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東風(fēng)雪鐵龍C5

所有長測文章

2010 04-30

文章C5用車日記（6）說明書要學(xué)習(xí)

做我們這行的，每輛新車到手，都必須強(qiáng)迫自己在很短時間內(nèi)摸透它大部分功能的使用方法。這既是一種要求，也是一種習(xí)慣。但把這個習(xí)慣帶到長期測試這個欄目似乎不是很好，因為我們往往仗著自己的經(jīng)驗和對各種車型的...【閱讀全文】

2010 04-25

文章C5用車日記（5）過減速帶的高手

C5到手幾周，對于它的動力、操控等駕駛環(huán)節(jié)，我還想用更長的時間去體會，讓感受有所積累沉淀后才和大家探討。但是有一點關(guān)于行車的感受是我迫不及待和大家分享、而且也已有足夠的“證據(jù)”對C5下定論的，那就是——...【閱讀全文】

2010 04-16

文章C5用車日記（4）限速系統(tǒng)能省錢？

雪鐵龍的中央集控式方向盤，我們在凱旋、世嘉乃至C5的車評里都介紹過多次了。它上面除了音響、行車電腦、定速巡航等常見功能外，還有一項不常見的功能——限速裝置。印象中，目前國產(chǎn)車中只有雪鐵龍的凱旋、C4和C5...【閱讀全文】

2010 04-10

文章C5用車日記（3）上手一周初感

在廠家答應(yīng)借一臺C5給我們長測之前，我們的確考慮過自己買一臺C5。有這個想法，是因為廠家在海南試駕活動后不久，又給我們安排了一輛C5深度試駕一個禮拜，那是一臺C5 2.3尊雅型，不帶導(dǎo)航，裝備夠用，出色的機(jī)械表...【閱讀全文】

2010 04-04

文章C5用車日記（2）“龍迷”需要C5

C5長測啟動的前后，我們多次提到這樣一個觀點：C5作為PSA在中國推出的第一款中高級車，它是國產(chǎn)雪鐵龍迄今最高級的車型，對雪鐵龍意義重大。說深一層，雖然東風(fēng)雪鐵龍并沒有推出過20萬以上的車型，但我們對這個品牌...【閱讀全文】

2010 04-01

文章C5用車日記（1）車況說明

新車評網(wǎng)長測車來源有兩種，一種是自資購買，另一種是廠家提供。無論哪一種來源，要進(jìn)入長測欄目都必須符合嚴(yán)格的要求，自資購買的必須是“0”公里全新商品車，機(jī)械、外觀等都不能有瑕疵；廠家提供的外觀要求相對低...【閱讀全文】

2010 03-30

文章東風(fēng)雪鐵龍C5半年長測啟航

在國內(nèi)，中高級車市場是各品牌必爭之地，大眾、豐田、豐田、日產(chǎn)等大廠傾力出擊。作為較早進(jìn)入中國市場的雪鐵龍，長久以來都沒有推出該細(xì)分市場的車型，缺乏“領(lǐng)頭羊”的角色，以至于整個品牌給人的印象比較低端、...【閱讀全文】

正在進(jìn)行的長測

  • 比亞迪海豹
  • 二手起亞獅跑

我們都做了哪些車型的長測