艾瑞澤7網(wǎng)友長測（25）長途自駕攜“愛妻”還鄉(xiāng)

剛好在五一假期，得到“兼職”艾瑞澤7長測的機(jī)會，這便給我歸家?guī)砗冒閭H。由于家里長住在市區(qū)，老家鄉(xiāng)下有年過八旬的奶奶，趁著五一假期有空檔而且開了艾瑞澤7回來，它自然當(dāng)起歸鄉(xiāng)的重任。老家離市區(qū)約有20公里路程，這段路程可用一句流行話：“路途雖近，路況不易，且行且珍惜”。市區(qū)有混亂的交通狀況，郊區(qū)有長期被泥頭車壓爛的水泥路，各種凹凸不平的路況，恰好可以考驗(yàn)艾瑞澤7各種應(yīng)變能力（包括油門控制、動(dòng)力操控能力，底盤慮震等）。這次看看是否能拋掉我一個(gè)偏見：自主品牌的車，更多符合“城鄉(xiāng)結(jié)合部”的形象。是“衣錦還鄉(xiāng)”抑或“鄉(xiāng)氣味濃”？就靠艾瑞澤7 的綜合能力來“脫貧”了。

市區(qū)主干線大多路面都鋪上瀝青，路面狀況很好，但并不代表行車很自在。鬧市各種亂停亂放，雙車道變成單車道；摩托車的各種亂穿插，跟小車爭行車道；行人的各種橫穿馬路，稍微有怒車癥的司機(jī)，非得長按喇叭來泄憤。艾瑞澤7的油門初段反應(yīng)較靈敏，在市區(qū)行駛是輕快的，但要小心翼翼去掌控油門，不過面對這種種復(fù)雜的路況下，油門反應(yīng)稍微有點(diǎn)“過激”。在車龍當(dāng)中，見到有空隙可以占進(jìn)去，只要踩下些許油門，車馬上會有向前沖的動(dòng)作，沒有絲毫的猶豫，這種“過激”反應(yīng)，初期讓我懷疑艾7的變速箱不是CVT。因?yàn)楸救思抑械亩债a(chǎn)天籟也匹配到CVT，它那種慵懶與世無爭的性格，讓我有點(diǎn)接受不了?？稍诎饾?動(dòng)力輸出特性上，低轉(zhuǎn)速已經(jīng)可以給人足夠的動(dòng)力表現(xiàn)，在市區(qū)里30-60km/h行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)只要維持在1500-2500轉(zhuǎn)之間，這個(gè)轉(zhuǎn)數(shù)的動(dòng)力輸出已經(jīng)滿足市區(qū)各種行車要求，包括超車，加速等。相比我之前試過的新速騰，第一腳油門反應(yīng)，轉(zhuǎn)速很慵懶，動(dòng)力上不來，這可能考慮到油耗問題?？傮w來說，我還是比較喜歡艾瑞澤7這種油門調(diào)校。

艾瑞澤7在制動(dòng)力度上的調(diào)教跟油門調(diào)教思路相反，初段的制動(dòng)行程，并沒有突然想將車“拉住”，制動(dòng)力度很線性漸進(jìn)，即使想急一點(diǎn)制動(dòng)時(shí)，只要踩深點(diǎn)制動(dòng)踏板，馬上會得到很強(qiáng)的制動(dòng)力。我個(gè)人比較喜歡這種制動(dòng)力度分配的調(diào)教，因?yàn)槲荫{駛風(fēng)格偏向激烈性，如果剎車過于靈敏，肯定被車上乘客抱怨本人“不會開車”。艾瑞澤7這個(gè)年輕的車型，必定會吸引更多想買人生第一部車的年輕人，這種靈敏的油門，制動(dòng)力度合理的分配，更加適合這幫“熱血”青年。

駛出繁鬧的市井，艾瑞澤7別以為可以松一口氣，郊區(qū)有很多年久失修的刨坑路正在等著我們。這種破損嚴(yán)重的水泥路也不至于龜速前進(jìn)，一般以30km/左右開過去。艾瑞澤7底盤基本可以吸收地面的零碎震動(dòng)，懸架也不會跟大一點(diǎn)的坑來硬碰硬，傳到車內(nèi)的聲音多一份厚實(shí)感，高級感也可以說得上。不過在速度較快的情況下，懸架的反應(yīng)速度就略為慢了點(diǎn)，當(dāng)彈簧被壓縮得很深時(shí)，回彈的速度總是跟不上節(jié)奏，這種感覺在快速過減速帶時(shí)也出現(xiàn)到。相比下，速騰的底盤更懂得處理這種路面的顛簸，檔次感明顯跟艾瑞澤7不在同個(gè)級別。

車廂內(nèi)飾并沒有因?yàn)檫@種快節(jié)奏的震動(dòng)而招架不住，沒有發(fā)出露餡的雜音。這點(diǎn)不得不再次提起家中天籟，由于家里人經(jīng)常回老家，天籟早已成為這條路的常客，車內(nèi)B柱發(fā)出上的雜音真的很擾人，反觀艾瑞澤7的表現(xiàn)確實(shí)令人滿意。方向盤上傳來的路感很少，手握在上面不需用多大力去搶方向，雜亂的震動(dòng)基本沒有。跟艾7接觸的這幾天，感覺方向盤最大的震動(dòng)是在開空調(diào)之后，幅度很小，但頻繁，停車后會明顯感覺到，不過這不會影響行車舒適感。

當(dāng)遇到這種遺棄鐵軌路時(shí)，就必須以較慢速度行駛過去。車?yán)锍丝捅硎拒嚿砘蝿?dòng)明顯，而且這種晃動(dòng)有點(diǎn)緊繃，這時(shí)懸架就顯得偏硬了，座椅的包裹性也沒有發(fā)揮得出來。個(gè)人覺得艾瑞澤7的座椅總體偏硬，屁股支撐部位還算舒服，但是背部質(zhì)地偏硬，對腰的帖服程度低，特別對一些瘦小身段的乘客，腰背部的包裹性更是不能讓人舒服，長途坐車腰部會酸疼。

綜合各方面的表現(xiàn)，艾瑞澤7基本可以應(yīng)付“回鄉(xiāng)”路途的考驗(yàn)，沒有出現(xiàn)過大的露餡，完全可以消除我心中自主品牌只符合“城鄉(xiāng)結(jié)合部”形象的偏見，它更像從大城市“衣錦還鄉(xiāng)”的小伙子。

最后，我為什么對艾瑞澤7的外形設(shè)計(jì)不作過多贅述？開始我覺得艾7的外形不算亮麗，只能說很中庸、協(xié)調(diào)。當(dāng)我將艾瑞澤7停到鄉(xiāng)下田園路邊時(shí)，它突然變得更加協(xié)調(diào)，更加有生活氣息。告訴著我，常回家看看，家鄉(xiāng)的景色多么美好，家鄉(xiāng)的人兒多么想念著你，我長大的地方，我永遠(yuǎn)的根。感謝艾瑞澤7能陪我安全到家，日落西山，這一刻，我停下腳步，好好欣賞這里的點(diǎn)滴。

車輪人生
2014年5月13日