長安福特新?？怂归L測（11）：依依不舍的告別

新?？怂沟囊粋€月小長測到這里就終告尾聲，意猶未盡、依依不舍是我此刻最大的心情，這是以往長測車告別時不曾產(chǎn)生的濃郁感情。

不知不覺這種心情都在之前的長測文章里表露出來，回頭看看里面洋溢著很多褒揚(yáng)贊賞，總稱贊新?？怂故且徊俊皠恿Τ渑妗⒉倏赜绪攘Φ鸟{駛者之車”。這恐怕和我的用車環(huán)境有關(guān)，最多的用途是上下班通勤和高速長途，只有偶爾坐上四人一起出行的情況。沒有拖家?guī)Э诘念檻]，我才沉浸在開車的樂趣中。

到了總結(jié)優(yōu)缺點(diǎn)的時候，這里就得擺正心態(tài)把新?？怂棺鳛橐粋€基礎(chǔ)的家轎，給它這一個月里的表現(xiàn)做個綜合評價。

動力

我們長測的是2.0 AT旗艦版，2.0缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)搭配6前速雙離合變速箱的組合。它在駕駛中的動力表現(xiàn)有兩面性，3000轉(zhuǎn)以下區(qū)域的動力并不出彩，4000-6500轉(zhuǎn)的動力酣暢淋漓非常爽快。所以在城市路況里慢慢開，新?？怂故谴虿黄鹁駚淼模踔辆従徠鸩皆?300-1500轉(zhuǎn)之間有一點(diǎn)抖動，低速30-40km/h跟車變速箱偶爾會猶豫換不換擋，導(dǎo)致一些小頓挫。

不過當(dāng)路況良好可以快速奔跑的時候，你就會包容這些小缺點(diǎn)了。因為發(fā)動機(jī)在拉到3000轉(zhuǎn)以上就進(jìn)入天堂，全力加速看著指針躍升到6000轉(zhuǎn)只是瞬間的事情，高轉(zhuǎn)速自然吸氣發(fā)動機(jī)越往上越有后勁的魅力一覽無遺。而且變速箱隨著油門深度變大，換擋過程更加平順，每次換擋的動力一波接一波沒有中斷。假如突然kickdown踩盡油門加速，它又會像性能車那樣給人一點(diǎn)換擋沖擊，真是明白你的心思。

在長測日記里比較少討論到新?？怂沟撵o音水準(zhǔn)，因為我一個人開車要么是在放音樂（Sony音響效果確實很好）要么開快車傾聽發(fā)動機(jī)的聲音，只在有乘客一起的時候會留意靜音表現(xiàn)。

比較明顯的是新?？怂瓜啾壤峡钣胁簧龠M(jìn)步，在市區(qū)行駛就能夠感覺胎噪聲音低一截。這一方面要?dú)w功于新款使用米其林的靜音節(jié)能輪胎，另一面我們在底盤拆解環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)底盤的遮蓋件更多，有助于降低路面反射回去的聲音。

總體上新福克斯以100km/h為劃分界限，100km/h以內(nèi)的路噪、風(fēng)噪都抑制的挺好。發(fā)動機(jī)在2500轉(zhuǎn)以下區(qū)間會有輕微的低頻運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，不似一些日系或別克車型那樣徹底隔絕，但還不至于覺得滋擾。在市區(qū)中低速行駛，開著音響基本不會受車外噪音影響，可見環(huán)境隔音也不錯。在回深圳的時候我走過一段以前測試底盤噪音的路段，在粗糙柏油路面和混凝土路面之間切換，底盤傳上來的高頻聲音不會很擾人，坐在車內(nèi)的乘客都不會覺得這臺車很吵。

上了高速跑到120km/h，新?？怂沟能噹胍艟陀忻黠@增長，風(fēng)噪和路噪兼而有之，上到140km/h風(fēng)噪會更明顯。所以在高速上新?？怂共凰闶桥_很安靜的車，沒有英朗那樣整個車廂都有很厚實物料在幫你隔絕噪音的感覺。

如果要把新?？怂乖陟o音水平里歸類，我想得根據(jù)您的用車環(huán)境。假如是純市區(qū)用途，我會歸在靜音好的那類，如果經(jīng)常跑高速，只能算作中等水平。

空間實用性

【活動間隙大家在?？怂股衔缢?/p>

其實這點(diǎn)其實沒太多可說，?？怂挂回灢灰院笈趴臻g聞名。新款車型比舊款稍有改善，主要是通過坐姿讓人覺得不需要那么大的空間。尤其是后排頭部有一塊偷空，坐進(jìn)去就不會感覺憋屈。

每天的早餐用中間兩個杯架和手枕箱就足夠應(yīng)付了，其實一個月來中央手枕箱打開的次數(shù)可以用一只手?jǐn)?shù)過來，滿員的中短途旅行對車廂儲物空間構(gòu)不成什么威脅。我們?nèi)フ貞c賽車場的時候還用它運(yùn)過樁桶，三廂版在滿員情況下確實比兩廂版實用性更高一些。