艾瑞澤7長測（39）半年油耗大匯總

艾瑞澤7的長測接近尾聲，我們照例也要對艾瑞澤7這半年來的油耗做一個總結(jié)，下表就是艾瑞澤7半年來的詳細油耗記錄，可以看到，這半年里艾瑞澤7的總平均油耗是9.51L/100km。

這次艾瑞澤7的長測有點特殊，因為其中有多位網(wǎng)友參與進了我們的長測。本來我們平時的長測就會有多人輪換駕駛、以不同的駕駛方式去通過不同的路況，以取得盡量多樣的油耗成績。在網(wǎng)友加入我們的長測之后，就有了更多駕駛風格的駕駛員，可以讓艾瑞澤7經(jīng)過更多的路況，這樣我們長測最后的油耗記錄就會更加有價值。在上面這個圖表中，由網(wǎng)友們做出的油耗數(shù)字我們已經(jīng)以綠色標注出來?；蛟S大家已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了，我們的網(wǎng)友做出了艾瑞澤7長測半年里最高的一個油耗數(shù)字，以及一個第二低的油耗數(shù)字，看來網(wǎng)友們的駕駛方式和行駛路況還真是有別于我們的（或者說是網(wǎng)友們能遇到比我們更極端的路況），光憑這一點網(wǎng)友長測都很有價值了。

再仔細分析一下艾瑞澤7的油耗。半年里最低的一個油耗數(shù)字是6.64L/100km，這是稀飯在廣珠西線高速上做出來的純高速油耗；最高的一個油耗數(shù)字是由網(wǎng)友做出的12.33L/100km的純市區(qū)油耗，我看過用車記錄，那位網(wǎng)友幾乎每天的路況記錄都是“很擁堵”，也真是辛苦您幫我們做出一個這么典型的油耗數(shù)字了。

再來橫向?qū)Ρ?。在之前我們長測過另一臺1.6+CVT的自主品牌A級車——海馬福美來，我們驚奇地發(fā)現(xiàn)這兩臺車在半年長測的總平均油耗數(shù)字上竟然高度的接近，福美來是9.50L/100km，而艾瑞澤7是9.51L/100km，說明這兩臺車的燃油經(jīng)濟性水準不相上下。奇瑞之前一直宣傳艾瑞澤7上這套動力系統(tǒng)的先進程度，而我們在實際的駕駛過程中也確實覺得艾瑞澤7的整個動力系統(tǒng)要比福美來那個更加順滑，甚至一直覺得艾瑞澤7應(yīng)該會有更低一些的油耗數(shù)字，現(xiàn)在看出來的成績，我們猜想或許奇瑞的動力系統(tǒng)還是更優(yōu)秀一些，但艾瑞澤7比福美來車身重了近200公斤，這是一個很大的劣勢，抵消掉了動力系統(tǒng)的先進性。從具體的油耗數(shù)字我們可以參考一下（雖然并不是完全嚴謹）：在勻速較多的高速路段，艾瑞澤7能比福美來做出更好的油耗成績（最佳成績6.64對7.06），但在經(jīng)常需要停車—起步的市區(qū)擁堵路況下，艾瑞澤7油耗則更高（最差成績12.33對11.36）。

我們再找來與艾瑞澤7“同根”的瑞麒G3來做個對比，兩者的動力數(shù)字接近、車身重量接近，最大的差別就是一個配了CVT變速箱，另一個則是手動擋。兩臺車長測半年的總平均油耗相差了1.15L/100km，而在每種路況下艾瑞澤7的油耗數(shù)字也確實只比G3高1-1.5L/100km左右，這是一個正常的差距。也就是說，奇瑞的這臺自主研發(fā)的CVT變速箱基本沒有多拖油耗的“后腿”，艾瑞澤7要想再省油一點，該抓的不是這一點。

所以我們最后的結(jié)論是：一，艾瑞澤7的燃油經(jīng)濟性水準，還是自主品牌A級車（搭配CVT變速箱）的平均水準，沒有達成很大的突破；二，造成艾瑞澤7 CVT車型燃油經(jīng)濟性沒有更進一步的重要原因是車身輕量化工作做得還不夠好。或許奇瑞在把動力系統(tǒng)已經(jīng)做到一個階段之后，下一步該重點解決車身輕量化的問題了。

曾昭慶
@14900km