瑞風(fēng)S3長測（10）行車好幫手，胎壓胎溫齊顯示！

早前的長測文章中已有一篇文章介紹了瑞風(fēng)S3的中控大屏幕集合了很多功能，還有實際的使用體驗感受。但唯獨有一個功能我并未提及，不是我當(dāng)時忘記講而現(xiàn)在臨時“補票”，而是覺得在另文講述更為適合。

在瑞風(fēng)S3身上配有胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，英語簡稱“TPMS”，該功能目前逐漸較為普及配置在A、B級車型中，而在瑞風(fēng)S3該價位的SUV車型是比較少見的，所以也是在瑞風(fēng)S3的頂配車型才得以配備。胎壓監(jiān)測系統(tǒng)也有“低配版”與“高配版”之分，即分為間接式和直接式兩種，間接式胎壓監(jiān)測通過ABS的傳感器來監(jiān)測輪胎的轉(zhuǎn)速差異來判斷輪胎胎壓是否正常。而直接式胎壓監(jiān)測是在四個輪胎上加裝胎壓傳感器可以對胎壓、胎溫進(jìn)行實時的監(jiān)測。簡單來講，間接式胎壓監(jiān)測器只能告訴你輪胎的胎壓出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象，需要你自行檢查后才能知道是哪個輪胎不對勁了，而直接式胎壓監(jiān)測器是可以更加直白準(zhǔn)確告訴你哪個輪胎的胎壓值多少，胎溫多少。

瑞風(fēng)S3正是采用“高配版”的直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，同級別同價位的車型更多的是配備間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。清晰地顯示出各個輪胎的胎壓與胎溫。大家對于胎壓會是比較熟悉了，但對于胎溫可能并不了解。如果看賽車看多的朋友都會知道賽車在比賽前輪胎都會包裹著加熱毯為輪胎加溫，讓比賽時輪胎更快地進(jìn)入工作溫度。由此誤將將胎壓監(jiān)測器上顯示的溫度認(rèn)為是輪胎表面溫度，實際上胎壓監(jiān)測器上顯示的溫度是輪胎內(nèi)部的溫度（傳感器安裝于輪胎內(nèi)）！正因為是監(jiān)測輪胎內(nèi)部溫度，所以它與胎壓是緊密聯(lián)系著，息息相關(guān)相輔相成的。

實際的表現(xiàn)是輪胎漏氣越嚴(yán)重或者胎壓越低，輪胎的溫度會越高，升溫的幅度也會越大。人們常說在夏天高溫的狀態(tài)下容易爆胎，除了胎壓過高的原因之外，慢漏氣引起胎壓不足也會導(dǎo)致爆胎。因為不論高壓還是低壓，長時間的高速駕駛造成輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)不斷受到破壞繞曲變形而導(dǎo)致爆胎的。胎溫數(shù)值的升高是輔助胎壓顯示的另一方式，所以它們兩是經(jīng)常在一起的好兄弟。當(dāng)遇到胎壓、胎溫出現(xiàn)異常狀況，瑞風(fēng)S3的大屏就會自動跳出胎壓監(jiān)測的畫面，告知那個輪胎出現(xiàn)狀況了。而儀表也有圖標(biāo)警示，如胎壓報警燈在不斷閃爍說明車子在快速漏氣，而胎壓過高或過低、高溫的情況下胎壓警示燈將會常亮，可以結(jié)合大屏上的胎壓監(jiān)測器一起使用。

有了直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)固然是好，能為車主提供多一分行車保障，但是建議車主們還是勤于檢查車輪（每月至少一次），正所謂小心駛得萬年船。包括外觀是否出現(xiàn)鼓包、漏氣、胎紋的磨損程度以及胎壓等。每個車型的原廠設(shè)定的胎壓都不一樣，不可盲目讓洗車店用“統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)”為輪胎充壓，車主可以參考輪胎胎壓標(biāo)簽（通常粘貼在B柱內(nèi)側(cè)）獲知正常的胎壓值，要注意的是冷胎時的胎壓值，在車輛冷胎的狀況下檢查胎壓（冷胎：車輛停駛3小時以上或行駛不超過1.6公里），這樣就能安心放心地駕駛車輛了。

林晉
@5688km