艾瑞澤7長測（22）全面說說艾瑞澤7的轉(zhuǎn)向

記得我們在艾瑞澤7首保的時候提過，奇瑞的4S在首保時對我們這臺車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進行了“升級”，這是怎么一回事呢？這要從我們這臺艾瑞澤7長測車剛開始長測那個時候說起。

話說艾瑞澤7長測車提回來之后，自然我們每個人都搶鮮去體驗。但有幾位以前曾經(jīng)參加過艾瑞澤7試駕活動的同事提出了一個問題：我們這臺長測車的轉(zhuǎn)向手感，似乎與之前他們試駕的媒體試駕車有點差異，具體表現(xiàn)為我們這臺車在中低速時轉(zhuǎn)向顯得偏重，有點“死”，而以前他們試駕的媒體試駕車的轉(zhuǎn)向要顯得靈活和順暢很多。由于轉(zhuǎn)向性能是一臺車的重要性能之一，同個型號的車型不應(yīng)該有如此明顯的特性差異，所以我們當(dāng)時對這種差異覺得有點不可理喻，但我們覺得長測剛剛開始，應(yīng)該再觀察一段時間為宜。

接下來，艾瑞澤7的轉(zhuǎn)向又出了另一個很奇怪的問題：轉(zhuǎn)向會不知因何緣由歪到一邊。最常出現(xiàn)這個狀況是在早上剛開車上路時，在我們沒有做任何特別操作的情況下，艾瑞澤7的方向盤會自動向左歪30度左右（而且次次都是向左歪）。這時如果放開方向盤，車仍然是能筆直地前進的，但方向盤就是歪著。而我們又不用經(jīng)過任何校正，只需正常地開著車走上十幾公里，方向盤又會自動回到中點位，真是怪哉。這個情況在長測最初2000公里內(nèi)時發(fā)生過5次左右，但從2000公里到5000公里時做首保這段時間內(nèi)，又只偶然出現(xiàn)過一次。我們后來去一些艾瑞澤7的論壇中，發(fā)現(xiàn)有一些車主也遇到與我們類似的問題，有人稱這是因為停車時方向盤沒有回正、啟動時系統(tǒng)自檢時會把錯誤的角度當(dāng)做方向盤的中點。我們覺得這個解釋不是太有說服力，因為我們頭5000公里內(nèi)停車無數(shù)次，并不能保證次次方向盤都是正的，但為什么方向盤歪就只出現(xiàn)過那么幾次呢？而且，其它品牌的用電動助力的車型，我們從未發(fā)現(xiàn)過有這種特性。后來我們在首保時就此問題詢問4S的技師，他們也說不出個所以然來，只是跟我們說升級了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)后就會好。

【以前艾瑞澤7的方向盤會偶爾歪到這個角度】

在艾瑞澤7的頭5000公里里，駕駛里程最長的人應(yīng)該是我。除了上面的問題，我總結(jié)出艾瑞澤7轉(zhuǎn)向的優(yōu)點是：一，雖然不能算有很強的路感，但這套轉(zhuǎn)向的比例感和助力力道的線性程度還是不錯的；二，跑高速時，這套轉(zhuǎn)向非常沉穩(wěn)，讓人感覺很安心。而主要缺點則是：一，低速時方向盤明顯重，停車泊位時不輕松；二，車輛在中低速直行時，如果往左右打一點（約10度）方向，方向盤立刻會有一個刻意的、突兀的回中力，立刻將方向盤糾正回中點，這個特性像極了現(xiàn)代朗動、起亞K3的那套電動助力轉(zhuǎn)向的特性。雖然艾瑞澤7方向盤這個奇異的回中力比朗動那個還是小一點，但仍然能讓駕駛員感知到，頗為奇怪。記得我在最早那篇一周體驗文章中提到艾瑞澤7的轉(zhuǎn)向特性與以前液壓助力的瑞麒G3差異很大，讓人一時難以適應(yīng)，說的就是以上我說的兩個缺點。

這回艾瑞澤7首保是阿山去做的，做完提車后他就跟我說艾瑞澤7的轉(zhuǎn)向變得正常了許多。我在出差回來后也迫不及待地開了一下“升級轉(zhuǎn)向”的艾瑞澤7，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向真的很神奇地發(fā)生了變化：低速時方向盤明顯輕了（但不能算很輕，只能說力道是從重變?yōu)榱酥械龋?，給人感覺更靈活了，停車泊位的時候這種感覺最為明顯。那個轉(zhuǎn)一點角度的奇怪回中力也沒有了（但還是沒有液壓助力的回中力那么自然），轉(zhuǎn)向顯得自然順手了很多。在升級后，艾瑞澤7的轉(zhuǎn)向雖然仍然沒有以前G3的液壓助力那么自然，但起碼算得上是一個手感“正?！钡霓D(zhuǎn)向了。至于方向盤歪到一邊這樣的情況，或者這個轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還會不會有什么別的特別之處，我們也會在以后的長測中繼續(xù)留意觀察。

最后提一點，我們這次轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的升級，是我們在首保時4S店查了我們的車輛信息，確認了我們在“需要升級的批次”范圍之內(nèi)，就馬上為我們進行了升級。我們雖然覺得解決了問題是好事，但想一想，作為如此關(guān)鍵的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，如果廠家能夠早點公布涉及批次、主動通知用戶召回（而不是讓我們?nèi)プ鍪妆５臅r候才告知我們），這難道不會更好嗎？雖然這樣做可能會讓本就擁擠的奇瑞4S更加繁忙，但能主動召回、合理預(yù)約安排用戶返廠維修時間，這是成為一流汽車品牌的必經(jīng)之路，希望奇瑞，以及我們其它的自主品牌，都能夠早日領(lǐng)悟到這一點吧。

曾昭慶
@6200km