炫麗用車日記（25） 八千公里油耗總結(jié)

距離上一次階段總結(jié)，炫麗到現(xiàn)在已經(jīng)行駛超過(guò)了5000km，第二回的階段總結(jié)其實(shí)已經(jīng)寫(xiě)好了，本想今天呈現(xiàn)給大家。但不少讀者要求我們多關(guān)注一下炫麗的油耗表現(xiàn)，鑒于此，我們將油耗總結(jié)單獨(dú)寫(xiě)成一篇，給關(guān)注炫麗油耗的讀者一個(gè)最客觀而且真實(shí)的參考。

在這一階段中，炫麗的油耗可謂有喜有憂。喜的是創(chuàng)造了5.813L/百公里的最低油耗，憂的是得出了7.823L/百公里的最高油耗。不過(guò)這兩個(gè)極端的數(shù)據(jù)都是事出有因的，其中最低油耗還是在磨合期內(nèi)跑高速所得的，因?yàn)闆](méi)過(guò)磨合，我們一直以90km/h左右的速度勻速溫柔的駕駛，所以得出這么出色的油耗。而最高油耗是那次幫福特做試駕活動(dòng)，因?yàn)樘鞖庵鴮?shí)太熱，午休的時(shí)候我們躲到炫麗上面開(kāi)著空調(diào)驅(qū)暑，一直開(kāi)著空調(diào)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)了將近一個(gè)小時(shí)，這段時(shí)間里，炫麗是1mm都沒(méi)有移動(dòng)過(guò)的，故得出這個(gè)最高油耗也是情理中事。

除去一個(gè)最高油耗和一個(gè)最低油耗（有點(diǎn)像評(píng)委評(píng)分^_^，因?yàn)檫@兩個(gè)數(shù)據(jù)較為極端），這一階段的總體油耗都較上一階段高一點(diǎn)。磨合之后比磨合之前高的油耗？這有點(diǎn)不太正常吧！回想一下，在做完首保之后，我就有點(diǎn)“虐待”炫麗了，比如長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)著空調(diào)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，比如跑山路走爛路，比如拉高轉(zhuǎn)等等，這些對(duì)油耗肯定是有影響的。即便是日常市區(qū)使用，我也是越來(lái)“放肆”了，沒(méi)有了磨合期內(nèi)那種呵護(hù)之心，故也導(dǎo)致了較高的油耗表現(xiàn)。這也說(shuō)明我們一直以來(lái)說(shuō)的一個(gè)觀點(diǎn)：油耗其實(shí)和行駛路況以及駕駛習(xí)慣有很大的關(guān)系。

但是聯(lián)系上一階的油耗來(lái)看，炫麗的油耗總體表現(xiàn)已經(jīng)很優(yōu)秀，與以省油著稱的日系小車的距離已經(jīng)很小了。

經(jīng)過(guò)對(duì)這一階段的油耗總結(jié)，我發(fā)現(xiàn)了一種現(xiàn)象：不少車主在剛買(mǎi)了車的時(shí)候，總是小心翼翼的駕駛，當(dāng)寶貝一樣呵護(hù)著，舍不得踩油門(mén)，舍不得踩剎車，生怕自己的車受傷，從而有著很好的油耗表現(xiàn)；久而久之，對(duì)車子越來(lái)越熟，駕駛技術(shù)也越來(lái)越好，就總是毫不客氣的對(duì)待車子，大腳油門(mén)、大腳剎車和別人搶位，油耗自然也好不到哪里去。于是便有“××車油耗越開(kāi)越高”的帖子來(lái)網(wǎng)上流傳。這種不客觀的觀點(diǎn)通常又被放大、傳播，結(jié)果是苦了不少準(zhǔn)車主和車廠呀……

鐘志榮
2009年7月14日