新蒙迪歐長(zhǎng)測(cè)（12）25個(gè)你很少關(guān)注的細(xì)節(jié)

我身邊有位朋友，買車回來用了好幾年，只記得定期保養(yǎng)、年審、買保險(xiǎn)和加什么油合適，但她到現(xiàn)在，對(duì)于車輛的某些功能或特性卻仍處于“朦朧”階段，不是很了解。這輛陪伴我跑過僅5000km路途的新蒙迪歐，她的各處使用細(xì)節(jié)、功能我倒是挺愛折騰和擺弄的，找到Bug或者發(fā)現(xiàn)小秘訣的時(shí)候，我更會(huì)雀躍?？紤]入手新蒙迪歐的朋友，可以留意我5000km里所發(fā)現(xiàn)的這25個(gè)細(xì)節(jié)，看看有沒有戳中你的“要害”，不愛看說明書的車主同樣可以參照一下，能幫助你發(fā)掘車內(nèi)的功能。

1、指南針功能

儀表盤提供的指南針功能，對(duì)我來說還是有點(diǎn)作用，能幫助我分清道路的走向，找地方的時(shí)候用得比較多。但如果打開指南針功能界面，以羅盤形式顯示的指南針就真的讓我有點(diǎn)抓狂，字體偏小而且排布很密，如果在開車過程中使用的話很難看得清，并且很容易分心。我不建議用羅盤顯示，退出羅盤顯示，儀表盤和中央資訊幕都會(huì)中文顯示方向，字體適中，使用起來方便點(diǎn)。

2、車廂燈光關(guān)閉問題

如果在車輛啟動(dòng)的時(shí)候單獨(dú)打開任意一個(gè)燈，當(dāng)打開門全部車燈亮起的時(shí)候，是無法單獨(dú)關(guān)閉剛才打開的燈的，需要關(guān)閉車門，等待其他燈熄滅以后，才可以關(guān)閉原來所打開的那盞燈。這意味著如果熄火前你打開某處燈光，下車后你是無法從車外關(guān)閉燈光的。當(dāng)然只要你鎖上車門，大概在20分鐘以后燈光也是能自動(dòng)關(guān)閉的，常忘記關(guān)燈的朋友不用再擔(dān)心，晚上鎖車忘記關(guān)燈是不會(huì)將電瓶消耗完。

3、方向盤多功能按鍵（控制中央儀表）

在頂配版本上面儀表盤采用彩色液晶屏幕顯示，分為左中右三個(gè)區(qū)域，其中方向盤左側(cè)按鍵控制屏幕左區(qū)，方向盤右側(cè)按鍵控制屏幕中間區(qū)，方向盤后方的巡航按鍵、車道輔助按鍵則是控制屏幕右區(qū)，并非是左右方向盤按鍵控制左右屏幕功能。我開了一個(gè)多月蒙迪歐，這種奇怪的設(shè)定，還是會(huì)讓我偶爾按錯(cuò)方向盤的多功能鍵，我覺得GTDi200那款屏幕會(huì)合邏輯一些，當(dāng)然這和個(gè)人習(xí)慣有關(guān)。

4、接聽電話慢，顯示速度慢

蒙迪歐的車載系統(tǒng)運(yùn)行速度還算可以，但是每次用車載藍(lán)牙接聽電話的時(shí)候，總需要等待多幾秒，才能顯示是誰打電話過來。并且這套系統(tǒng)偶爾會(huì)有卡殼的現(xiàn)象，“是否接聽”的窗口會(huì)持續(xù)卡在中控臺(tái)屏幕上，大約等待1分鐘才會(huì)自動(dòng)退出，在這期間是沒辦法操作系統(tǒng)其他功能的，我曾經(jīng)遇到過3次這種狀況。期待新蒙迪歐能像翼虎那樣推出SYNC系統(tǒng)的升級(jí)，解決接聽電話慢的問題。

5、手機(jī)接入U(xiǎn)SB以后，自動(dòng)播放手機(jī)內(nèi)的聲音文件

我之前以為手套箱里面的USB接口，在接入手機(jī)以后需要在手機(jī)進(jìn)行確認(rèn)操作，才能播放音樂，但是蒙迪歐的USB接口，我曾試過兩次是接入手機(jī)以后，會(huì)自動(dòng)播放手機(jī)內(nèi)的音頻文件（包括電話錄音等），所以現(xiàn)在如果不是播放音樂，接入手機(jī)前我都會(huì)先關(guān)閉娛樂系統(tǒng)。特別是你手機(jī)是有某些重要音頻文件的話，接入U(xiǎn)SB充電前需要注意。

6、SD卡接口

娛樂系統(tǒng)的播放源選項(xiàng)中有SD卡選項(xiàng)，可是在手套箱里面只有一個(gè)SD卡槽，4S店給出的答復(fù)是專門給導(dǎo)航系統(tǒng)用的，并且車內(nèi)只有一個(gè)SD卡槽。

之后我試過更換只有純音樂的SD進(jìn)去，導(dǎo)航系統(tǒng)顯示無法使用，娛樂系統(tǒng)確實(shí)無法識(shí)別SD的音樂，插回原來的導(dǎo)航SD卡，系統(tǒng)恢復(fù)正常。最后我只能拿讀卡器接入U(xiǎn)SB，才能讓SD里面的音樂正常播放。建議福特在更新系統(tǒng)的時(shí)候，將娛樂系統(tǒng)SD卡播放源選項(xiàng)取消，免得讓駕駛者以為能直接插SD卡播放音樂。

7、前保險(xiǎn)杠下方擾流板

前保險(xiǎn)杠下方擾流板是新蒙迪歐最讓我揪心的地方，由于離地間隙過低（官方公布蒙迪歐最低離地間隙是124mm，我們實(shí)際測(cè)量新蒙迪歐前保險(xiǎn)杠下方擾流板在空載的離地間隙為100mm，凱美瑞為159mm，君威為154mm），所以在出入停車場(chǎng)、通過軟基路段都必須小心，如果有騎路肩習(xí)慣的朋友，必須加倍小心。

8、關(guān)于內(nèi)飾做工

內(nèi)飾裝配整體還算可以，包括各個(gè)功能按鍵的阻尼控制、方向盤手感、座椅質(zhì)感關(guān)門聲音、觸摸鍵的響應(yīng)速度我都蠻滿意的。而我最不滿意的是手套箱和車頂護(hù)板的裝配，縫隙比較大，松松垮垮的手感有點(diǎn)低廉。5000km的行程當(dāng)中，在后排兩側(cè)C柱附近會(huì)有偶發(fā)性的異響（排除雜物造成的影響），是屬于內(nèi)飾間相互擠壓產(chǎn)生的異響。關(guān)于異響的問題，我們會(huì)在保養(yǎng)的時(shí)候嘗試解決。

9、倒車攝像頭

這種攝像頭的布局在不少配備倒車影像的車型上面常見，但在雨天長(zhǎng)途駕駛或者洗車以后，很容易會(huì)被雨滴或者淤泥遮蓋，影響倒車視野，在雨天需要勤點(diǎn)擦拭。

另外蒙迪歐的倒車影像還帶放大功能，據(jù)說是能夠看清楚車后的情況，但是攝像頭的像素不高并且只能放大中間固定區(qū)域，所以我感覺用處不大，當(dāng)然這個(gè)功能也有喜好者，也是看個(gè)人習(xí)慣而已。

10、后視鏡下翻設(shè)定

后視鏡下翻功能的啟用，是需要在倒擋的情況下，按對(duì)應(yīng)的左右后視鏡按鈕來激活的，后視鏡下翻的角度和范圍則需要提前設(shè)定。后視鏡下翻的設(shè)定需要在熄火的狀態(tài)下接通電源，掛入R擋，然后分別設(shè)定左右后視鏡下翻的角度，設(shè)定完成之后記得儲(chǔ)存在對(duì)應(yīng)的記憶座椅檔位中（長(zhǎng)按記憶座椅對(duì)應(yīng)的數(shù)字完成設(shè)定），最后啟動(dòng)車輛，即可完成設(shè)定。

11、車窗升降功能

遙控鑰匙有遠(yuǎn)程打開全部車窗和關(guān)閉全部車窗的功能，具體是以長(zhǎng)按解鎖鍵實(shí)現(xiàn)打開全部車窗，長(zhǎng)按鎖車鍵實(shí)現(xiàn)關(guān)閉全部車窗，是個(gè)非常實(shí)用的功能。

12、語音控制功能

語音控制可控制包括空調(diào)溫度，導(dǎo)航設(shè)定，音樂音量等，對(duì)于我這種普通話不怎么好的用家來說，識(shí)別率還是蠻高的。同時(shí)語音指令還好上手，熟悉語音控制指令之后，可以用高級(jí)語音控制功能（其實(shí)就是直接進(jìn)入識(shí)別功能，剔除原來有的語音命令幫助提示），用起來非常方便。

13、車內(nèi)12V電源接口

第一天提車的時(shí)候我就安裝行車記錄儀，用12V電源接口供電，但是在鎖車的時(shí)候我發(fā)現(xiàn)行車記錄儀還在工作，過一段時(shí)間下樓看還是繼續(xù)工作的狀態(tài)。最后觀察過，大概在20分鐘左右車內(nèi)12V電源才會(huì)斷電，一般情況下車載電器是不會(huì)將電瓶的電量消耗完的，另外12V接口的最大功率為180W。

14、防眩目后視鏡

頂配車型帶有的防眩目后視鏡，是只有駕駛員一側(cè)和中間后視鏡才有自動(dòng)防眩目功能，副駕駛一側(cè)仍然是普通的后視鏡。另外，駕駛員一側(cè)防眩目后視鏡顏色偏深，特別是在光線偏弱的夜間行車，駕駛視野會(huì)有所影響。

15、盲區(qū)輔助系統(tǒng)

這套盲區(qū)輔助系統(tǒng)的提示燈在兩邊后視鏡兩端角落處，用的是橙色光源，如果遇到工程車或者廣州的高峰出租車等顏色相近車型的時(shí)候，警示燈很容易會(huì)被忽略。在駕駛者的視野盲區(qū)如果存在車輛，而駕駛者仍變換車道，后視鏡上面的警示燈仍只會(huì)保持原來亮的狀態(tài)，不會(huì)有特別閃爍警示，聲音警報(bào)也是沒有的，所以想把這套盲區(qū)輔助系統(tǒng)用好，需要特別關(guān)注后視鏡的那兩個(gè)警示燈。

16、發(fā)動(dòng)機(jī)艙進(jìn)水

發(fā)動(dòng)機(jī)艙進(jìn)水的問題，我在長(zhǎng)測(cè)期間試過多次大暴雨行駛，有一次我去汽車美容店，讓工作人員專門加大對(duì)車頭部分進(jìn)行沖水測(cè)試，發(fā)動(dòng)機(jī)艙并沒有出現(xiàn)明顯的進(jìn)水情況，各項(xiàng)功能仍運(yùn)轉(zhuǎn)正常。此后的長(zhǎng)測(cè)我會(huì)繼續(xù)關(guān)注這部分。

17、后尾箱蓋

之前長(zhǎng)測(cè)我曾對(duì)后尾箱蓋吐槽，抱怨尾門的阻尼不好，需要費(fèi)大點(diǎn)力氣才能打開，手里拿著東西想放進(jìn)去的話特別費(fèi)勁。最近我為這個(gè)問題專門去一趟4S店，找?guī)纵v不同版本的蒙迪歐尾廂進(jìn)行測(cè)試，最后證明是我們長(zhǎng)測(cè)車的個(gè)別問題，4S店答應(yīng)在下周保養(yǎng)的時(shí)候能解決阻尼的問題。

18、發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪放氣聲音

蒙迪歐的隔音是做的不錯(cuò)，我平時(shí)是習(xí)慣長(zhǎng)時(shí)間關(guān)閉車窗行車的。我在很偶然的情況下打開車窗行車，意外地發(fā)現(xiàn)隔音竟然將蒙迪歐那美妙的渦輪泄壓的聲音隔絕掉，這在同級(jí)別渦輪車型里面很難聽到的。正常行車大概在2500轉(zhuǎn)附近松開油門，美妙的渦輪泄壓聲音就會(huì)傳來，這容易讓人對(duì)渦輪上癮，從而舍不得關(guān)窗。

19、按摩座椅的褶皺

蒙迪歐前排座椅有不少褶皺，在按摩功能關(guān)閉以后會(huì)明顯一些，后排座椅則沒有出現(xiàn)明顯褶皺的情況。對(duì)比過1.5T沒有不帶按摩功能的座椅，無論是前排還是后排座椅都沒有出現(xiàn)明顯褶皺，我們長(zhǎng)測(cè)車前排座椅的皺褶，相信是為遷就按摩功能，充氣按摩部件以及12向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)和移動(dòng)所需而做的特別設(shè)定，所以前排座椅看上去會(huì)有皺褶。

20、按摩座椅的按鍵

按摩功能不只是在中控資訊幕才能啟動(dòng)，其實(shí)在前排座椅有個(gè)快捷按鍵，藏在腰部功能調(diào)節(jié)按鈕中間，只要輕輕一按就可以啟動(dòng)或關(guān)閉按摩功能。

21、記憶座椅按鍵

調(diào)整好座椅位置，長(zhǎng)按門板上面的數(shù)字按鍵，即可完成記憶座椅的位置設(shè)定。調(diào)用記憶座椅位置設(shè)定，只需輕按相應(yīng)數(shù)字鍵即可，按完以后大約有1秒的延遲座椅才會(huì)進(jìn)行調(diào)節(jié)。千萬別長(zhǎng)按數(shù)字鍵，否則系統(tǒng)又將進(jìn)入記憶座椅的位置設(shè)定，我曾經(jīng)因此需要重新設(shè)置座椅位置。

22、門外備用鑰匙孔、車內(nèi)感應(yīng)開車

當(dāng)感應(yīng)鑰匙電量不足，需要進(jìn)入車內(nèi)并啟動(dòng)車輛的話，要先把感應(yīng)鑰匙中的機(jī)械鑰匙取出，然后用機(jī)械鑰匙對(duì)準(zhǔn)門把手感應(yīng)區(qū)下方的小孔插進(jìn)去，再輕輕往車后放一推，即可打開機(jī)械門鎖的鑰匙孔，將機(jī)械鑰匙插進(jìn)鑰匙孔擰動(dòng)即可打開車門。在方向盤下方有個(gè)隱藏的孔位，撬開之后插進(jìn)整條感應(yīng)鑰匙，按下啟動(dòng)按鈕，車輛即可完成啟動(dòng)，這是應(yīng)急啟動(dòng)的方法。

23、My key

首先我覺得My Key不能按照字面意思理解成個(gè)人鑰匙，這更像是受家長(zhǎng)控制的鑰匙，My Key用戶會(huì)受到最高時(shí)速限制，娛樂系統(tǒng)音量控制，駕駛輔助系統(tǒng)控制，里程監(jiān)測(cè)等。

通過方向盤多功能按鈕在儀表盤即可設(shè)置My Key，確認(rèn)設(shè)置之后將感應(yīng)鑰匙放入位于手套箱內(nèi)鑰匙確認(rèn)孔（在A/V接口旁邊），再根據(jù)提示設(shè)置即可。但需要提醒，必須留有一條感應(yīng)鑰匙作為管理用戶才能對(duì)My Key用戶進(jìn)行設(shè)置，如果兩條鑰匙都設(shè)置成My Key用戶的話，需要更改設(shè)置就只能依靠4S店付費(fèi)解鎖了。

24、“1.5T”的動(dòng)力表現(xiàn)

為此我專門去一趟4S店試駕1.5T車型，動(dòng)力方面還是相對(duì)充足，乘客滿載的情況下沒有明顯乏力的地方，動(dòng)力儲(chǔ)備是足夠使用的。如果日常用來城市內(nèi)代步，滿足上下班需求的話，1.5T車型是更為經(jīng)濟(jì)的選擇。關(guān)于1.5T車型目前我只能說到這么多，詳細(xì)的車評(píng)我們正等待試駕車安排，會(huì)盡快推出的。

25、重負(fù)荷情況下，變速箱的邏輯

變速箱邏輯我之前同樣抱怨過，但現(xiàn)在變速箱“認(rèn)主”之后換擋思維要正常不少，和我駕駛節(jié)奏的配合不錯(cuò)。但我試過幾次滿載的情況下（車廂載人尾箱載物都全滿），蒙迪歐變速箱的邏輯仍會(huì)維持我輕負(fù)載的狀態(tài)，并不愿意降檔，需要我加大油門深度，才能獲得較佳的動(dòng)力輸出，即便跑近200km的路途仍還是這種狀態(tài)。2.0T充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備再次被變速箱邏輯封印，用手動(dòng)模式選擇合適擋位會(huì)好很多，畢竟這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)還是相當(dāng)出色的。

結(jié)合前面的長(zhǎng)測(cè)內(nèi)容，這25個(gè)細(xì)節(jié)應(yīng)該能幫助你得到更全面的蒙迪歐形象。總體而言，我還是挺滿意蒙迪歐的表現(xiàn)，至今為止它都沒有給我添過麻煩，還有著我偏愛的充沛動(dòng)力和穩(wěn)扎穩(wěn)打的行駛質(zhì)感，其他地方的表現(xiàn)則是各有所愛，反正我是能夠接受的。畢竟車和人一樣，都沒有完美的，一切都要看自己需求和喜好而定。

過完這周，蒙迪歐的里程將會(huì)超過10000km，5.1小長(zhǎng)假回來我就會(huì)帶蒙迪歐去保養(yǎng)，近期累積到的問題希望都可以在保養(yǎng)的時(shí)候得到解決。

譚勁棠
@9994km