致炫賽車長測（94）細節(jié)部件也要強化，輪轂螺母使用總結

回想起來，記得在科魯茲賽車剛跑比賽的第一年，我們就遇到了輪轂螺母變形的情況。由于當時還屬于草根車隊的我們并沒有這方面的經驗，并不知道賽車需要專用的強化輪轂螺母。所以我們在使用原廠輪轂螺母跑了兩場耐力賽之后，就發(fā)現(xiàn)螺母變形。

輪轂螺母所在的工作環(huán)境是非常惡劣的，一來不僅要承受剎車系統(tǒng)所所帶的高溫，二來還要承受各個方向的沖擊力，加上在比賽當中還要面臨無數多次的高強度拆裝。工作環(huán)境的惡劣程度可以說是是平時民用的好幾倍、甚至是十幾倍。原廠輪轂螺母一般是由普通碳鋼材料做成，應付民用沒問題，但應付比賽明顯是強度不足的。

在打造致炫賽車之初就有了一個目標，必須要玩得更加專業(yè)。因為有了之前的經驗，所以在像輪轂螺母這些細節(jié)部件上，我們也必須使用專業(yè)的賽用輪轂螺母。國外一些著名的輪轂生產商也都會配套生產輪轂螺母，像ENKEI和RAYS都有。后面我們也就選擇了RAYS的鋁合金鍛造輪轂螺母，第一年跑了四場耐力賽下來都沒有問題。

在賽車圈要想過上好日子是離不開朋友們的互相幫助。在朋友的介紹之下，我們認識了一個國內生產輪轂螺母的生產商—澳蔣，說實話這確實是個挺陌生的品牌，畢竟無論是在改裝界還是賽車界這幾乎都是一個全新的品牌。支持一下國產品牌還是要的，畢竟沒有大家的認可，國產品牌是很難有進步的一天。當然這是客氣話，其實吸引我們比較大膽使用澳蔣輪轂螺母的原因在于其使用了鈦合金材料來制造。

【使用了一年的輪轂螺母也沒有出現(xiàn)變形和滑牙的現(xiàn)象】

可以說使用鈦合金材料來制造輪轂螺母確實是藝高人膽大，畢竟在國內外，即使是像上面提到RAYS和ENKEI等等，都比較少有生產出鈦合金輪轂螺母，澳蔣應該是第一家。大家都知道鈦合金是好東西，因為其強度高、耐高溫和耐腐蝕，穩(wěn)定性也相當好，所以被大量應用在航空發(fā)動機當中。不過使用鈦合金材料最大的困難在于切削加工，何況還是要制造輪轂螺母?？墒聦嵶C明澳蔣就是能將鈦合金做成輪轂螺母。

在2015年的時候，我們的致炫賽車就開始使用澳蔣的鈦合金輪轂螺母，全年下來共跑了七場比賽（三場泛珠和七場耐力賽），期間還需要大量練車等等。更何況在耐力賽當中還要經常面臨高強度的換胎節(jié)奏。反正在各種“孽待”之下，全年下來整套的鈦合金輪轂螺母沒有任何的“滑牙”，甚至基本每個輪轂上的所有螺絲都是非常完整的。只能說澳蔣生產的鈦合金輪轂螺母應付比賽是完全可以勝任的。

另外說到輪轂螺母的事情，這里也順道給大家個建議。如果大家經常有下賽道玩track day的習慣，最好還是更換強度更高的輪轂螺母最為穩(wěn)妥。至于在日常用車當中，對于輪轂螺母的使用小提示就是，一般最好不要在輪胎店或者洗車店，被那些無知的維修師父用“風炮”來拆裝輪轂螺母。這些“風炮”的力都是蠻力，很容易造成輪轂螺絲變形和螺桿滑牙等情況出現(xiàn)。要是遇到這種情況就麻煩大了，想把變形的輪轂螺絲拆下來，可是需要大費周章把整只輪胎連避震拆下來慢慢分解才行。

【澳蔣油底殼螺絲】

最后這里也不是賣廣告，也只是想把好東西介紹給大家。澳蔣目前有鍛造鋁合金和鈦合金輪轂、螺桿以及油底殼等等，特別是油底殼螺絲，相比日本的GREDDY品牌，澳蔣幾乎目前主流合資品牌的大部分車型都有相對應適合的油底殼螺絲，受眾面會更廣一些?？偟膩碚f，澳蔣的輪轂螺母是值得推薦的。

新車評網致炫賽車隊
@2016年1月22日