油耗合理 東南DX3兩個(gè)月長(zhǎng)測(cè)油耗總結(jié)

東南DX3的兩個(gè)月長(zhǎng)測(cè)已經(jīng)快要結(jié)束了，結(jié)束之前循例要給大家匯報(bào)一下我們長(zhǎng)測(cè)這段時(shí)間的油耗狀況啦，廢話不多說(shuō)，先放出我們的統(tǒng)計(jì)表給大家看一看。

整個(gè)長(zhǎng)測(cè)期間我們對(duì)DX3共記錄了13箱有效油耗數(shù)據(jù)，實(shí)際計(jì)算的平均油耗為9.5L/100km，根據(jù)以往對(duì)定位相近的SUV比較的話，這個(gè)油耗也算是中規(guī)中矩吧，算不上很省油，但也不會(huì)是一盞費(fèi)油的燈。和我們長(zhǎng)測(cè)過(guò)的如GS4、瑞風(fēng)S5、幻速S6等樣采用相近排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的自主品牌SUV基本在同一水平線上，屬于正常的表現(xiàn)。

最大油耗是11.7L/100km，出現(xiàn)在剛剛提車之后，那段時(shí)間DX3基本都是在市區(qū)作為同事的上下班代步車用，由于他的住處位于廣州的天河中心區(qū)域，所以上下班都要經(jīng)歷比較長(zhǎng)時(shí)間的擁堵路況，導(dǎo)致那一箱油的數(shù)字比較偏高。

而最低油耗8.1L/100km則是來(lái)自于一趟純高速的行程，節(jié)前送幾位同事前往深圳楊梅坑附近去拍攝一個(gè)策劃項(xiàng)目，由于來(lái)回全程都是極為順暢的高速，并且?guī)缀鯖](méi)有進(jìn)入過(guò)市區(qū)，所以這箱油基本可以看出DX3高速工況的油耗水平了。作為一臺(tái)帶T的小型SUV，這個(gè)油耗其實(shí)是和不少同級(jí)用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)手差不了多少的，但動(dòng)力儲(chǔ)備，也就是后段的加速能力，DX3無(wú)疑要更勝一籌。

不過(guò)后來(lái)我也曾嘗試跑一些限速較高的高速公路，發(fā)現(xiàn)DX3在120km/h的速度下巡航的話，會(huì)比100km/h左右大概會(huì)多出1L/100km左右的油耗量，去到9L/100km左右，是要效率還是要省錢就得自己掂量了。

DX3搭載的動(dòng)力系統(tǒng)是一臺(tái)和DX7一樣的1.5升4A91T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有MIVEC技術(shù)，全鋁材質(zhì)等賣點(diǎn)，而DX3比DX7輕了整整200kg，油耗表現(xiàn)應(yīng)該會(huì)好不少。不過(guò)實(shí)際的卻差距不大，我想最大的一個(gè)原因是這臺(tái)DX3匹配的是來(lái)自邦奇的CVT無(wú)級(jí)變速箱，確實(shí)調(diào)校得比較平順，不過(guò)從傳動(dòng)效率上還是要比之前長(zhǎng)測(cè)的手動(dòng)擋DX7要低那么一點(diǎn)點(diǎn)的。所以在高速或快速路上，DX3和DX7并沒(méi)有拉開(kāi)差距，都是在8L/100km左右的水平。

不過(guò)在市區(qū)路況下還是能明顯感覺(jué)到差距的，DX7在擁堵市區(qū)時(shí)常能跑到13L左右，而DX3最多也只是去到11L多的油耗量。除此之外，起步和跟車的那種油門輕快感和低扭的表現(xiàn)，DX3也是要好很多的。

除了油耗本身之外，我覺(jué)得對(duì)于DX3來(lái)說(shuō)還有兩方面是需要改進(jìn)的，第一是行車電腦。DX3的行車電腦屏幕不小，但顯示的信息卻很分散，例如我們平時(shí)比較常用的平均油耗、小計(jì)里程和續(xù)航里程等，需要多次按下旁邊的按鈕才能看得全。如果能整合在一個(gè)界面當(dāng)中，這將大大提高便利性。此外，這個(gè)行車電腦的準(zhǔn)確度有時(shí)候很高，有時(shí)候卻會(huì)差了1升之多，如果準(zhǔn)確度能更穩(wěn)定一些，會(huì)更具有參考的價(jià)值。

另一個(gè)需要改進(jìn)的地方是油箱不夠大，就是在正常路況的駕駛，續(xù)航里程很難超過(guò)500公里。所以，如果要開(kāi)這輛車去長(zhǎng)途自駕游的話，加油站估計(jì)得光顧得頻繁一些了。

總的來(lái)說(shuō)，DX3的油耗水平還是在預(yù)期之中的，基本和自主品牌里這個(gè)級(jí)別大部分的對(duì)手處在同一水平線上。不過(guò)考慮到這是一臺(tái)搭載了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，日常的動(dòng)力體驗(yàn)又要比同級(jí)對(duì)手要好，還配上了一個(gè)比較完善的CVT自動(dòng)擋，不超過(guò)10L/100km的實(shí)際平均油耗已經(jīng)足以讓消費(fèi)者們接受了。

李超遠(yuǎn)
@5209km