炫麗用車日記（8）提前公布第一套數(shù)據(jù)

炫麗的長測已經(jīng)進(jìn)行了三個(gè)星期，說起來有些慚愧，至今為止，我們還沒為讀者奉上任何的數(shù)據(jù)，對(duì)于認(rèn)為“數(shù)據(jù)說明一切”的網(wǎng)友來說我們似乎做得太少了。認(rèn)識(shí)錯(cuò)誤并反思是補(bǔ)救的最佳處方，那我們應(yīng)該為網(wǎng)友做些什么數(shù)據(jù)呢？

油耗。這絕對(duì)是網(wǎng)友最關(guān)心的話題，當(dāng)然也是我們長期測試的硬性指標(biāo)之一。熟悉我們長測欄目的讀者也知道，我計(jì)算油耗更多的是按一個(gè)月的行駛里程計(jì)算一次的，并不是按一箱油走多少公里來計(jì)算，因?yàn)檫@種計(jì)算方法只是“個(gè)案”，而不是一個(gè)平均值，這樣算出來的油耗不足以代表一部車的綜合油耗。所以在我們還沒有出月度總結(jié)的時(shí)候，還望心急的讀者耐心一些，長期測試最重要的項(xiàng)目之一就是要為讀者提供最具參考價(jià)值的油耗數(shù)據(jù)。

性能。百公里加速、制動(dòng)表現(xiàn)如何，對(duì)于越來越“懂車”的百姓來說也是非常重要的。但這并不是我們長期測試的硬性指標(biāo)，因?yàn)槲覀兿窀嘞M(fèi)者一樣更在乎的是車輛的實(shí)質(zhì)性表現(xiàn)，比如車廂設(shè)計(jì)、駕駛表現(xiàn)、舒適表現(xiàn)、車輛質(zhì)量、維護(hù)成本等等，這些都是需要慢慢去發(fā)現(xiàn)、需要時(shí)間去驗(yàn)證的。當(dāng)然，我們也會(huì)盡量做全面一些，盡量照顧更多的讀者的需求，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候我們也會(huì)做一些性能的測試，但并不是現(xiàn)在，因?yàn)槲覀兊能囘€沒有過磨合期，過于極限的操作對(duì)車輛的影響可大可小。這可是我們自己的車，我們也會(huì)心疼的，呵呵。

其實(shí)在提到車不久之后我們就有測量過一套數(shù)據(jù)的，本想在炫麗行駛超過五千公里之后才公之于眾的。但由于有不少讀者急著要求我們用數(shù)據(jù)說話，而我們因?yàn)榍懊嬲f過的原因，暫時(shí)沒有油耗、性能等方面的數(shù)據(jù)，我們決定先將這套數(shù)據(jù)拿出來給大家解解饞——盡管它目前還沒有參考意義，這套數(shù)據(jù)就是原廠輪胎胎紋的深度，我們用來記錄輪胎磨損狀況的數(shù)據(jù)。

先說說我們是怎么取得測量數(shù)據(jù)的。一般來說，正常使用的車子，輪胎正表面的磨損程度就是輪胎的真正磨損程度，所以我們的測量時(shí)量輪胎正面的凹槽。為了盡可能的減小誤差，每個(gè)輪胎我們都測量四組數(shù)字，這四組數(shù)據(jù)平均分布在輪胎的四個(gè)地方（以輪上四個(gè)螺絲為參照），然后取平均值。按照此方法，量得左前輪為7.3mm、右前輪為7.4mm、左后輪為和右右后輪均為7.5mm。有了這套數(shù)據(jù)，待絢麗行駛了一定公里數(shù)，我們?cè)侔凑沾朔椒y量，即可知道輪胎的磨損程度了。

PS：油耗數(shù)據(jù)報(bào)告，將在近期為大家奉上……。

鐘志榮
2009年4月19日