愛(ài)唯歐長(zhǎng)測(cè)（19）心得：外形設(shè)計(jì)，不僅僅是“個(gè)性”

最近在看每月汽車銷量的時(shí)候，下意識(shí)地去找了找我們?cè)陂L(zhǎng)測(cè)的幾臺(tái)車的銷量數(shù)據(jù)，其中我發(fā)現(xiàn)，我們?cè)陂L(zhǎng)測(cè)的三廂愛(ài)唯歐的銷量，竟然每個(gè)月已經(jīng)比兩廂愛(ài)唯歐要多2000多臺(tái)了，這是讓我有點(diǎn)意想不到的。因?yàn)樵趷?ài)唯歐剛推出時(shí)，我個(gè)人是認(rèn)為愛(ài)唯歐兩廂有可能比三廂更受歡迎的，原因是我覺(jué)得愛(ài)唯歐兩廂那種總體的年輕感和運(yùn)動(dòng)感更加純粹，而且在同級(jí)中是獨(dú)一無(wú)二的；而三廂愛(ài)唯歐顯得“老實(shí)”了不少，這種“老實(shí)車”在同級(jí)中已經(jīng)夠多了，三廂愛(ài)唯歐面臨著太大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

但從現(xiàn)在的市場(chǎng)反應(yīng)來(lái)看，這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者對(duì)于“老實(shí)”一點(diǎn)的愛(ài)唯歐三廂要更加青睞一些。究其原因，我認(rèn)為是愛(ài)唯歐三廂的形象更貼合家用一些，而且從我們長(zhǎng)期的使用來(lái)看，愛(ài)唯歐三廂的實(shí)用性并不比市場(chǎng)上的很多兩廂車差。而且愛(ài)唯歐的空間實(shí)用性，與它的設(shè)計(jì)其實(shí)有不小的關(guān)系。請(qǐng)大家先看看愛(ài)唯歐的側(cè)面圖。

首先必須說(shuō)，愛(ài)唯歐的這個(gè)側(cè)面看起來(lái)挺順眼的，符合不少中國(guó)人心目中“車”的概念（很多國(guó)人心目中，三廂轎車才能稱為車）。我們?cè)谲囋u(píng)里邊就說(shuō)過(guò)，這是因?yàn)閻?ài)唯歐三廂并不是簡(jiǎn)單地在兩廂版的后面加個(gè)尾廂，而是做了很巧妙的設(shè)計(jì)，如把后門(mén)相應(yīng)拉長(zhǎng)，后風(fēng)擋的傾斜角度也很合理等等，這也讓愛(ài)唯歐三廂在側(cè)面比兩廂版要“穩(wěn)”了很多，給不少傳統(tǒng)買(mǎi)家的第一印象就會(huì)很好。

另外，不知道大家還記不記得，本田在小車設(shè)計(jì)上有一個(gè)招牌式的設(shè)計(jì)理念“MM”理念，就是人享受的空間最大化，機(jī)器占用的空間最小化，這是一個(gè)非常好的小車的設(shè)計(jì)理念。愛(ài)唯歐三廂的設(shè)計(jì)，在某種程度上是與本田的“MM”理念不謀而合的，我們可以看到，愛(ài)唯歐的座艙和尾廂占用了整車長(zhǎng)度的很大部分，而發(fā)動(dòng)機(jī)艙部分占用的長(zhǎng)度相對(duì)來(lái)說(shuō)要短很多。雖然愛(ài)唯歐還沒(méi)有用上中置油箱等更激進(jìn)的榨取空間的措施，但它的內(nèi)部空間以一臺(tái)A0級(jí)小車來(lái)說(shuō)已經(jīng)稱得上寬敞了。記得有一次，我有兩個(gè)朋友第一次坐愛(ài)唯歐，他們就覺(jué)得我這個(gè)駕駛員坐得好像特別“靠前”，有點(diǎn)像在開(kāi)一個(gè)車頭很短的MPV一樣，而且他們也認(rèn)為這臺(tái)車的內(nèi)部空間遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了他們的期望值。這就是愛(ài)唯歐的空間設(shè)計(jì)的體現(xiàn)。

好了，說(shuō)回愛(ài)唯歐的外形。我從一開(kāi)始就說(shuō)，愛(ài)唯歐三廂版的這個(gè)尾廂從一開(kāi)始就沒(méi)有給我突兀的感覺(jué)，而是十分順眼。相處久了之后，慢慢看來(lái)更加覺(jué)得愛(ài)唯歐的這個(gè)尾部設(shè)計(jì)是“有嚼頭”的，其體現(xiàn)出來(lái)的設(shè)計(jì)感并不亞于拉風(fēng)的愛(ài)唯歐兩廂版。與以前的樂(lè)風(fēng)相比，愛(ài)唯歐三廂的這個(gè)尾部要更耐看，也更有辨識(shí)度一些，我相信這也是愛(ài)唯歐三廂在市場(chǎng)上越來(lái)越受歡迎的原因。

說(shuō)完側(cè)面和尾部，我們?cè)賮?lái)說(shuō)說(shuō)車頭。愛(ài)唯歐三廂版和兩廂版的前臉設(shè)計(jì)是一樣的，這個(gè)前臉設(shè)計(jì)我很喜歡，它夠個(gè)性，夠有沖擊力，就算是和大哥科魯茲放在一起看，愛(ài)唯歐的車頭也顯得足夠有檔次，這往往就會(huì)給車主帶來(lái)很足的心理滿足感。

但外形設(shè)計(jì)這東西永遠(yuǎn)都是見(jiàn)仁見(jiàn)智的，我就聽(tīng)到好幾位朋友說(shuō)過(guò)，愛(ài)唯歐的車頭設(shè)計(jì)太“兇狠”了，年輕一點(diǎn)的人可能會(huì)特別喜歡，但年紀(jì)大的人可能就會(huì)覺(jué)得不夠沉穩(wěn)。對(duì)于這個(gè)觀點(diǎn)，我也是認(rèn)同的。愛(ài)唯歐前臉設(shè)計(jì)中的那些元素，如發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的明顯的棱邊、斜向下的燈眉、黑色的大燈、碩大的中網(wǎng)等等，其實(shí)都是一些性能車外形設(shè)計(jì)慣用的元素。而在中國(guó)市場(chǎng)，往往是長(zhǎng)得越普通越中庸的車才會(huì)越好賣。所以我相信，愛(ài)唯歐并不是要延續(xù)樂(lè)風(fēng)那種老老實(shí)實(shí)家庭車的做派，而是要開(kāi)拓一個(gè)新的年輕個(gè)性小車的市場(chǎng)?，F(xiàn)在這個(gè)市場(chǎng)做得可能暫時(shí)很艱難，但誰(shuí)知道呢？當(dāng)年不受待見(jiàn)的兩廂車，現(xiàn)在不也紅遍大江南北了嗎？

愛(ài)唯歐的車頭，還有一個(gè)我很欣賞的設(shè)計(jì)，就是它的前保險(xiǎn)杠兩角采用了“斜切”造型，這種設(shè)計(jì)與我們以前長(zhǎng)測(cè)的本田雅閣是一樣的（請(qǐng)看“雅閣力保金身的秘訣”），這種設(shè)計(jì)最大的好處就是在一些狹窄地方拐彎時(shí)，能保證保險(xiǎn)杠與障礙物之間有更大的距離。而且愛(ài)唯歐保險(xiǎn)杠這個(gè)斜切面上最突出的地方還是霧燈周圍的黑色塑料裝飾件，所以即使不小心剮蹭了，也會(huì)先刮到那片黑色的塑料，盡量減少保險(xiǎn)杠受損噴漆的費(fèi)用。對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，這真是很實(shí)用的設(shè)計(jì)。

總體來(lái)說(shuō)，愛(ài)唯歐的外形設(shè)計(jì)是個(gè)性與理性的結(jié)合，只不過(guò)它給人的第一印象更多的還是個(gè)性方面的體現(xiàn)。如果能夠透過(guò)它的個(gè)性看到它理性的一面，那才能真正了解到這臺(tái)小車設(shè)計(jì)上的“聰明”之處。

曾昭慶
2012年1月17日