開了賓悅一個多月,每天有至少半個小時在它車廂里度過,對一些細節(jié)有了更多發(fā)現(xiàn)。這回說兩個好的和兩個不好的。 先說不好的吧。賓悅的前排座椅之間有兩個杯座,帶桃木紋的翻蓋,看起來挺高級的。但杯座卻是
開了賓悅一個多月,每天有至少半個小時在它車廂里度過,對一些細節(jié)有了更多發(fā)現(xiàn)。這回說兩個好的和兩個不好的。
先說不好的吧。賓悅的前排座椅之間有兩個杯座,帶桃木紋的翻蓋,看起來挺高級的。但杯座卻是最小型的那種,只能放下易拉罐,比易拉罐大的飲料瓶一概放不進。我為此還留心了一下最近試駕的其它新車,發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的新車很多都有大號杯座,而賓悅卻沒有提供。
另一個不是設計疏漏,而是工藝問題。遮陽板的小扣子非常緊,而且塑料件的邊角很尖,要忍住手指頭被刺的疼痛才能把遮陽板從扣子里拔出來,翻到側面去遮擋側光。這樣的小細節(jié)疏漏,其實任何人只要用過一次就必定能發(fā)現(xiàn),廠家應該盡快改良。
再來說說好的。賓悅的前排安全帶可調高低,這沒什么稀奇,但它調節(jié)高低的機構很特別,是一個突出的小扳手,將它向上提,可以直接把安全帶支點拉高;將它向下按,就可以讓安全帶自己下調一格,用起來很方便,比不少合資車型的安全帶調節(jié)機構都要聰明。
另一個值得稱贊的是車頂前部的太陽鏡盒。不僅位置方便(我不喜歡那種位于駕駛者頭頂一側的眼鏡盒,因為很難在行車中取放眼鏡),而且內層鋪了絨墊,貴重的太陽鏡也可以放心放進去,不必擔心鏡片被磨花。
對于自主研發(fā)車型,車廠往往都把一些車內細節(jié)看作“邊角料”,不太予以重視。但是在我看來,車是生活用品,細節(jié)就決定了用戶的生活品質。所以,自主品牌也應該在“邊角料”上多下苦功才對。
顏宇鵬
7月12日
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