瑞風S3長測（3）作為車主你需要知道的事

這星期終于把瑞風S3領養(yǎng)回來了，由于經常接觸不同車型，所以一臺新車交到我們手上需要認識或者了解車上操作、功能按鍵的時間都比普通人或者新車主要短。瑞風S3到手后，只是經過從地庫開到地面短暫距離的接觸，我就發(fā)現瑞風S3在有些地方與其他車型有些不同的地方，如果作為瑞風S3車主這些特別之處你還是要知道的。

從地庫拿車開出公司時，在昏暗的環(huán)境中駕駛席門板扶手上的按鈕是有背光，駕駛者是可以清楚看見，但仔細一看只有四門門窗升降鍵是有背光功能，其余中控鎖和車窗鎖閉按鈕是“瞎黑”沒有背光。常常會有人吐槽按鈕沒有背光，是對人性化使用考慮的缺失，在這方面瑞風S3處理的方式還是相當聰明的，不是籠統(tǒng)把所有按鈕都設置成背光或者沒有背光，而是從使用頻率的角度考慮，有選擇性將四門門窗升降鍵設置成背光，不至于給人留下“話柄”。就我而言，作為車主的話有無背光這事真的不是個事，可能剛開始使用不熟悉需要“盲摸”，但只要多次使用后，按鈕的分布已經很熟悉了，根本不需要看哪個按鈕是控制哪方面，其實就像鍵盤打字或者操作電視遙控器選臺一樣。

車子移動后，一開始發(fā)現瑞風S3沒有車速自動落鎖功能，我也沒管它，之后隨著車速的提升才聽見那熟悉清脆的落鎖聲音。原來瑞風S3的車速自動落鎖功能設置的車速比常規(guī)的要高，目測是需要去到時速40km/h（常規(guī)的是20km/h或者車子挪動就會上鎖）。依照國內的交通安全環(huán)境，建議還是設置在較低車速時就自動上鎖為妥。另外有些車主會抱怨自己的車沒有自動落鎖，其實是有附帶的，只是出廠時設置了關閉狀態(tài)，需要車主在4S進行解碼后才能使用。

LED日間行車燈逐漸成為自主品牌車型的標配了，這時髦的配置在我們瑞風S3身上也有，平時在車外看的確挺顯眼的，辨識度也高。就在地庫駛出地面，倒車停在大堂門口車位等同事的時候發(fā)現這個LED日間行車燈在使用上還有個小特點。當我停車后拉手剎時這個LED日間行車燈神奇的熄滅了，重新放開手剎又自動點亮。我想著設置也挺好的，該出手時就出手。日間行車燈的主要目的就是在天色陰暗光線不足情況下，在車輛行駛時能給來車或者路旁行人有個更醒目的提示，讓他人知道車子的存在提高辨識度。而當你拉上手剎，瑞風S3自動默認車輛是在停止狀態(tài)，那就理所當然把LED日間行車燈熄滅了。這是一個聰明的做法，另外也能為車輛節(jié)省一部分電能。這樣的設置在之前的長安馬自達CX5身上也遇到，CX5的日間行車燈非LED而是普通的鹵素燈泡，當車掛在P擋時日間行車燈也會熄滅，當然它目的同樣出于節(jié)能的考慮。

對了，還有一點。瑞風S3的倒擋掛擋的方式也有所不同。由于6速手擋擋位的排布，倒擋時首先需要提起釋放環(huán)再向第一擋的位置掛入才能掛進倒擋（擋位深度會比一擋稍深），目的是避免駕駛員掛錯擋位?，F在6速手動擋都是這樣設置倒擋，開慣5速手動擋的人第一次上車可能需要熟悉下，第二次開就沒問題了。

車與人一樣，需要接觸磨合才能相互認識了解，說句通俗的話就是“摸底”。一輛新車到手，可能更多的人希望車子能夠遷就自己的使用習慣，但是所謂的使用習慣你想想是誰讓你養(yǎng)成的？還不是之前的那臺車嗎？或許你并不像我們這樣能夠經常接觸各式各樣的車型，可以在很短的時間熟悉新車各項功能操作?？赡苣銜f我看見那本厚厚的使用說明書就犯暈，沒有這耐心全部閱讀一遍，但是現在很多廠家除了說明書外，還會為各新車主都準備了一本“快速入門手冊”，在減輕車主心理負擔之余又能快速掌握使用方式，內容都是精華所在，建議還是認真瀏覽一遍，花不了多長時間。至于那本說明書，等有閑時或者需要詳細了解的時候再拿出來翻閱吧。

林晉
@2166km