觀致3 1.6T半年長期測試最終總結
新車評網(wǎng) 作者: 新車評網(wǎng) +關注 2014-10-09 評論 (0)
經(jīng)過半年長期測試,對觀致3的各種疑問,可以一一揭開謎底了,請看最終總結。
動力系統(tǒng)
可能在第一次聽聞觀致品牌時,很多人都沒有想到它竟然新潮地用上“渦輪增壓+雙離合”的動力系統(tǒng)。
以半年長測的表現(xiàn),這套動力系統(tǒng)交出了不錯的答卷。低扭的動力略顯平淡,需要較快提速,變速箱就很愿意上高轉(zhuǎn)發(fā)力,慢行時候踩油門車子不能完全做到隨心所欲,特別駕駛性格比較激進的人,會讓觀致3顯得沖動,需要花點時間適應,比如我們幾位輪值長測車主都跟觀致3有了很好的磨合, 雖距離最優(yōu)秀的合資對手有些差距,但也稱得上合理得體。一旦車速快起來,1.6T發(fā)動機的中高轉(zhuǎn)爆發(fā)力,和雙離合變速箱的高傳動效率就完全得到暢快發(fā)揮,加速信心也非常足,不遜色于大部分的同級1.6T對手。我們還測試過觀致3 1.6T的0-100km/h加速時間,成績?yōu)?0.7秒,也從一方面反映其實力。(測試方法為靜止狀態(tài),右腳松開剎車接著踩下油門,模擬正常起步加速)
關于動力系統(tǒng)詳細的總結,可點擊這里查看。
操控與乘坐
基于觀致跟奇瑞的關系,而且發(fā)動機也確實來源于奇瑞,不免讓人猜車觀致3的底盤也來自奇瑞,甚至還有人提出它可能逆向某些國際品牌對手。但我們實地觀察分析它的底盤懸掛后,證實了觀致3底盤的原創(chuàng)性(詳細可點擊這里)。
還有一個問題:觀致3會有怎樣的操控性格?這一點從一開始就讓人很好奇,畢竟它是由一班出身歐洲名廠的工程師打造的。在長測中,我們徹底驗證,觀致3的操控特性是穩(wěn)字當頭。
我們在封閉場地測試了觀致3的底盤極限表現(xiàn),最大的主觀感受就是穩(wěn),它的極限不低,但確實沒有太多讓人開快的欲望。在日常道路上,觀致3除了有安定的感受,還加上輕巧的優(yōu)點,開著觀致3在城里街頭,各種盤旋、調(diào)頭輔道行走,感受均衡,都沒有什么壓力。
觀致3還有個亮點,那就是整車非常工整厚實,走在各種的顛簸路上,都是始終如一的感受,這一點很有歐洲品牌高端車的風范。
這股厚實也帶來了良好的靜音表現(xiàn),特別走顛簸路時觀致3顯得比一般車平靜。隔音環(huán)節(jié),觀致3也有很有的效果,對發(fā)動機噪音和環(huán)境噪音都隔絕很到位。只是原廠的馬牌MC5輪胎的路噪控制不太理想,走粗糙水泥路噪音偏大。
濾震方面,觀致3也顯出一些歐洲的脾性,總體來講比較直接,同時走爛路或者減速帶也帶有一定的韌性,唯獨碾過一些凹下的井蓋坑,動作會變得比較大,算是個小瑕疵。
油耗、養(yǎng)護與二手價
使用雙離合變速箱,讓觀致3在快速路可以做得非常好的油耗成績,經(jīng)??梢宰龅?L/100km以下。而在市區(qū)里,觀致3的油耗成績就沒那么出色,走得擁擠道路多了,會綜合油耗上升比較快,全擁堵的話,也會上到11到12L/100km。在半年的長測里,記錄的總平均油耗為9.62L/100km,是個中規(guī)中矩的成績,可點擊這里查看詳細油耗表現(xiàn)。
作為新生品牌,觀致3目前在廣東省內(nèi)只有深圳有4S店,而我們在廣州用車,好在除了做常規(guī)保養(yǎng)之外,也只有在剛提車時回到店里去調(diào)正方向盤。不過從我們購車至今的半年時間,觀致在廣東境內(nèi)的網(wǎng)點建設確實偏慢,到目前(2014年10月)廣州也只有一個銷售網(wǎng)點,不方便像我們這種外地用車的車主。
二手價也顯出新生品牌的窘境,帶著觀致3到廣州的二手市場估價,很多商家因為不了解觀致品牌,而不敢報價,給出報價的在12萬元左右,按這個算,折舊率為71%,當然我們還會到更熟悉觀致的深圳市場去估價,再看情況如何。
總結
作為一個新生品牌,我們在決定長測觀致3時,就已經(jīng)做好很多準備,比如網(wǎng)點偏少、二手市場無口碑之類。但在車本身,觀致3還是表現(xiàn)出很多亮點,像它的精致形象、有勁的動力、出色的靜音,還有已被第三方認可的優(yōu)秀安全性,車上也有不少特色裝備,目前來說,只有動力系統(tǒng)在市區(qū)還有些瑕疵??梢哉f,如果觀致3的不足之處能被接受,那它的優(yōu)點將很能打動你。
曾智聰
@13985km
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