悅翔V7長測（15） 安全座椅的友好度合格

在新車評團隊里，安全座椅是養(yǎng)育下一代的“標配”，希望也會是越來越多家長的標配。所以，任何一款長測車都必然要經(jīng)受住安全座椅友好度的檢驗。這次我們就來測試一下長安悅翔V7能不能扮演好安全座椅載體這個角色。

我們使用的是兩張不同設計概念的安全座椅，希望可以更全面地反映出實際使用狀況。首先是我自己的一張Recaro（型號不詳，據(jù)說是日版），座椅有一個底座和骨架，因此其形狀窄而長，用安全帶固定在車上，自帶可調長度的五點式安全帶；另外一張是何紅同學的Recaro莫扎特，因為有側方吸能泡沫，整體的形狀矮而寬，采用ISOFIX固定，兒童年齡較小時以安全帶跨過前置護體進行身體固定，長大之后直接用車上的安全帶將兒童身體固定。

我的Recaro安裝過程基本比較順利，就是因為座椅高度比較高，抬著座椅進出后排的時候需要不斷調整位置才能順利搞定。由于是安全帶固定，這張座椅可以放置在后排座椅的前中后三個位置的隨便一個，當然如果是9公斤/9個月月齡以下的反向安裝搖籃，推薦安裝在前排兩張座椅的正后方，這樣在碰撞事故時還可以多一道掩體。如果是正向安裝，也建議安裝在駕駛席正后方，這樣后排乘客就全部從副駕駛側進出，安全性高一些。

安裝莫扎特就稍微難度高一些了。悅翔V7的ISOFIX的固定扣在比較深入的地方，大約是成年人食指前兩截那么深，要用手指費勁地摳進坐墊間隙里面才能找到。好在現(xiàn)在的安全座椅幾乎都配了固定扣的導入器，減少安裝安全座椅的難度，否則還真考安裝者的手感和人品了。Recaro莫扎特的緊固鎖是可伸縮的，雖然有點難，但伸長之后最后還是可以成功安裝。太過于深入還有一個不好的地方，解鎖的時候手指也要伸進比較靠里的地方，操作略為費勁。反正何紅同學完成不了，媽媽們也別勉強了，家里的爸爸們趕緊主動出手吧。

然后我們測試了一下安全座椅安裝完成后，后排的空間表現(xiàn)。首先我們模擬第一種情況，“二胎”家庭，這時候兩張兒童安全座椅都安裝在后排，這理論上當然不會有什么問題。不過問題就在于后排的縱向空間，以我家寶寶84厘米身高為標準，她坐在副駕駛席的后方，在我調整成比較舒展的坐姿（身高173厘米）之后，她的“腿部空間”就有點捉襟見肘了。當然大部分時候都是爸爸在開車，那就只好讓媽媽多讓點位置出來給小孩子了。

第二種情況是一個小孩子加父母再加兩位老人，這也是一個典型五口之家的出行配置。在這個人員組合中，一般都是體型較為壯碩的男性坐在前面，媽媽和奶奶（外婆）坐在后排。這時候我們找來何紅同學和有錢MM充當體驗者（千萬別糾結誰在演奶奶或外婆）。

首先是安裝Recaro莫扎特，肉眼可見兩位女同胞做得比較擁擠，這是因為莫扎特的寬度達到了54厘米，慶哥的肩寬也不過52厘米。所以這時候兒童座椅占據(jù)的橫向空間就相當于一個高大威猛的男性。何紅同學表示，肩部感覺會比較擁擠，要坐得比價舒服只能兩個人的身體前后錯開，不過這樣要坐長途的話還是不夠舒服；有錢MM則表示，腦袋感到來自車頂?shù)膼阂?，和天花板的距離只剩下幾個指頭，隨隨便便一個顛簸就敲腦袋了，當然，有錢MM逼近170厘米的身高是一個因素，不過雖然坐在了坐墊的邊緣部位，好在坐墊的填充物還是足夠柔軟，腰部的支撐塊支承也很到位，沒有感覺到有異物突起感，減少了擁擠的不適感。

然后我們改變一下布局，挪開莫扎特，將我的Recaro裝在正中央。這時候何紅MM和有錢MM就沒那么壓力山大了。倆人肩部的空間還比較寬裕，每個人都有比較合理的空間，可以自由活動身體，而且把小孩子放在中間，還能順便緩沖一下婆媳矛盾呢（笑）。

所以得出的結論是買安全座椅買Recaro莫扎特會加劇婆媳矛盾么？咳咳，說回正經(jīng)的。我們不能忽視莫扎特兩側的緩沖泡沫，對側方碰撞的保護效果啊。Recaro的莫扎特也算是市面上能找到的，寬度比較大的安全座椅了，在這樣的情況下算是考驗了悅翔V7的極限，后排要再坐上兩位女性，雖說有些吃緊，但也還湊合，以悅翔V7的定位來說，表現(xiàn)也還不錯，就是ISOFIX固定扣藏得比仲維的女朋友還要深。

曾穎卓

@4134km