一部以運動形象為賣點的車，所以它的操控感受和樂趣應該是讓買家期待的。 既然是時間充分的長期測試，我希望逐層深入地，去剖析關于...【閱讀全文】

2011 04-27

文章MG6長測（16）發(fā)現：一部“很敏感的車”

去上海車展的幾天，把MG6留在家里，鑰匙交給老婆，讓她想用就用?；貋砗螅衣殬I(yè)性地向她索要功課——怎么樣，開了幾天有什么感覺？ 老婆的回答完全出乎我的意料，她僅用了一個詞概括她對MG6的發(fā)現：敏感。 她解...【閱讀全文】

2011 04-24

文章MG6長測（15）發(fā)現：新款的變化

上海車展回來緊接著還有一個出差，整整一周沒有開車，也就好多天沒更新MG6的長測。雖然沒有開它，我卻惦記著它，和很多車主一樣，在上海車展我也特別去看了一下MG6的身影。 【新版的黑色假出風口】 【現有的翼...【閱讀全文】

2011 04-14

文章MG6長測（14）階段小結：磨合期動力感受

過去曾有幾款長測車是在我手里跑磨合的，我對新車磨合已經很有經驗了。但是在磨合期內，你能對一款車的動力表現了解多少，這個問題的答案卻是不定的。因為不同的車動力特性不一樣，有的車在3000轉以前已經非常“給...【閱讀全文】

2011 04-06

文章MG6長測（13）發(fā)現：掀背式尾廂更“保鮮”？

小長假回了趟父母家，又一次搭載大批“生活物質”跑了趟小長途。MG6的尾廂常規(guī)容量是不錯的，我一點都不擔心，三下五除二地就把大大小小的行李和雜物放進了尾廂里。 不過這回的尾廂還多了兩樣需要特殊照顧的東西...【閱讀全文】

2011 04-02

文章MG6長測（12）日記：3000公里首保過程

MG6的規(guī)定首保里程不算高，保養(yǎng)說明上寫明3000公里的時候做首保。因此不用考慮提前保養(yǎng)的問題，里程剛過3000km，我們就開了MG6回“娘家”去“檢查身體”。 算上上回回來激活導航，這是我們第二次來到這個售后服...【閱讀全文】

2011 03-30

文章MG6長測（11）發(fā)現：“原裝”駕駛秘籍

曾經有不少網友車主問過我們，開車應該在什么速度下換擋最合適。對此，不同車型當然有不同的特性，不能泛泛而談。但用戶之所以提出這些疑問，也說明廠商沒有給出明確的指引。不過MG6是個例外。 在MG6的使用手冊里...【閱讀全文】

2011 03-25

文章MG6長測（10）發(fā)現：多功能，很智能！

MG6到手開了個多月，除了那結實的底盤和輕巧的操控感（這些都容后再說）之外，最容易給人留下深刻印象的還有它的智能化設計。 所謂智能化，無非就是多一些便利的功能，科技總是為了讓人更輕松嘛。不過最好的智能...【閱讀全文】

2011 03-24

文章MG6長測（9）日記：激活導航SD卡

其實MG6提車回來后沒幾天，原車導航系統(tǒng)就“罷工”了，屏幕顯示一行字：地圖SD的許可證過期。致電4S一問，說這是交車的時候地圖SD卡沒有激活所致，也不能怪4S店了，還記得我們提車那天是大年二十八嗎…… 4S店說...【閱讀全文】

2011 03-22

文章MG6長測（8）發(fā)現：皮料高級，儲物空間不足

昨晚，跟YYP換開MG6。 這其實不是我第一次坐進MG6的駕駛室，之前的MG6試車我也有去，甚至包括再早些時候的榮威550（他們使用同一套內飾設計），我也試過。再度坐進MG6駕駛區(qū)，首先喚醒我的記憶的是MG6的真皮座椅...【閱讀全文】

2011 03-17

文章MG6長測（7）小結：第一階段使用初感

MG是一個自主品牌——盡管上汽從不作這個方向的宣傳，而是更多地營造它的“國際背景”，或是“英國背景”。但是這款車確實是我們中國人自主掌控下，由英國的MG羅孚技術團隊研發(fā)出來的，它各方面的表現我們都很好奇。...【閱讀全文】

2011 03-14

文章MG6長測（6）日記：比時尚，我不怕

上周沃爾沃S60在深圳舉辦全國發(fā)布會，地點在深圳后海的F1賽艇基地，這是我們罕有的可以自駕車前往參加的全國性發(fā)布會。到場后發(fā)現，沃爾沃這回發(fā)布會氣勢宏大，在平地上搭起了一座半球形“城堡”，并打上藍燈照耀...【閱讀全文】

正在進行的長測

  • 比亞迪海豹
  • 二手起亞獅跑

我們都做了哪些車型的長測