致炫賽車隊征戰(zhàn)實錄（2）為何不選擇雅力士賽車？

當我們的比賽成績和實力得到廣汽豐田的認可，并給予相關支持之后，我們有兩個方案可選。一是買一臺現(xiàn)成的雅力士賽車直接跑比賽，退役的CTCC賽車或者其他專業(yè)賽車都能找得到，二是買一臺Yaris L致炫新車重新去打造賽車。

經(jīng)過一個賽季下來，我們發(fā)現(xiàn)，A0級小車是最適合跑民間賽事性質(zhì)的GIC耐力賽。因為原本A0級小車的重量就輕，如果經(jīng)過偷輕改裝之后，整車重量可以輕松做到1噸以下。要知道圈速的提升，減輕車重的效果要比提升動力來得更加經(jīng)濟、快捷，車重的減輕除了降低發(fā)動機的“負荷”之外，還能提升車輛的操控靈活性，達到雙贏的效果，還能花小錢辦大事。

那么是直接選擇現(xiàn)成的雅力士賽車，還是打造一臺全新的致炫賽車？在選擇過程中我們曾一度糾結，因為雅力士賽車確實有誘惑力。雅力士賽車在CTCC的比賽中頗有競爭力，取得過不俗的成績，如果拿CTCC標準的雅力士賽車跑泛珠以及耐力賽，肯定很有競爭力。而且是現(xiàn)成的賽車，又還不用我們大費周章地自己去張羅所有的改裝事情，省心不少。

但是，雅力士賽車在國內(nèi)賽場上的出鏡率已經(jīng)太高了（包括上賽季跟我們同場比賽的就有多輛），并沒有什么新鮮感。玩賽車，除了比賽中帶來樂趣之外，一步一個腳印改裝賽車，在摸索中想盡辦法提升賽車的實力......這是一個充滿成就感的過程。要是賽車過程中缺少了這項，即使拿到再好的成績也會感覺缺少了存在感似的。何況我們也想在賽車的改裝過程中融入自己的想法，這樣打造出來的賽車才是真正屬于我們的戰(zhàn)車。再說，我們從參賽以來，最重要的目的還是藉此來建設編輯團隊，所以最終依舊傾向購買新車從頭再來，再出發(fā)。

決定了致炫作為新賽季的戰(zhàn)車之后，我們以最快的速度購買到新車，并在肇慶國際賽車場對致炫原裝車進行探底測試，然后再敲定下一步改裝方案。原裝致炫在賽道上的表現(xiàn)如何，我們將在下篇文章中細說。

鐘永堅
2014年4月15日