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廣豐凱美瑞尊瑞

所有長測文章

2012 11-23

文章凱美瑞尊瑞長測（25）保養(yǎng)：首保到底換機油嗎？

尊瑞的保養(yǎng)手冊上標出的首次強制檢查為5000公里，首次強制保養(yǎng)為1萬公里。5000公里這次只是“檢查”，并沒有要求換機油。對此我們咨詢過購車的4S店，答復是他們建議所有用戶都在5000公里時換機油，但由于這次換機...【閱讀全文】

2012 11-19

文章凱美瑞尊瑞長測（24）發(fā)現(xiàn)：混合動力要熱車嗎？

尊瑞這種強混合動力車，在低速時可以做到單純用電而不用油，只要不是電量見底，發(fā)動機都不會啟動。尤其在原地停車時，它的大功率電池足可維持車上的音響、空調(diào)等工作，發(fā)動機可以維持很長時間不工作，做到停車時零...【閱讀全文】

2012 11-12

文章凱美瑞尊瑞長測（22）小結(jié)：動力性能感受

凱美瑞尊瑞（很多人還不清楚，“尊瑞”就是七代凱美瑞混合動力版的名字，但我們不能稱它為“凱美瑞混合動力”，因為這是指上代凱美瑞的混合動力版，該車現(xiàn)在仍有小批量生產(chǎn)）這款車，我們并沒有做車評，長測幾個月...【閱讀全文】

2012 11-05

文章凱美瑞尊瑞長測（21）日記：第一次常規(guī)檢查

新車評網(wǎng)并不是第一次長測廣汽豐田的車型，但凱美瑞混合動力車是第一部從零開始的廣豐品牌長測車。在提車時，4S店就告訴我們，新車要在1000km時候回到店里做一次常規(guī)檢查（不換機油）。不過，提車后凱美瑞混動就一直...【閱讀全文】

2012 10-29

文章凱美瑞尊瑞長測（20）小結(jié)：純電動，給力嗎？

全混合動力車的一大優(yōu)勢就是可以在低速時用純電動行駛，這時它可以做到零油耗、零排放，以及接近零噪音。豐田第一、二代混動車，用電還是用發(fā)動機是全自動選擇的，而從第三代普銳斯開始，車上增加了一個“EV”按鈕...【閱讀全文】

2012 10-23

文章凱美瑞尊瑞長測（19）日記：混合動力的代價

混合動力的凱美瑞尊瑞，外形、內(nèi)飾、乘坐都和普通版看齊，唯獨有個地方“低人一等”，那就是尾廂。 對于凱美瑞這樣一款“現(xiàn)成”的車型，采用混合動力系統(tǒng)意味著要找地方安置體積較大的電池，安置的位置必須不影響...【閱讀全文】

2012 10-18

文章凱美瑞尊瑞長測（18）日記：厚胎也沒轍了！

早上把車開回公司，停車后如常繞圈檢查一周，結(jié)果發(fā)現(xiàn)左后輪有點癟。程度并不是很嚴重，只是比其它三個胎看起來略癟一點，感覺像氣壓偏低。按理說單個輪胎不會無緣無故漏氣的，我就懷疑是扎到東西了。但因為趕著回...【閱讀全文】

2012 10-17

文章長測發(fā)現(xiàn)：尊瑞和大7 SUV剎車“心情”大不同？

最近一周我和阿聰換車開，他開尊瑞，我開大7 SUV。在這兩款車之間切換，當然有很多感受，尊瑞是舒適、平和、安詳?shù)?，? SUV則是陽剛、雄壯、威武的……但最顯而易見的差別是油耗，習慣了尊瑞長時間6升出頭的油耗...【閱讀全文】

2012 10-15

文章凱美瑞尊瑞長測（16）心得：厚胎？好！

七代凱美瑞有兩種輪胎規(guī)格，我們之前做一個月小長測的2.5旗艦版（以及當時借回來短試的2.5駿瑞）都是215/55R17，但我們這回自己買的尊瑞豪華型，由于屬入門版，配備小一寸的輪圈，輪胎規(guī)格為215/60R16。簡單來說，...【閱讀全文】

2012 10-10

文章凱美瑞尊瑞長測（15）小評：“豪華版”夠豪華嗎？

我們的凱美瑞尊瑞是“豪華版”，聽起來很體面，實際上這只是尊瑞的最入門版本，比它更高的兩個版本分別叫做“至尊版”和“旗艦版”（有時我真替汽車廠商里負責給車型命名的人頭疼）。 好吧——豪華版，它夠豪華嗎...【閱讀全文】

2012 10-08

文章凱美瑞尊瑞長測（14）日記：兩件稀罕事

凱美瑞尊瑞已經(jīng)提回來一個多月、開了2500多公里，按理說時間、里程數(shù)都不算少了，但有兩件事，卻是做得相當少。 一是洗車。尊瑞提回來后，直到今天我才第一次洗車。白色車身確實比較耐臟，至少遠看不顯臟，雖然近看...【閱讀全文】

2012 10-06

文章凱美瑞尊瑞長測（13）號外：車展看凱美瑞－科技篇

上回寫了成都車展凱美瑞展臺的一部分，這回繼續(xù)帶大家看看其它部分的介紹。 先從車身的空氣動力學開始。新凱美瑞的風阻系數(shù)僅有0.28，這是同級里非常低的數(shù)字。這臺展示整車在車身上標出了幾處亮點，一是后視鏡內(nèi)...【閱讀全文】

2012 10-03

文章凱美瑞尊瑞長測（12）號外：車展看凱美瑞－安全篇

這是8月底的成都車展上的廣豐凱美瑞展臺。當時我就想詳細寫一下這個展臺，因為這是我近年見到的廠家展示一款車總體設計、技術最到位的一個展臺設計。留到現(xiàn)在，正好結(jié)合我們的長測，可以讓大家把凱美瑞這款車看得...【閱讀全文】

2012 09-29

文章凱美瑞尊瑞長測（11）心得：讓紅燈來得更長一些吧

這是我上下班經(jīng)常遇到的場景——紅燈亮起，而且持續(xù)時間很長。我跟不同城市的朋友交流過，對于紅燈時長，不同城市有不同風格，例如我體會最多的廣州和深圳，廣州的紅燈往往時間較短，通常都在一分鐘內(nèi)，所以堵車嚴...【閱讀全文】

2012 09-24

文章凱美瑞尊瑞長測（10）發(fā)現(xiàn)：高速油耗果然不“低”

上篇我寫過說凱美瑞尊瑞的特性是在市區(qū)、中低速走走停停時特別省油。這也是混合動力車的一個天性。也有人說，混合動力跑高速，就沒有油耗優(yōu)勢了。事實是這樣嗎？ 尊瑞在我手里的第一箱油，我開了890公里，平均油...【閱讀全文】

2012 09-12

文章凱美瑞尊瑞長測（9）日記：“出生地”的特殊待遇

這是最近兩周廣豐在廣州開始投放的電梯廣告。圖片里字有點小，總的來說核心信息有兩個：一是凱美瑞尊瑞符合廣州新限購規(guī)則下新能源車搖號購買資格；二是當前在廣州購買凱美瑞尊瑞可以獲得政府特別補貼1萬元。 其...【閱讀全文】

2012 09-09

文章凱美瑞尊瑞長測（8）發(fā)現(xiàn)：為何市區(qū)超省油？

上面這張是凱美瑞尊瑞的國標油耗標識，它的亮點不在最大的那個5.3，而在于5.3上面的那個——市區(qū)工況：3.3。這樣一臺車怎可能在市區(qū)工況做到3.3L/100km的油耗呢？別說凱美瑞了，再小再微型的車也難做到。實際上行...【閱讀全文】

2012 09-05

文章凱美瑞尊瑞長測（7）發(fā)現(xiàn)：不一樣的獎勵標準

在之前的凱美瑞2.5常規(guī)版小長測里我就寫過它的一個有趣細節(jié)：每當停車熄火時，如果該趟行程的平均油耗低到一個程度（9L/100km以內(nèi)），就會顯示一條“獎勵”信息——燃油經(jīng)濟性優(yōu)！ 在混合動力的凱美瑞尊瑞上，繼...【閱讀全文】

2012 09-02

文章凱美瑞尊瑞長測（6）日記：第一箱油就很“嚇人”

我們的凱美瑞尊瑞提車時油箱是空的，對此我們已習慣——近幾年提的新車沒有一臺是加好油（哪怕是1/4箱）才交車的，如果有哪款車加滿油交車，那都可以做條新聞了。 于是照慣例，我們提車后的第一個目的地就是加油...【閱讀全文】

2012 08-26

文章凱美瑞尊瑞長測（5）日記：終于提車啦

經(jīng)過2周左右的訂車、調(diào)車、貸款手續(xù)審批過程，我們的凱美瑞尊瑞終于到了可以提車的時候。但就在提車前幾天，我們又收到一個不好的消息——我們這臺尊瑞因為出廠時間是8月，車子太新，車管所還沒有廠家申報的資料，...【閱讀全文】

正在進行的長測

  • 比亞迪海豹
  • 二手起亞獅跑

我們都做了哪些車型的長測