福美來(lái)長(zhǎng)測(cè)（25）小結(jié)：乘坐空間表現(xiàn)如何？

我經(jīng)常說(shuō)，買A級(jí)車的人對(duì)空間要求非常高，甚至超過(guò)了B級(jí)車的用戶。這是因?yàn)楹芏郃級(jí)車的用戶經(jīng)濟(jì)實(shí)力有限，而且都是初次購(gòu)車，所以他們之中不少人要求買的這臺(tái)車要盡量一專多能，尤其是空間要夠，否則一家人或者一群朋友出去玩，在后邊坐得憋屈，自己心里也會(huì)不太好受。而自主品牌的A級(jí)車的用戶，往往還會(huì)更重視空間一些，因?yàn)橥瑯拥膬r(jià)格他們放棄合資品牌的A0級(jí)車，選擇自主品牌的A級(jí)車，很大程度上是看中了A級(jí)車更寬敞的空間。

我們以前說(shuō)過(guò)，福美來(lái)的轉(zhuǎn)向、底盤(pán)等方面是它的大賣點(diǎn)，但空間問(wèn)題仍然不能回避，畢竟福美來(lái)處在了10萬(wàn)元這個(gè)家用轎車競(jìng)爭(zhēng)最激烈的價(jià)格區(qū)間。不過(guò)從我接手以來(lái)，福美來(lái)都沒(méi)什么機(jī)會(huì)滿載過(guò)。不過(guò)最近，福美來(lái)多次成為我們中午出去吃飯的“餐車”，也多了不少滿載的機(jī)會(huì)，我也正好考察一下福美來(lái)的空間。

先說(shuō)說(shuō)前排。在上次講福美來(lái)座椅的時(shí)候已經(jīng)提到過(guò)，福美來(lái)的前排座椅前后可調(diào)節(jié)的幅度還是挺大的，不同身材的駕駛員都能找到比較合適的坐姿。不過(guò)，福美來(lái)駕駛位的高低調(diào)節(jié)幅度卻小了一點(diǎn)，這就導(dǎo)致了坐姿較高，頭頂?shù)目臻g顯得有點(diǎn)不夠大。身高175cm左右的駕駛員坐上去可能還算合適，180cm以上的駕駛員就會(huì)感覺(jué)頭已經(jīng)差不多接近車頂了。在同級(jí)的自主品牌車型中，福美來(lái)的頭部空間確實(shí)不算出色，我們覺(jué)得其實(shí)只要海馬在座椅上動(dòng)動(dòng)腦筋，應(yīng)該就能“偷”到多一點(diǎn)空間。

再說(shuō)說(shuō)后座。A級(jí)車后座面對(duì)的一個(gè)大問(wèn)題是肩部空間比較不足。我咨詢過(guò)多位坐過(guò)福美來(lái)后座的乘客，他（她）們的回答都是福美來(lái)的橫向?qū)挾冗€算不錯(cuò)，三個(gè)人坐在一起不會(huì)覺(jué)得擠。還有福美來(lái)的后排座椅靠背相對(duì)比較平坦，坐在中間的乘客不會(huì)有背部被“墊高”的感覺(jué)，乘坐還算舒適（我們以前長(zhǎng)測(cè)的C5就是通過(guò)將中間乘客“墊高”偷取一些三人乘坐時(shí)的肩部空間，但中間那位坐著真不太舒服）。

另外，福美來(lái)的后座坐姿比前排略低，而且車頂還做了一點(diǎn)偷空間的設(shè)計(jì)，后排乘客的頭部空間得到了保證。坐在福美來(lái)的后排，會(huì)明顯覺(jué)得頭頂要比坐前排時(shí)“敞亮”一點(diǎn)。

最后說(shuō)說(shuō)大家最關(guān)心的后座腿部空間。以上兩張圖，左邊那張是我調(diào)到合適位置時(shí)后座的情況。由于我身材較高，開(kāi)福美來(lái)都要把座椅調(diào)到最后，所以后座的腿部空間已經(jīng)不寬裕了?？梢钥吹剑丝偷耐纫呀?jīng)頂?shù)搅饲白蔚暮蟊?，長(zhǎng)途坐可不太舒服。

右邊那張，是170cm左右身高的駕駛員調(diào)到合適位置時(shí)后座的情況（這也差不多是我們測(cè)量車內(nèi)空間的一個(gè)“標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)”），可以看到后座腿部空間算是合理夠用，但不會(huì)給人太寬敞的感覺(jué)。

大家知道，福美來(lái)三代的設(shè)計(jì)平臺(tái)仍是源于最早的海南馬自達(dá)福美來(lái)（323），它的軸距比老福美來(lái)只長(zhǎng)了5mm，而且整個(gè)車的布局設(shè)計(jì)也仍是很傳統(tǒng)的三廂轎車樣式，車頭較長(zhǎng)，不太利于拓展車內(nèi)空間。所以福美來(lái)三代的空間與一些平臺(tái)設(shè)計(jì)年代較新的車型如榮威350、帝豪EC7等相比，略為遜色也是在情理之中的。當(dāng)然，稱福美來(lái)的空間是它的一個(gè)短板也不合適，因?yàn)槲覀円埠苌俾?tīng)到坊間有聲音抱怨福美來(lái)空間小（福美來(lái)現(xiàn)在月銷量已在9000臺(tái)左右，用戶基數(shù)已經(jīng)不?。Ｖ皇呛ｑR如果能夠通過(guò)一些“小動(dòng)作”如改進(jìn)一下座椅，多偷出些空間，或許能讓這個(gè)車市上的小黑馬市場(chǎng)表現(xiàn)更上一層樓。

曾昭慶
2012年1月16日