新君威用車日記（27）“雞肋”部位

【這個旋鈕可以旋轉(zhuǎn)也往下按，但在不同的菜單里按下不一定是“確定”功能】

我們的新君威旗艦版，在擋桿和中央手枕之間還有一個小控制臺，官方裝備表里把這個東西叫做“別克E-Touch多媒體控制系統(tǒng)”。

這個系統(tǒng)外表看起來有點像寶馬的i-Drive或奧迪MMI，頗有幾分高級歐洲車的感覺。實際上，這是旗艦版新君威的高級多媒體系統(tǒng)（包括導(dǎo)航）的一個補充，除了中控臺面板上的旋鈕和按鈕，你也可以用這個E-Touch控制系統(tǒng)來切換音響、目的地、導(dǎo)航這幾個功能。但這個E-Touch并不能完全替代中控臺，因為中控臺面板的那個主菜單旋鈕是多功能的——不僅可以旋轉(zhuǎn)，還可以四向移動光標(biāo)和按下“確定”，反觀E-Touch控制旋鈕就只能旋轉(zhuǎn)，功能有限。比如在導(dǎo)航界面時，這個旋鈕只可以放大和縮小地圖，無法平移地圖，也無法設(shè)定目的地，想對導(dǎo)航進行完整的操作，還得伸手到中控臺面板上。

【中控臺面板的多向控制按鈕能用到E-Touch上就好了】

既然如此，干嘛不直接去控制中控臺，誰喜歡一只手上上下下來回？所以我們的車評人都一致表示——開君威的時候幾乎沒有碰過這個E-Touch控制臺。

其實E-Touch的存在也要多得另一項新技術(shù)——電子手剎，這也是新君威旗艦版才有的配備。因為用一個按鈕取代了傳統(tǒng)的手剎，才得以騰出E-Touch控制系統(tǒng)的位置。不過，新君威的電子手剎也不夠好用，如果讓它自動釋放，油門必須踩得比較大，在聽到發(fā)動機發(fā)出的低聲“轟鳴”后，手剎才會釋放開，感覺車子要使出很大的勁才能“掙脫”手剎的束縛，在釋放的那一剎那，乘客會感覺比較不好受。我家領(lǐng)導(dǎo)在嘗過一兩次這種感覺后，就禁止我再使用這個自動手剎了，每次紅燈前起步前她都要幫我按一下手剎按鈕，將手剎解除。

【建議用手動操作的“自動手剎”】

不夠平順的電子手剎加上功能不夠齊全的“E-Touch控制系統(tǒng)”，結(jié)果就是圖中這個區(qū)域成了新君威旗艦版的“雞肋”部位。也許它最大的價值，就是為旗艦版增添高級感和科技感吧！

【有了“E-Touch控制系統(tǒng)”和電子手剎，看起來確實高級些】

冉亮
09年12月19日