12小時(shí)耐力賽正賽簡(jiǎn)報(bào)：在遺憾當(dāng)中度過了2016

在2016年的最后一天，我們與致炫賽車結(jié)伴同行，在12小時(shí)耐力賽當(dāng)中迎接2017年的到來。在這場(chǎng)耐力賽的策略制定當(dāng)中，雖然賽會(huì)允許每個(gè)車手跑兩個(gè)小時(shí)，但是我們還是想減輕車手們的負(fù)擔(dān)，以穩(wěn)為主，所以最后還是決定采取多換人的形式，大約每個(gè)人跑1個(gè)小時(shí)左右。

正賽以賽車游行的形式開始了發(fā)車。第一棒由亨利來駕駛，考慮到有半個(gè)小時(shí)左右是在街道上游行，所以我們決定讓亨利開1個(gè)半小時(shí)才進(jìn)站。憑借著穩(wěn)定的發(fā)揮，不到1個(gè)小時(shí)我們就由原來的第三十位上升到二十位，而且按照這個(gè)態(tài)勢(shì)發(fā)展下去，我們的排名還可以繼續(xù)穩(wěn)步上升。

可惜的是，在比賽進(jìn)行到一個(gè)小時(shí)的時(shí)候，亨利發(fā)現(xiàn)致炫賽車油溫猛漲，離合器打滑，于是果斷進(jìn)站檢查。技師們發(fā)現(xiàn)油冷漏油，馬上進(jìn)行了更換，順勢(shì)我們直接換上了YYP。不過在隨后的比賽當(dāng)中，YYP發(fā)現(xiàn)了致炫賽車仍在繼續(xù)漏油，于是再次進(jìn)站維修。這樣前前后后浪費(fèi)了近1個(gè)小時(shí)，也直接導(dǎo)致我們的排名跌倒了第42名。

在后面我們直接改變了策略，壓縮換人次數(shù)，增加每個(gè)人跑的時(shí)間，希望以此來爭(zhēng)取回一些時(shí)間。比賽在后面按部就班進(jìn)行著，時(shí)間一分一秒的過去，在臨近比賽的時(shí)候，我們排在全場(chǎng)27位、媒體組第三。本以為致炫賽車能夠順利沖線，但在亨利將最后一棒交接給澳迦時(shí)就發(fā)現(xiàn)，致炫賽車剎車時(shí)偏右的情況特別嚴(yán)重?？墒怯挚紤]到只剩下15分鐘左右，估計(jì)慢慢溜也可以熬到?jīng)_線那一刻?？稍诟褡悠鞊]動(dòng)的前10分鐘，澳迦在對(duì)講機(jī)里頭說了一句：致炫賽車發(fā)生了機(jī)械故障，不能跑了。

最終在2016年的最后一場(chǎng)12小時(shí)耐力賽當(dāng)中，我們沒能將致炫賽車開過終點(diǎn)線。團(tuán)隊(duì)中的每個(gè)人是充滿了遺憾，傷感與天空中的煙火聲交雜在一起，心里特別不是滋味。不管如何，人生還是要繼續(xù)，我們要做的就是把遺憾留在昨天，希望留在明天。

新車評(píng)網(wǎng)致炫賽車隊(duì)
2017年1月1日