致炫賽車征戰(zhàn)實(shí)錄（15）保證水溫穩(wěn)定的利器

雖然我們的致炫賽車在第一場(chǎng)比賽的時(shí)候，動(dòng)力系統(tǒng)并沒有什么改動(dòng)，但發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間的高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)散熱系統(tǒng)來說依然是個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。對(duì)于賽車來說，油溫和水溫都是同等的重要，在油溫和水溫都正常的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)一般很少出現(xiàn)問題，與之相對(duì)照的則是，許多賽車退出比賽是油溫或者是水溫出現(xiàn)了問題。而為了保證水溫正常，我們還是對(duì)原裝的散熱系統(tǒng)進(jìn)行了一定的升級(jí)。

根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)來看，如果是單純使用原裝動(dòng)力，我們認(rèn)為致炫的原裝散熱系統(tǒng)可以支撐幾個(gè)小時(shí)的高強(qiáng)度比賽。如果改用更大的散熱水箱，在動(dòng)力沒有大幅度提升的前提下，反而會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過低，不利于發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最好的工作狀態(tài)，這也是我們平時(shí)經(jīng)常強(qiáng)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高和過低都不好的原因。

【電子水泵完全無需由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)】

但為了保險(xiǎn)起見我們還是更換為電子水泵穩(wěn)妥一點(diǎn)。這種做法其實(shí)是我們從WTCC賽車中“偷師”而來的，采用電子水泵最大的好處就是能夠保持水溫恒定，目前來說很多高性能車也是采取這種設(shè)計(jì)。以往的機(jī)械式水泵是由發(fā)動(dòng)機(jī)通過皮帶帶動(dòng)的，水泵的工作狀態(tài)會(huì)受到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速得影響，只是平常我們用車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速差變化不大，所以很難感受到，但在賽道上，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速落差比較大，所以水泵的泵水量也會(huì)因此有比較大的變化，由此會(huì)產(chǎn)生氣泡，一定程度上造成水溫不穩(wěn)。

改用電子水泵之后，水泵的工作狀態(tài)不再受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的影響，永遠(yuǎn)保持自身的工作狀態(tài)，這就能保證泵水量不會(huì)改變，避免氣泡的產(chǎn)生。更重要的一點(diǎn)是，改用電子水泵之后，還能減少發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，這種做法可謂一舉兩得。事實(shí)上在比賽過程中，致炫賽車的水溫一致都在最佳的工作狀態(tài)，看來我們的做法是很有效的。

當(dāng)然隨著后期我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的提升，對(duì)整個(gè)散熱系統(tǒng)要求也會(huì)隨之而提高，后面還會(huì)繼續(xù)散熱系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改造。

鐘永堅(jiān)
2014年5月31日