愛唯歐長測（16）日記：A0級最強(qiáng)手動擋PK

前幾天，我們長測的新POLO有幸請來一臺四眼老POLO做對比交流，而我也順道“厚著臉皮”去求老POLO的車主，讓我也能開著他的車去遛一圈。其實我的目的很簡單：上海大眾引進(jìn)的第一批四代POLO的手動變速箱，被公認(rèn)為是當(dāng)時中國市場上最優(yōu)秀的手動變速箱之一。這次我們請來的這臺“四眼POLO”，還正好是一臺1.4MT的車型，這個動力組合正好與我們長測的愛唯歐一樣。我想看看愛唯歐與這臺經(jīng)典的老POLO在動力匹配尤其是變速箱上有什么異同之處。

試車路線仍然是在我們最熟悉的銀湖里邊。這段山路彎很多，駕駛手動擋的車必須不斷地?fù)Q擋，所以這也正是考驗動力匹配水準(zhǔn)的好地方。我先開著愛唯歐在這里跑一圈，再次加深對愛唯歐駕駛感受的印象。愛唯歐的變速箱齒比調(diào)得相對偏疏一點，但仍在非常合理的范圍之內(nèi)，以每次2000-2500轉(zhuǎn)換擋的方式駕駛，加速力很連貫。變速箱擋位間的行程稍長，但是入擋都非常順滑清晰，離合也輕重也很合適。一切都讓人覺得輕松自然，這就是愛唯歐給我的一貫感覺。

接下來我鉆進(jìn)了四眼POLO。剛開沒多遠(yuǎn)，我就覺得這臺POLO的加速力道比愛唯歐來得要足。除了在較低轉(zhuǎn)速的扭矩感覺更豐盈一些，這臺POLO的變速箱齒比也明顯比愛唯歐的密，這讓它在利用2-4擋加速時發(fā)動機(jī)更容易保持在2500-3000轉(zhuǎn)左右，能給人更明顯的動力涌出感。相比之下，愛唯歐的齒比設(shè)計明顯更注重高速燃油經(jīng)濟(jì)性（這從我們以往的高速體驗就能看出），而POLO則更注重市區(qū)內(nèi)加速時的動力表現(xiàn)一些。

愛唯歐的變速箱其實入擋已經(jīng)夠清晰夠順滑，但它缺少的是POLO的變速箱的那種強(qiáng)烈的“機(jī)械感”。POLO的手動變速箱，相信很多人都領(lǐng)教過它的厲害，它在入擋時有一種優(yōu)雅的“吸入感”，而且每個擋位的位置都非常清晰。每次掛擋不僅能感受到順滑，還會附送那種鏗鏘有力的反饋感。POLO的這個變速箱女士用起來會覺得輕松省力，而男士用起來又能從中獲得一些駕馭精密機(jī)械的滿足感，真不可謂不妙。對比下來，我覺得愛唯歐的變速箱已經(jīng)做得非常完善，讓人很難挑出毛病，但POLO的變速箱在完善好用的同時還給人更高的心理滿足感和駕駛樂趣，顯然還是更勝一籌。如果說愛唯歐開起來是輕松自然，那POLO可以說就是精致有趣。

作為回報，我讓老POLO的車主也駕駛著愛唯歐在銀湖里轉(zhuǎn)了一圈，他回來之后的感受與我基本一致。但他還補(bǔ)充了一點，就是他覺得愛唯歐的離合接合點稍低而且更加清晰一些，而POLO的離合接合點偏高，對比之下他認(rèn)為，愛唯歐在堵車路況下駕駛起來更加輕松一點。這點正和我們平時駕駛愛唯歐的感受非常契合?？磥恚趷畚W這張凌厲張揚的臉譜之下，其實暗藏輕松、親善、居家的性格；而四眼POLO那個可愛的外形下，也有一絲熱血和動感的氣質(zhì)。

曾昭慶
2012年1月1日