傳祺GS5速博長(zhǎng)測(cè)（4）城市獵奇越野小考

國(guó)人愛(ài)SUV，大家都知道，而買SUV的車主有多大興趣挑戰(zhàn)戶外，我們也清楚。從另一方面說(shuō)，開(kāi)著SUV也實(shí)在難有機(jī)會(huì)到像森林這類的自然環(huán)境去探險(xiǎn)，但我們每天出入的“石屎森林”，按照中國(guó)現(xiàn)在到處大興土木的形勢(shì)，也很容易就能鉆進(jìn)一處半開(kāi)發(fā)爛地（完全開(kāi)發(fā)在建工地是進(jìn)不去的），這其實(shí)也是個(gè)城市獵奇的方式。我們測(cè)試SUV，不是每次都要專門走出城市去尋找自然環(huán)境，不少時(shí)候也會(huì)來(lái)到這些布滿了各種難度挑戰(zhàn)的爛地環(huán)境，同樣可以考驗(yàn)一番城市SUV的越野通過(guò)性能。

城市里的爛地環(huán)境總是在變化的，也就是說(shuō)，我們需要不停地挖掘新地點(diǎn)。最近開(kāi)著傳祺GS5速博，忙碌間也想嘗試一下?tīng)€地，就想起我們?cè)?jīng)去過(guò)的一些的人工野地。

這些人工野地果然變化很快，尋著記憶開(kāi)車過(guò)去，就發(fā)現(xiàn)已完全不是記憶中的景象，不是有新樓拔地而起，就是堆滿建筑垃圾并長(zhǎng)滿雜草。但大興土木的態(tài)勢(shì)，也讓我們?nèi)菀自僬业搅硗庖惶庮愃频陌腴_(kāi)發(fā)爛地，可以繼續(xù)城市獵奇之旅。

GS5速博越野性能最好的當(dāng)然是四驅(qū)版本，不過(guò)我們長(zhǎng)測(cè)的GS5速博是兩驅(qū)版本，它身上與越野有關(guān)的規(guī)格：廠家公布GS5速博最小離地間距為190mm；所用的輪胎為瑪吉斯BRAVO HPM3，定位為強(qiáng)調(diào)公路性能的SUV專用輪胎；配備陡坡緩降系統(tǒng)。就這樣一部的并非越野規(guī)格最強(qiáng)的GS5速博，我還是放心地開(kāi)著它去做城市獵奇，畢竟在城里的爛地不同于自然戶外，想知難而退時(shí)是有退路的。

【跨著路面突起，GS5速博可順利通過(guò)】

【踩著高位通過(guò)是穩(wěn)妥走法】

雖說(shuō)190mm的離地間距在同級(jí)里不是最高的數(shù)據(jù)（高的像逍客的最小離地間距有205mm），但已經(jīng)讓GS5速博可以明顯地高出轎車一截，通過(guò)性也好得多，要知道，同級(jí)里還有不少SUV的最小離地間距在180mm以下，像本田CR-V(135mm)、標(biāo)致3008(178mm)等，所以說(shuō)GS5速博在這一點(diǎn)上已很合格。

我找到的一處砂石材料場(chǎng)地，這里有起伏的山坡，地面被重型車輛壓得高低不平。作為來(lái)“找事”的，當(dāng)然是要尋覓最有挑戰(zhàn)性的路面，比如一處上坡路面，已明顯被重型車壓出一條車轍，中間高高隆起。要沿著車轍走上去，還真有可能托底，坐在駕駛位判斷路面坑洼高度一般都偏嚴(yán)重，所以嘗試慢慢地將GS5速博沿著車轍開(kāi)上去，走了一輪，還真是能輕松通過(guò)。當(dāng)然，走這種路面，最穩(wěn)妥的走法還是壓著隆起部分來(lái)走。

GS5速博所用的輪胎強(qiáng)調(diào)公路性能，但它畢竟是SUV專用輪胎，肯定比轎車輪胎更加考慮爛路用途，堅(jiān)韌程度也更強(qiáng)，這比很多所謂的CROSS車型仍采用轎車輪胎要靠譜得多，所以大可以放心地在暗藏著碎石的起伏地面快走。不過(guò)GS5速博有一點(diǎn)保持轎車化特征，轉(zhuǎn)向在走爛路時(shí)，會(huì)像轎車般反應(yīng)敏感，每一下路面坑洼都會(huì)回饋到方向盤上，有“打手”現(xiàn)象，轉(zhuǎn)向環(huán)節(jié)顯出其對(duì)公路操控的追求，而對(duì)野地略不適應(yīng)。

兩驅(qū)版也配備有HDC下坡輔助功能，按以往經(jīng)驗(yàn)，這類通過(guò)主動(dòng)控制剎車的電子功能，效果高低不一，來(lái)到爛地，可以在較長(zhǎng)的下坡路驗(yàn)驗(yàn)它的真功夫。一開(kāi)始下坡，系統(tǒng)啟動(dòng)進(jìn)入工作狀態(tài)很快，能感覺(jué)到車輛被明顯地制動(dòng)，剎車介入地也比較平穩(wěn)，不會(huì)覺(jué)得車輛一頓一頓地顯得“冒失”。至于車速的控制情況，在D擋情況下，GS5速博的陡坡緩降功能是城市SUV的正常水準(zhǔn)，略偏快。反過(guò)來(lái)再上坡，又能考驗(yàn)動(dòng)力響應(yīng)，本來(lái)雙離合變速箱在斜坡起步容易后溜，但在HHC上坡輔助系統(tǒng)的幫助下，可以輕緩油門起步，這時(shí)候GS5速博的變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)配合比較斯文，反應(yīng)稱得上自然，就算新手也不至于慌張。

【SUV車主們心不離城市】

正如我這回的心態(tài)，選擇城市SUV的大部分買家，單就越野一個(gè)環(huán)節(jié)，看中的其實(shí)就是城市SUV那跟轎車的一些基本的不同點(diǎn)，比如比轎車稍高的離地間距，更可靠耐用的爛路特性，這就是為什么兩驅(qū)城市SUV如此盛行。我們長(zhǎng)測(cè)的這臺(tái)兩驅(qū)的1.8TG-DCT豪華版GS5速博，也符合主流城市SUV的基本特質(zhì)，能成為整個(gè)系列的銷量主流也不足為奇。

曾智聰
@678km