新君威用車日記(16)2.4車主試1.6T有感
新車評網(wǎng) 作者: 新車評網(wǎng) +關注 2009-09-22 評論 (0)
新君威2.4到我手上已有一段時間,對新君威的各項使用環(huán)節(jié)也逐漸開始熟悉。恰巧的是,新君威1.6T的試駕活動又是派我去參加,這不,剛剛投入了新君威車主角色的我,去試駕1.6T自然“很有感覺”。 此次的試駕路線安
新君威2.4到我手上已有一段時間,對新君威的各項使用環(huán)節(jié)也逐漸開始熟悉。恰巧的是,新君威1.6T的試駕活動又是派我去參加,這不,剛剛投入了新君威車主角色的我,去試駕1.6T自然“很有感覺”。
此次的試駕路線安排在內(nèi)蒙古大草原上,公路路面為瀝青鋪裝,兩車道的路雖不寬,但草原環(huán)境寬闊無垠,來往車輛又很少,車子大部分時候都是高速巡航的狀態(tài)前進。其實之前已經(jīng)有開新君威行走高速公路的經(jīng)驗,但草原公路的路面并沒有高速公路般平整,所以在那里更好地體驗到了新君威的高速穩(wěn)定性。
當然除了駕駛體驗,作為用戶的我還更多地感受到一些細節(jié)的不同。比如座椅的通風制冷功能,雖說草原上風不小,但陽光還是挺曬人的,停車拍照一段時間后,再坐回黑色座椅上就感覺有點熱,我就很自然地將手伸向了中控面板上的座椅通風制冷按鍵,一按之下沒成功,才想起1.6T沒有提供這項裝備……
我們這臺新君威2.4的方向盤在調(diào)整位置時的操作極其重手,尤其是前后位置調(diào)整,得費好大勁才能伸縮轉(zhuǎn)向柱。但我試駕的那臺1.6T要調(diào)整起來輕松異常,看來得讓售后師傅診斷一下我們這臺新君威2.4的轉(zhuǎn)向柱了。
【左:新君威1.6T 右:新君威2.4】
1.6T沒有裝備電子手剎和那套導航影音控制旋鈕,所以前排手枕附近的面貌跟2.4有很大的不同。而對我這個用戶來說,最實用的就是1.6T多了一個杯架空間,不用面對上面右圖的窘境。
不過在2.4上我也找到了緩解這種窘境的方法——那就是在煙灰缸上放置手機,煙灰缸很大很深,但內(nèi)壁有些溝槽可能容易刮花手機,所以墊上一塊眼鏡布后就可放心放置手機,看來不吸煙的好處不止是獲得健康。
曾智聰
2009年9月22日
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