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科魯茲賽車

所有長(zhǎng)測(cè)文章

2013 10-14

文章新車評(píng)網(wǎng)賽車隊(duì)征戰(zhàn)實(shí)錄（47）5小時(shí)耐力賽車手總結(jié)

經(jīng)歷過(guò)5小時(shí)耐力賽后，大家都得到了不少經(jīng)驗(yàn)，也遇到了不同的狀況，來(lái)看看四位車手各自有些什么總結(jié)吧。順序按照車手出發(fā)的先后排序： 余恒文 這次5小時(shí)耐力賽總算讓我們見(jiàn)識(shí)到賽車的全部面貌，修車、失誤...【閱讀全文】

2013 10-10

文章新車評(píng)網(wǎng)賽車隊(duì)征戰(zhàn)實(shí)錄（46）5小時(shí)耐力賽實(shí)錄圖說(shuō)

【點(diǎn)擊大圖進(jìn)入詳細(xì)圖文解說(shuō)】 看了之前的賽事報(bào)道，不知大家是否覺(jué)得我們這一場(chǎng)5小時(shí)耐力賽充滿了戲劇化元素？其實(shí)在賽前準(zhǔn)備的時(shí)候我就知道這次比賽是一根難啃的硬骨頭，因?yàn)檫@一次我們要面對(duì)許多的變化，是以往...【閱讀全文】

2013 10-03

文章新車評(píng)網(wǎng)賽車隊(duì)征戰(zhàn)實(shí)錄（45）再度衛(wèi)冕耐力賽視頻

【如果視頻無(wú)法正常瀏覽請(qǐng)直接點(diǎn)擊這里查看】 這次冠軍勝利可謂來(lái)之不易，比賽過(guò)程中我們經(jīng)歷了沖出沙池和擋桿頭掉落等情況，但都在大家齊心協(xié)力下得到了解決。從領(lǐng)先到落后再重新領(lǐng)先，讓我們見(jiàn)識(shí)到了賽車的多樣性...【閱讀全文】

2013 10-03

文章新車評(píng)網(wǎng)賽車隊(duì)征戰(zhàn)實(shí)錄（44）5小時(shí)耐力賽再度衛(wèi)冕

在備戰(zhàn)整個(gè)GIC 5小時(shí)耐力賽的過(guò)程中，我們和科魯茲賽車可謂是歷經(jīng)重重困難，但是最終都能迎刃而解，走到正賽的起點(diǎn)上。此次耐力賽的時(shí)間增至5小時(shí)，按我們4名參賽者的情況，其中一位車手必須跑兩趟，而這個(gè)重任就...【閱讀全文】

2013 10-02

文章新車評(píng)網(wǎng)賽車隊(duì)征戰(zhàn)實(shí)錄（43）5小時(shí)賽排位賽視頻

【如果視頻無(wú)法正常瀏覽請(qǐng)直接點(diǎn)擊這里查看】 10月2日早上，GIC5小時(shí)耐力賽的排位賽正式打響，4位車手練習(xí)時(shí)的圈數(shù)成績(jī)差距都不大，不過(guò)成績(jī)比起以往有了大幅提升，紛紛刷新了科魯茲賽車的最快圈速，在媒體組中都很...【閱讀全文】

2013 10-02

文章新車評(píng)網(wǎng)賽車隊(duì)征戰(zhàn)實(shí)錄（42）比賽前夕的“意外”

經(jīng)歷前天晚上的練習(xí)，各位選手都對(duì)車輛和賽道夜間狀況有了一定熟悉。第二天早上，我們就將科魯茲賽車送到主辦方處進(jìn)行車檢。檢查期間發(fā)現(xiàn)，外露在車外的斷電拉手出現(xiàn)了銹跡，實(shí)際操作起來(lái)很不靈活，存在安全隱患...【閱讀全文】

2013 10-01

文章新車評(píng)網(wǎng)賽車隊(duì)征戰(zhàn)實(shí)錄（41）5小時(shí)耐力賽練習(xí)視頻

【如果視頻無(wú)法正常瀏覽請(qǐng)直接點(diǎn)擊這里】 新車評(píng)網(wǎng)賽車隊(duì)參加2013年的第三場(chǎng)比賽——GIC風(fēng)云戰(zhàn)5小時(shí)耐力賽。今天的賽前準(zhǔn)備，4位賽車手進(jìn)行了自由練習(xí)，同時(shí)彩排了車手更換、座椅調(diào)整、加油。之后作了比賽前最后一...【閱讀全文】

2013 10-01

文章新車評(píng)網(wǎng)賽車隊(duì)征戰(zhàn)實(shí)錄（40）耐力賽賽前準(zhǔn)備視頻

【如果視頻無(wú)法正常瀏覽請(qǐng)點(diǎn)擊這里查看】 新車評(píng)網(wǎng)賽車隊(duì)繼續(xù)參加2013年的第三場(chǎng)比賽——GIC風(fēng)云戰(zhàn)5小時(shí)耐力賽，賽前準(zhǔn)備過(guò)程貌似不太順利，結(jié)果如何呢？這次比賽既有日賽也有夜賽，而且加入了新車手，現(xiàn)在就來(lái)看看...【閱讀全文】

2013 10-01

文章新車評(píng)網(wǎng)賽車隊(duì)征戰(zhàn)實(shí)錄（39）5小時(shí)耐力賽前期準(zhǔn)備

9月30日，新車評(píng)網(wǎng)賽車隊(duì)一行人到達(dá)廣東國(guó)際賽車場(chǎng)，為10月2日舉行的耐力賽做最后的準(zhǔn)備。此次比賽增至5小時(shí)，時(shí)間為下午3點(diǎn)30分至8點(diǎn)30分，這將意味著比賽將有接近一半的時(shí)間在夜里進(jìn)行，難度增加不少。另外，參...【閱讀全文】

2013 09-29

文章新車評(píng)網(wǎng)賽車隊(duì)征戰(zhàn)實(shí)錄（38）涂裝的變化

今天來(lái)給大家講講我們的車身涂裝，這個(gè)“形象”工程雖然與性能和成績(jī)無(wú)關(guān)，但是對(duì)于賽車而言，不僅需要能“打”，還需要能“看”。 賽車給人的印象總是花花綠綠的，一身漂亮搶眼的涂裝能夠讓人第一眼就記住你的賽車...【閱讀全文】

2013 09-27

文章新車評(píng)網(wǎng)賽車隊(duì)征戰(zhàn)實(shí)錄（37）大個(gè)頭車手“鬧”座椅

十一期間的GIC5小時(shí)耐力賽會(huì)較前幾場(chǎng)不同，顏總因有事缺席，比賽席位將由我們其中一位車評(píng)人曾昭慶補(bǔ)上，四位參賽車手來(lái)到GIC廣東國(guó)際賽車場(chǎng)進(jìn)行前期試車預(yù)熱。不過(guò)第一件要做的事的是卻是調(diào)整賽車座椅。 相比...【閱讀全文】

2013 09-18

文章新車評(píng)網(wǎng)賽車隊(duì)征戰(zhàn)實(shí)錄（36）不得疏忽的日常維護(hù)

賽車不同于日常用車，長(zhǎng)時(shí)間極限狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)，把機(jī)械故障“逼”出來(lái)的幾率要比正常用車高得多。何況我們這臺(tái)科魯茲賽車的大部分“骨肉”還是民用車狀態(tài)，所以我們已經(jīng)做好遇上各種問(wèn)題的準(zhǔn)備。3場(chǎng)比賽下來(lái)，這臺(tái)科魯茲...【閱讀全文】

2013 09-12

文章新車評(píng)網(wǎng)賽車隊(duì)征戰(zhàn)實(shí)錄（35）四小時(shí)耐力賽視頻記錄

GIC風(fēng)云戰(zhàn)四小時(shí)耐力賽視頻出爐啦，這一次，我們總結(jié)了第一場(chǎng)三小時(shí)耐力賽的經(jīng)驗(yàn)，在各項(xiàng)準(zhǔn)備工作都更加到位的情況下出征比賽。但賽車是一項(xiàng)復(fù)雜而細(xì)致的工程，總會(huì)出現(xiàn)各種的狀況，看看我們的團(tuán)隊(duì)是如何應(yīng)對(duì)的？ ...【閱讀全文】

2013 09-04

文章新車評(píng)網(wǎng)賽車隊(duì)征戰(zhàn)實(shí)錄（34）論油耗的變化

很少人會(huì)在乎賽車的油耗，因?yàn)楸緛?lái)就是個(gè)比較燒錢的運(yùn)動(dòng)（即便是草根賽車，相比草根收入來(lái)說(shuō)也是如此）。新車評(píng)網(wǎng)一直在做量產(chǎn)車的評(píng)測(cè)，也看著這臺(tái)科魯茲一步一步從量產(chǎn)車變身成為專業(yè)的賽車，免不了要關(guān)注油耗的...【閱讀全文】

2013 08-30

文章新車評(píng)網(wǎng)賽車隊(duì)征戰(zhàn)實(shí)錄（33）輪轂螺母非小事

在7月的四小時(shí)耐力賽前，為了盡早適應(yīng)新一輪改裝后的賽車，我們?cè)暑I(lǐng)編輯部一眾車手前往GIC進(jìn)行試車。試車后，我們發(fā)現(xiàn)了科魯茲賽車上一個(gè)可大可小的狀況——輪轂螺母變形了！這是此前我們?cè)诟鞣N“街車”上從未遇...【閱讀全文】

2013 08-23

文章新車評(píng)網(wǎng)賽車隊(duì)征戰(zhàn)實(shí)錄（32）升級(jí)排氣的喜與憂

車友們改裝自己愛(ài)車的時(shí)候，很多人首先去換一個(gè)排氣尾鼓，不論是直排還是回壓式，最重要的是聲音會(huì)運(yùn)動(dòng)許多。 到了賽車上，更換排氣也是最優(yōu)先的項(xiàng)目之一。原廠排氣管有頭段、三元催化器、中段消音器和尾鼓等一...【閱讀全文】

2013 08-20

文章新車評(píng)網(wǎng)賽車隊(duì)征戰(zhàn)實(shí)錄（31）上半賽程輪胎使用小結(jié)

輪胎是賽車的關(guān)鍵部件，輪胎的性能優(yōu)劣不僅反映在圈速快慢上，它的特性對(duì)于操控、制動(dòng)乃至耐久性都有直接影響。當(dāng)然，輪胎也是賽車中一項(xiàng)不可回避的開(kāi)支項(xiàng)目。 新車評(píng)網(wǎng)科魯茲賽車落地至今，我們一共跑了3套輪胎...【閱讀全文】

2013 08-13

文章新車評(píng)網(wǎng)賽車隊(duì)征戰(zhàn)實(shí)錄（30）怎樣才算是最好的剎車？

前段時(shí)間讀過(guò)一篇關(guān)于剎車的文章，應(yīng)該是出自一位汽車改裝業(yè)內(nèi)人士之手，文章起源于反駁國(guó)內(nèi)媒體某篇關(guān)于剎車改裝解讀的文章。大意是汽車最完美的剎車是可以毫不費(fèi)勁、恰到好處地游走于無(wú)限接近抱死，但實(shí)際又不抱死...【閱讀全文】

2013 08-05

文章新車評(píng)網(wǎng)賽車隊(duì)征戰(zhàn)實(shí)錄（29） 操控感受再進(jìn)化

這次四小時(shí)耐力賽之前，我們的科魯茲賽車又接受了新一輪的改裝，攝取了不少“營(yíng)養(yǎng)補(bǔ)品”，性能又有了進(jìn)一步的提升。結(jié)合比賽中的感受，我來(lái)給大家匯報(bào)一下現(xiàn)在科魯茲賽車開(kāi)起來(lái)又有了哪些變化？ 首先說(shuō)說(shuō)動(dòng)力，更...【閱讀全文】

2013 07-22

文章新車評(píng)網(wǎng)賽車隊(duì)征戰(zhàn)實(shí)錄（28）GIC四小時(shí)耐力賽衛(wèi)冕！

【正賽前的合影】 【重溫?fù)Q人練習(xí)】 令人期待的GIC四小時(shí)耐力賽正賽這一天終于到來(lái)了。在昨天的準(zhǔn)備過(guò)程中，我們雖然在剎車皮和油底殼上遇到了一些問(wèn)題，但最終都得到了順利的解決。所以今天上午我們整個(gè)車隊(duì)的氛...【閱讀全文】

正在進(jìn)行的長(zhǎng)測(cè)

  • 比亞迪海豹
  • 二手起亞獅跑

我們都做了哪些車型的長(zhǎng)測(cè)