比亞迪秦兩個(gè)月長(zhǎng)測(cè)正式啟動(dòng)！

繼非插電式混合動(dòng)力車型凱美瑞尊瑞半年長(zhǎng)期測(cè)試之后，新車評(píng)網(wǎng)迎來(lái)另一款可插電式混合動(dòng)力車型的長(zhǎng)測(cè)，那就是剛上市不久的比亞迪秦。

比亞迪汽車從來(lái)不缺乏革新性的創(chuàng)造力，完成了一些在外人眼中看似不可能完成的任務(wù)，好比遙控駕駛技術(shù)、渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合變速箱的TID動(dòng)力總成、自主開(kāi)發(fā)的混合動(dòng)力系統(tǒng)……這些“亮點(diǎn)”對(duì)于自主車型來(lái)說(shuō)似乎過(guò)于前衛(wèi)，所以比亞迪每推出一款新車都會(huì)惹來(lái)許多關(guān)注與爭(zhēng)議，大家對(duì)這些技術(shù)的實(shí)際效果抱有疑問(wèn)。

秦是比亞迪最新的混合動(dòng)力車型，采用第二代DM混合動(dòng)力系統(tǒng)：傳統(tǒng)動(dòng)力部分是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6前速雙離合變速箱；電動(dòng)部分是最大功率110kW、最大扭矩250Nm的電機(jī)，由比亞迪自產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池供電。

這些核心動(dòng)力造就比亞迪秦兩個(gè)“亮眼”的參數(shù)：0-100km/h加速時(shí)間5.9秒，百公里油耗1.6升。這是官方公布的數(shù)據(jù)，也是大家對(duì)比亞迪秦疑問(wèn)最大的地方。對(duì)于如此有話題性的車型，我們肩負(fù)為廣大網(wǎng)友解惑的重任。我們與大家一樣很想知道比亞迪秦在日常使用中真正的動(dòng)力表現(xiàn)，能否做到如此低的油耗水平。與凱美瑞尊瑞不同的是，秦作為插電式混合動(dòng)力車，它的充電效能、操作體驗(yàn)也是我們長(zhǎng)測(cè)的原因之一。

根據(jù)我們駕駛凱美瑞尊瑞的體驗(yàn)，混合動(dòng)力車型只有融入日常用車環(huán)境中，經(jīng)歷長(zhǎng)測(cè)才能有深入準(zhǔn)確的體會(huì)，綜上所述比亞迪秦最終入選長(zhǎng)測(cè)陣容，測(cè)試時(shí)間為期兩個(gè)月。
除此之外，秦繼承比亞迪的優(yōu)良傳統(tǒng)，以極高的配置性價(jià)比取勝，如方向盤四向電動(dòng)調(diào)節(jié)、記憶座椅、全景影像系統(tǒng)、遙控駕駛、云服務(wù)，玲瑯滿目的配置足以令人眼花繚亂。這些也會(huì)融入到我們長(zhǎng)測(cè)當(dāng)中，從用戶的實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看這些功能好不好用。

到目前為止，可能還有不少人覺(jué)得比亞迪秦是一輛披著神秘面紗、很有距離感的混合動(dòng)力車型?，F(xiàn)在比亞迪秦揭開(kāi)面紗進(jìn)入長(zhǎng)測(cè)車隊(duì)，廣州的網(wǎng)友有很大機(jī)會(huì)和它在路上偶遇。新車評(píng)網(wǎng)是首家長(zhǎng)期測(cè)試比亞迪秦的專業(yè)汽車媒體，您可以把感興趣、想知道的內(nèi)容留言，我們將在兩個(gè)月的長(zhǎng)測(cè)中為大家解答。

新車評(píng)網(wǎng) 
2014年9月1日