新凱美瑞小長測（3）發(fā)現(xiàn)：豪華、運動大不同

這回凱美瑞小長測的車輛是廠家借出的，提車時一共借了兩臺車給我們，一臺是凱美瑞2.5Q旗艦版，另一臺是凱美瑞-駿瑞2.5S凌動版。名字很長，說白了就是一個豪華版頂配，一個運動版頂配。

去提這兩部車時，我們也感到納悶：應(yīng)該只是配置略有差別吧，開起來想必是一樣的，有必要同時試駕兩臺車嗎？

結(jié)果當我把兩臺車分別開了一天后，發(fā)現(xiàn)事實并非如此。這兩臺車開起來是不同的。隨后我也組織了所有車評人去輪番試駕，回來再“對口供”，大家的感受完全一致：運動版的那臺懸掛比豪華版安穩(wěn)，開起來更有貼服感，而豪華版那臺，剎車點頭較明顯，過彎的漂浮感也明顯一些。除此以外，兩車的噪音、濾震（包括過減速帶的動作）表現(xiàn)基本上一樣。

要說差異有多大，其實也不大。我相信一般對車不敏感的消費者未必能感覺出來，如果要給這兩車的操控性打個分，程度也就是80分（運動版）和77分（豪華版）的區(qū)別。

但是，既然有現(xiàn)象擺在眼前，我們就有去尋找原因的欲望。

首先我們撥打了廣汽豐田400電話，直接問“凱美瑞”和“凱美瑞-駿瑞”的底盤調(diào)較是否有差異。廠方話務(wù)員給出的答復(fù)是：根據(jù)他們手里的資料，只能看到這兩款車配置有差別，底盤從規(guī)格上看起來是相同的。

然后我們再撥通深圳一家廣汽豐田經(jīng)銷店的電話，問了一名銷售顧問，對方表示這兩款車的底盤沒有區(qū)別，我再三追問你確定嗎？他說，廠方?jīng)]有任何宣傳資料說過這兩車的底盤有不同，所以應(yīng)該是相同的。

看來電話問不出結(jié)果，還是靠自己吧。

【輪圈和輪胎的款式都不同，但輪胎規(guī)格相同】

根據(jù)經(jīng)驗，先從最有可能的輪胎入手。起初，根據(jù)駕駛感受，我曾懷疑兩車的輪胎扁平率不同。但經(jīng)過對比，兩車的輪胎規(guī)格完全相同，都是215/55R17。只有輪胎品牌型號不同，豪華版用的是鄧祿普SP271，運動版用的是普利司通泰然者ER33。兩款胎從花紋看特性差異不會很大，于是下一步被懷疑的是胎壓。

【兩車的胎壓均等】

經(jīng)過測量，兩車的8條輪胎的胎壓都在正常值240kpa，偏差不超過10kpa，所以也排除了胎壓導(dǎo)致的行車質(zhì)量差異。

 
【兩個版本的減震器零部件編號一致，應(yīng)該是相同規(guī)格的產(chǎn)品】

至此，我們的懷疑落到了懸掛系統(tǒng)上，最有可能的就是減震器。正好小長測要做懸掛拆解，我們決定對兩輛車同時進行拆解。拆下輪胎后，細看減震器上的標識文字，發(fā)現(xiàn)兩者的前、后減震器分別都是同一個零部件編號（供應(yīng)商是日本知名牌子KYB）。換言之，減震器也相同。

至此，我們實在找不到明顯的證據(jù)，去支持運動版的超快感會比豪華版更好。唯一可以“抓住”的可能是輪胎：運動版的普利司通Turenza ER33輪胎，是不是比豪華版用的鄧祿普SP271輪胎的胎壁更硬一些？（因為較硬的胎壁就相當于用上了較硬的彈簧）這只能是一個推測，因為這一點我們實在無法去檢驗。

我可以和大家分享的感受就是，就我們手里這兩臺車而言，我更喜歡開運動版的駿瑞，它跑起來更能給我信心。當然豪華版單獨開下來也沒什么問題。

【兩個版本的前隔柵、保險杠、尾翼等細節(jié)有別，大家更喜歡哪個？】

我喜歡開運動版的駿瑞還有幾個小理由——

第一，這車有方向盤換擋撥片。雖然這東西對絕大多數(shù)凱美瑞用戶來說應(yīng)該是擺設(shè)，但因為新凱美瑞的2.5L發(fā)動機整個轉(zhuǎn)速區(qū)域的運轉(zhuǎn)都比以前暢順了，所以真的“突發(fā)奇想”去用用撥片換擋，也還是有那么一點玩味的。

第二，運動版的車廂沒有桃木，改用仿金屬的銀色飾片，雖然材料更廉價，但車廂氛圍更清爽，更適合我這些心態(tài)尚不算成熟穩(wěn)重的用戶。

第三，運動版的儀表臺上因為少了些裝備，反而多了幾個儲物格，用起來更順手，一個是方向盤左下方的小格子，用來放過路卡非常順手，而豪華版沒有這個格子，過路卡只能放在車門把手上；另一個是中控臺空調(diào)下方的格子，用來放錢包和大號的手機非常合適，豪華版這里是加熱制冷座椅的開關(guān)，錢包手機只能塞到杯座里。

最后，運動版的座椅是偏運動型的，兩側(cè)包裹性好一些。但是這一點是同事提醒之后我才發(fā)現(xiàn)的，因為開這兩部車的時候，我都從未激烈地拐過彎，也就未曾對座椅的側(cè)向支撐有過任何需求。倒是方向盤的差異很顯著，運動版的方向盤是全真皮，而豪華版的方向盤上半截是桃木，后者雖然很高級氣派，但就沒有前者的握感那么純粹了。

【豪華版的車廂：桃木裝飾、配置更豐富】

【運動版車廂：方向盤帶換擋撥片，銀色飾板觀感素雅】

這兩個版本官方售價相差達4.9萬，具體配置差異大家可以去看配置表。我知道甚少買凱美瑞的人會對“運動”二字感興趣，但就我開過的感受來說，這臺運動版是值得向大家推薦的，而且，它的純黑隔柵、五輻式輪圈我覺得也是挺帥的，大家認為呢？

顏宇鵬
2012年6月22日