致炫賽車長測：一路以來感謝有你們

很多網(wǎng)友都很眼利，通過我們文章以及視頻上的言詞，大家都已經(jīng)猜測到新車評網(wǎng)致炫賽車隊要解散了。是的，作為車隊經(jīng)理的我給予大家一個肯定的答案。至于固中的緣由是什么，新車評網(wǎng)賽車隊未來的路是怎么走，我將在下篇文章中有交待。在這里主要是先感謝這三年來，在致炫賽車背后默默付出的這群男人，沒有你們的支持和協(xié)助，我們根本不可能走到今天。

首先要感謝的當(dāng)然是新車評網(wǎng)的同仁們，特別是林晉、鵝老板以及各位視頻部的同事。其中還要感謝的一個人是之彥同學(xué)，雖然他已經(jīng)離開了新車評有一段時間，但實在感謝他為致炫賽車拍的精美圖片。大家看到的一些類似大片的圖片，就是出自于他的手?，F(xiàn)在他已經(jīng)成為國內(nèi)許多汽車品牌官圖的御用攝影師。

像林晉以及鵝老板他們，致炫賽車的每一場比賽幾乎都能看到他們的身影，無論是狂風(fēng)暴雨還是酷熱難耐，沒有他們就沒有最具現(xiàn)場感的圖片。而像鵝老板，幾乎每一場比賽都是擔(dān)當(dāng)計時員的身份?？此坪唵蔚挠嫊r，但其實還肩負(fù)著盯緊場上的情況，一發(fā)現(xiàn)致炫賽車圈有速異常便趕緊報告給我們。無論是3小時、4小時還是6小時等等，他們始終都堅守在崗位上，感動的話就不多說，有空請吃盒飯補數(shù)。

每一場比賽的視頻，也是經(jīng)過視頻部的同事們經(jīng)艱辛的拍攝，再加上后期長時間的剪輯，最終大家才會看到無尿點的比賽視頻。不得不說，現(xiàn)在我們的團隊對于比賽視頻的剪輯與拍攝確實很有一手。

當(dāng)然還要感謝的就是車手們這些年來對車隊工作的支持，沒有你們在賽場的出色表現(xiàn)，也換不了新車評網(wǎng)致炫賽車隊這些年取得的佳績。在賽車圈內(nèi)，經(jīng)常聽到這樣一句話，車隊經(jīng)理與車手之間的關(guān)系都不是特別好，或許這有一定的道理。但當(dāng)了車隊經(jīng)理這么多年來，其實我和車手們的心都是連在一起，大家共同戰(zhàn)斗，不管是在場上還是場下。特別是亨利，雖然作為外援車手，但多年的征戰(zhàn)已經(jīng)使我們變?yōu)橐患胰耍耆珱]有“外姓人”的感覺。不管如何，作為車隊經(jīng)理的我是要對澳迦、阿卓、阿聰、亨利和YYP等車手們說：兄弟們，特別感謝。

新車評網(wǎng)同仁中最要感謝的還數(shù)YYP，這么多年是YYP帶領(lǐng)我們一步一個腳印走過來的，沒有他的堅持賽車隊也不可能走到現(xiàn)在。不可否認(rèn)的一點，YYP是新車評網(wǎng)賽車隊的靈魂所在，他不在的那些比賽總感覺是缺少什么似的。反正對于YYP，確實不知道用什么言語去感謝他，或許回顧這么多年來他為推動新車評網(wǎng)賽車隊發(fā)展所做的一切，便能用心感受到。

還要感謝焯森的阿健，新車評網(wǎng)致炫賽車隊這么多年來的發(fā)展離不開他的技術(shù)支持。特別是在當(dāng)初更換發(fā)動機這件事情上，阿健憑借著多年來對豐田/雷克薩斯車型的研究，為我們提供了最完美的方案，使得致炫賽車的戰(zhàn)斗力升級了不少。而且每當(dāng)比賽，阿健以及焯森的兄弟們總是不遺余力地為我們提供服務(wù)。最記得就是前兩年的6小時耐力賽，大家都是忙到?jīng)]時間休息和吃飯，為的就是將一切做到更好。雖然焯森因為自身發(fā)展原因，2016年跑完4小時耐力賽后就沒再為我們提供后勤服務(wù)，但這些年感謝他們的付出。如果想改豐田或者雷克薩斯的車型，都可以前往焯森，他們確實是行業(yè)內(nèi)首屈一指的專家。

另外還要感謝莊志軍以及他所創(chuàng)辦的高維斯。其實對于軍哥，我們真的是可以用亦師亦友來形容。在賽場上，他經(jīng)常把多年來的參賽經(jīng)驗以及技術(shù)傳授給我們。記得在2015年跑泛珠的時候，他經(jīng)常給YYP提供很多寶貴的建議。在場下，我們也經(jīng)常暢聊如何完善和改裝賽車，如何將賽車隊運營得更加出色等等，為我們出謀劃策。另外他也將平民賽車這一夢想實現(xiàn)了，開創(chuàng)高維斯汽車運動體驗中心，讓更多喜歡賽車的人可以用更低的成本就能體驗到賽車。

在大年三十其實不想說太多感性的話，反正只要是幫助過新車評網(wǎng)致炫賽車的朋友們，一切盡在不言中。在這里給大家拜個早年，預(yù)祝大家新的一年心想事成、事事順利。

新車評網(wǎng)致炫賽車隊
2017年1月27日