新天籟階段總結(jié)（三）2000公里海南征程記

新天籟在新車評(píng)網(wǎng)已有一段時(shí)間了，一個(gè)月前，我們剛剛讓它經(jīng)歷了一次長(zhǎng)途測(cè)試，以檢驗(yàn)在長(zhǎng)途行駛中的油耗表現(xiàn)。此次十一長(zhǎng)假有8天之多，我們當(dāng)然不會(huì)放過(guò)這樣的好機(jī)會(huì)，再次驅(qū)動(dòng)這臺(tái)被編輯部稱為“御用長(zhǎng)途車”的天籟，行走近2000公里，讓它在這段征程上再展手腳。

此次的行程大概如下：從廣州出發(fā)，一路高速至遂溪，然后下高速，進(jìn)入207國(guó)道，到達(dá)海安，乘坐輪渡過(guò)瓊州海峽，然后走海南東線高速，至三亞大東海?；爻掏瑯勇肪€，中間路況不一，正是全面體驗(yàn)天籟長(zhǎng)途的好機(jī)會(huì)。至于一路上的路線攻略，不是本次論述的重點(diǎn)，網(wǎng)上廣州－三亞的路程攻略有得是，就省點(diǎn)工夫和筆墨吧。

先說(shuō)油耗

油耗依然是這次我們考察的重點(diǎn)，畢竟這樣綜合2000公里的路況不是每天都會(huì)遇到的，正好綜合得出天籟真實(shí)使用過(guò)程中的經(jīng)濟(jì)性能。

一路上共加油4次，9月28日從廣州出發(fā)，油箱只有三分之一左右的油，加油跳槍，39.47L，記錄當(dāng)時(shí)里程是461公里，然后出發(fā)，當(dāng)天在遂溪下高速后，第二次加油，記錄里程數(shù)是472公里。再次加滿跳槍，加油39.35L。

路程說(shuō)明，461是此前拿車的時(shí)候的綜合路程油耗，不算是本次長(zhǎng)途測(cè)試的里程，第二段472公里耗油39.35L，合計(jì)百公里8.34L。由于此段由廣州出發(fā)至遂溪全程高速，出發(fā)時(shí)在廣州丫髻沙大橋堵車約40公鐘，有此油耗當(dāng)屬出色。

本來(lái)不想在海南加油的，后來(lái)考慮人家海南高速都不收錢，多少也該給人家有點(diǎn)貢獻(xiàn)，就沒(méi)有刻意在廣東加滿油再出發(fā)，而是在遂溪加油后就一路奔向海安坐輪渡過(guò)海，直奔三亞。10月1日在三亞第三次加油，加油滿后50.27L，計(jì)里程497公里。

路程說(shuō)明：這一段有近200公里的207國(guó)道，開(kāi)了將近三個(gè)小時(shí)，走過(guò)的人會(huì)知道，這段國(guó)道算得上年久失修，中間村鎮(zhèn)很多，路況很復(fù)雜，之后到?？?，又趕上堵車，然后上東線高速，一路至三亞，中間經(jīng)歷國(guó)道爛路、堵車、駐車開(kāi)空調(diào)等船約一小時(shí)，有平均10.1L/100km的油耗，也算是驚喜吧。（有看官要問(wèn)，9月28日出發(fā)，怎么10月1日才到三亞？唉，一肚子苦水啊。開(kāi)到海安要坐輪渡的時(shí)候，正好趕上臺(tái)風(fēng)肆虐瓊州海峽，全線封航，一直等到10月1日早晨才通航，在小小的徐聞縣住了兩天，那叫一個(gè)郁悶?。。?/p>

第四次加油在回程207國(guó)道時(shí)加油，10月4日，計(jì)加油55.89L，里程559.1公里，耗油約10L/百公里，路況基本上等同于第三次加油，因此耗油量也差不多。

此次行程全程開(kāi)空調(diào)，多次駐車等人，這么大的天籟有此油耗讓我感覺(jué)相當(dāng)滿意。

再說(shuō)空間、底盤及舒適性

空間就不用說(shuō)太多了，車內(nèi)的空間足夠大，對(duì)得起這個(gè)級(jí)別的尺寸，一家老小合計(jì)4個(gè)大人加一個(gè)小孩，兩老人坐后座，2歲的小孩可以在后座跳躍玩耍，空間感相當(dāng)不錯(cuò)，至少兩個(gè)老人坐慣了我那個(gè)兩廂的小車，坐進(jìn)這個(gè)車后只呼享受。

后尾箱也足夠大，老人家出門都像是要搬家一樣，行李包每次多得要點(diǎn)數(shù)。去的時(shí)候大概行李有7、8件，回來(lái)就更多了，估計(jì)超過(guò)10件以上，還要加上小孩的泳圈什么的很占地方。不過(guò)自始至終沒(méi)有因?yàn)榭臻g的問(wèn)題而頭痛過(guò)，有多少只管往后尾箱塞，行李最多的時(shí)候我估算過(guò)，就是再放兩個(gè)大的登山包也不在話下?？磥?lái)開(kāi)天籟這樣的車出行，根本不用考慮后尾箱的空間問(wèn)題，有多少行李只管帶吧。

底盤的濾震性能和行駛的舒適性這次算是得到了綜合檢驗(yàn)。

先是往返近400公里的207國(guó)道，路況很差，一路有很多大坑，但天籟底盤的濾震相當(dāng)出色，即使有時(shí)候不小心開(kāi)進(jìn)坑里，車內(nèi)的感覺(jué)也不太明顯。我在開(kāi)國(guó)道的時(shí)候多次詢問(wèn)后座的老人，均表示車輛很穩(wěn)，并沒(méi)有明顯的顛簸感。底盤的吸震效果出色，這在駕駛的時(shí)候有清晰感受。即使在非常不平的路面上，底盤過(guò)濾震動(dòng)的過(guò)程也是非常簡(jiǎn)潔，沒(méi)有太多余震，因此乘客不會(huì)有什么不適感。

到天涯海角景區(qū)時(shí)，有一段3公里的路面在修路，整個(gè)路面全被挖掉了。（當(dāng)時(shí)覺(jué)得很詫異，搞市政的哪根筋搭錯(cuò)了，竟然在十一期間在這么重要的景區(qū)修路？）這段路趕得上越野路面了，天籟在這里就顯得有些力不從心了，在經(jīng)過(guò)一些大車碾過(guò)的溝坎時(shí)，我非常小心的騎肩通過(guò)，但還是中了一次招，有個(gè)坎太高了，怎么也避不過(guò)，最終托底一次，好在并不嚴(yán)重，只輕微的響了一聲。下車檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，這樣的路面要是我那臺(tái)車小兩廂應(yīng)該是可以過(guò)去的，只是滿載后的天籟底盤太低，才會(huì)造成托底。這也給其它天籟車主提了個(gè)醒，這車是純粹的市區(qū)車，如果你想去云南、貴州那些地方的話可得悠得點(diǎn)。最好是換輛底盤高的車。至于天籟就開(kāi)開(kāi)國(guó)道得了，爛路別讓它逞能。

最后講裝備

我們多次在長(zhǎng)期測(cè)試中提到天籟的裝備問(wèn)題，也詳細(xì)講解過(guò)他的倒車影像功能，這次的海南之行，我算是充分體會(huì)到它的好處了。

天籟是款長(zhǎng)5米的大車，開(kāi)這樣的車，停車會(huì)成為一個(gè)大問(wèn)題，沒(méi)有開(kāi)慣大車的人，剛剛上手的時(shí)候非常不習(xí)慣。我常年開(kāi)兩廂車，忽然開(kāi)這樣一輛大車，剛開(kāi)始的時(shí)候相當(dāng)不習(xí)慣。最大的考驗(yàn)是在瓊州海峽渡船的時(shí)候。輪渡的慣例是先是十多米長(zhǎng)的大貨車上船，小車只能在后面等著。等到大貨車、大客車快塞滿船體的時(shí)候，才讓小車往進(jìn)擠。本來(lái)就很狹小的空間，為了能裝下更多的車，指導(dǎo)員指揮著你在很小的空間里不停的進(jìn)進(jìn)退退，目的就是盡量靠近船邊，給后面的車讓空間。好在有倒車影像啊！當(dāng)時(shí)我只有這句感慨！幾天開(kāi)下來(lái)，都有些離不開(kāi)倒車影像這個(gè)功能了，倒車的時(shí)候連后視鏡都不看了。

天籟的倒車影像非常的清晰，可以拍到后車牌，停車也就變得很簡(jiǎn)單了，后車牌到哪，也就是屁股到哪了，只管放心大膽的倒吧。

至于獨(dú)立空調(diào)、電子顯示屏什么的，長(zhǎng)測(cè)里面實(shí)在說(shuō)得太多了，就不在這里重復(fù)了。

比較遺憾的是，這么好的電子屏沒(méi)有導(dǎo)航，估計(jì)以后的車型會(huì)加裝吧。不過(guò)這一路俺有多普達(dá)的手機(jī)做導(dǎo)航，相當(dāng)精確！呵呵，做了個(gè)廣告。

總結(jié)一句話，海南一路開(kāi)下來(lái)，天籟再一次證明，開(kāi)長(zhǎng)途，它是咱長(zhǎng)測(cè)車?yán)锏氖走x。

高曉寧
09年10月10日