漢蘭達(dá)邊境行(6)憑祥：在S325省道上“跑拉力”

同樣是愛(ài)好越野，有的人與生俱來(lái)帶著狼性，有的人只是披著狼皮的羊。有的人開(kāi)著頂級(jí)越野車在城市里“扮野”，有的人開(kāi)著稀里嘩啦的越野車在荒山野嶺里“無(wú)惡不作”。有句俗話說(shuō)得好，沒(méi)有慫車，只有慫人。我們駕駛著漢蘭達(dá)，走著屬于我們自己的邊界線。今天，我們?nèi)嗽跂|興至憑祥路段的S325省道上，人車合一地從午后“野”到日落。接下來(lái)我會(huì)把這條道路的狀況與大家分享。

從東興至憑祥一段的S325省道，里程不到300公里，這條省道位于中越邊境線旁，環(huán)山而修，路途中包含了各種路況。行駛速度時(shí)而能高到80km/h，時(shí)而只能蝸行。有暢順平整的柏油路；有容易使輪胎打滑的沙石路；有揚(yáng)起滿天灰塵的土路；有顛簸不平的斷層路；有容易刮到底盤的石頭路。復(fù)雜多變的路況拖慢了我們的行駛速度，但同時(shí)讓我們深度體驗(yàn)了漢蘭達(dá)在各種路況下的表現(xiàn)。我們?nèi)巳梯喎{駛各種路況，樂(lè)此不疲。一路走下來(lái)，土地爺為我們的漢蘭達(dá)贈(zèng)上了一身“塵土袈裟”。

地面滿布小石塊的土路，頗有拉力賽的風(fēng)格。話雖如此，開(kāi)自己的車走這種路可當(dāng)盡量慢行，否則輪胎濺起的碎石很容易在車漆上打下一個(gè)個(gè)坑洞，不過(guò)走著走著，我們也顧不上這么多了，只要保證輪胎安全即可。行走這種碎石路面時(shí)，能清晰聽(tīng)到輪胎壓上碎石時(shí)發(fā)出的“嘎嘣”響聲，漢蘭達(dá)的懸掛能化解大部分的零碎震動(dòng)。入彎打方向時(shí)，由于地面比較滑，尾部有點(diǎn)向外飄，讓人感覺(jué)車子轉(zhuǎn)彎變得更加靈活一些。

漢蘭達(dá)的最小離地間隙為203mm，通過(guò)能力在SUV里不過(guò)不失。滿載后車身的高度有所下降，要保證盡量高的離地間隙，所以在行走石塊路時(shí)我們就為車子“減重”——開(kāi)玩笑的，只是“清理”一人下車拍照。小心翼翼的成果是，今天行走的路上還沒(méi)有遇到一次刮底的情況。

來(lái)到廣西，除了行在高速公路上的時(shí)候外，不管在城市里還是行駛在路上，基本上是塵土飛揚(yáng)。從車內(nèi)透過(guò)前擋風(fēng)玻璃拍攝路況，可以發(fā)覺(jué)照片不太清晰，因?yàn)闈h蘭達(dá)已經(jīng)被披上了“塵土袈裟”，從“高富帥”變“土豪”啦。

突然，“牛魔王”帶領(lǐng)牛妖們，將我們半山截住，不料“悟空”半路殺出，幫我們解了圍。我們忙降窗對(duì)“猴哥”致謝，“猴哥”對(duì)我們回眸一笑：“小意思，不用謝”。

這是途中S325省道最好的一段道路，高興的以為今天爛路終于離我們遠(yuǎn)去了，不料好景不長(zhǎng)，我們只舒舒服服的行駛了約20分鐘就揮手告別了這段康莊大道。

漢蘭達(dá)行駛到多處塌陷的路面時(shí)，因路面不平，當(dāng)輪胎摩擦力不夠時(shí)造成前車輪打滑，不斷能聽(tīng)到輪胎刨地的聲音。盡管如此，還沒(méi)有遇到過(guò)一回兩個(gè)輪胎同時(shí)打滑導(dǎo)致無(wú)法前行的窘?jīng)r。

這種轎車也可以駛過(guò)的坑洼，對(duì)漢蘭達(dá)來(lái)說(shuō)，如履平地一般。

從S325省道駛出，行駛至夏石高速入口時(shí)，已是晚上七點(diǎn)半。如前兩篇日記所提過(guò)的，駕駛漢蘭達(dá)在高速上行駛對(duì)我們而言幾乎等同于“休息”，安穩(wěn)、舒適的感覺(jué)就如同坐在安樂(lè)窩里。走過(guò)大約20公里的高速，我們到達(dá)憑祥市。還要提一點(diǎn)，從我們下午一點(diǎn)肚子感到餓，但一路就沒(méi)遇到一間餐館。從早餐過(guò)后，我們?cè)谲嚿峡砍渣c(diǎn)零食充饑，晚上抵達(dá)憑祥市時(shí)，肚子已經(jīng)餓塌，一下高速就直奔餐廳去啦。

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高世超
2013年11月30日@憑祥
漢蘭達(dá)邊境行@1332km