瑞虎5長(zhǎng)測(cè)(37)半年用車的人性化設(shè)計(jì)心得
新車評(píng)網(wǎng) 作者: 新車評(píng)網(wǎng) +關(guān)注 2015-03-21 評(píng)論 (0)
半年時(shí)間朝夕相處,我們對(duì)瑞虎5的車廂設(shè)計(jì)有許多心得,這里從細(xì)節(jié)入手討論其設(shè)計(jì)。
在瑞虎5長(zhǎng)測(cè)進(jìn)入總結(jié)之前,我想結(jié)合這半年的使用經(jīng)驗(yàn),分享一下車上的芝麻細(xì)節(jié)。
瑞虎5的四門一鍵升降車窗是值得稱贊的厚道配置,不過(guò)我還真花了一段時(shí)間才用好這個(gè)簡(jiǎn)單功能。因?yàn)檫@些按鈕沒(méi)有多段阻尼,只需要輕按一下車窗就自動(dòng)升降,如果想開(kāi)關(guān)一小段反而需要長(zhǎng)按。我猜測(cè)這樣設(shè)計(jì)目的是讓人第一次用就發(fā)現(xiàn)自動(dòng)升降功能,體現(xiàn)瑞虎5的配置高。這種設(shè)計(jì)在平常99%時(shí)間里都很方便,路過(guò)收費(fèi)亭拿卡的時(shí)候都是一次搞定。反倒是分段阻尼的自動(dòng)車窗,相信大家都出現(xiàn)一次沒(méi)關(guān)好的情況。剩下的1%就是雨天過(guò)收費(fèi)亭,雨越大你越要記得開(kāi)長(zhǎng)按,如果習(xí)慣輕輕按一下,那就會(huì)享受大自然的沐浴。瑞虎5特立獨(dú)行的車窗升降該贊還是該貶?如果是單次試車的話,不管是媒體還是用戶都會(huì)表示很不習(xí)慣。作為車主天天使用,反而會(huì)覺(jué)得比常規(guī)設(shè)計(jì)更方便一點(diǎn),所以半年長(zhǎng)測(cè)和單次車評(píng)在某些情況下會(huì)得到不同的體驗(yàn)。
瑞虎5前排有超多地方可以放手機(jī),以4.5寸大小的手機(jī)為例,剛好能放進(jìn)檔桿前面的儲(chǔ)物格,兩側(cè)凸起的位置剛好卡出手機(jī)不讓它亂晃。門壁板居然也有一處小格子能放手機(jī),算上風(fēng)擋處的坑和杯座,估計(jì)前排能穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)放下10部手機(jī)。當(dāng)然,除非你是賣手機(jī)的,否則車上不會(huì)同時(shí)出現(xiàn)10部手機(jī)。就我的使用頻率來(lái)說(shuō),檔桿前的空格占70%,杯座占30%,其他儲(chǔ)物格實(shí)在無(wú)須登場(chǎng)?,F(xiàn)在iphone 6起步就是4.7寸,所以檔桿前面的空格是最適宜存放之地。理論上風(fēng)擋處的小坑放手機(jī)最方便,不過(guò)手機(jī)放在眼皮底下實(shí)在令人手癢,個(gè)人不建議使用。
儲(chǔ)物之外,瑞虎5關(guān)于人性化設(shè)計(jì)還有許多細(xì)節(jié)之處。例如音量調(diào)節(jié)我覺(jué)得很周到,它掛入倒檔的時(shí)候音量會(huì)自動(dòng)降低,降低的幅度根據(jù)音源略有不同。聽(tīng)收音機(jī)的時(shí)候音量降低幅度較小,方便聽(tīng)主持人說(shuō)話;外接音樂(lè)的時(shí)候音量降幅較大,畢竟歌曲只是解悶的背景音,不需要特別聽(tīng)清楚唱的什么詞。多功能方向盤和空調(diào)面板的按鍵設(shè)計(jì)都很清晰易懂,根據(jù)半年來(lái)使用經(jīng)驗(yàn),瑞虎5的空調(diào)更偏向制冷,在涼爽的天氣調(diào)成24度依然會(huì)冷風(fēng)。瑞虎5的空調(diào)制冷能力贏得我們肯定,經(jīng)受住了南方炎熱酷暑的考驗(yàn)。
在人性化方面我覺(jué)得有一點(diǎn)非常細(xì)微的不足,但值得提出來(lái)說(shuō)說(shuō):緊急雙閃燈和啟動(dòng)按鈕的位置很近。我曾經(jīng)按錯(cuò)過(guò)一次,是在停車熄火的時(shí)候按成了雙閃,這樣按錯(cuò)沒(méi)有任何不良現(xiàn)象。一鍵啟動(dòng)的按鈕需要長(zhǎng)按才能強(qiáng)制熄火,就算開(kāi)車時(shí)不小心按一下也沒(méi)影響,但按鈕太近還是存在一定隱患。若是能把緊急雙閃燈的按鈕放在更顯眼的地方最好。
余恒文
@11180km
你可能感興趣的文章
看本車其他長(zhǎng)測(cè)文章
我們都做了哪些車型的長(zhǎng)測(cè)
- 比亞迪海豹(2)
- 二手起亞獅跑(3)
- 現(xiàn)代菲斯塔純電動(dòng)(3)
- 豐田卡羅拉(4)
- 蔚來(lái)ES6(5)
- 廣汽豐田iA5(15)
- 領(lǐng)克01(15)
- 豐田雷凌雙擎(12)
- 豐田C-HR(12)
- 二手福特??怂?/a>(12)
- 別克2018款昂科威(15)
- 別克閱朗(15)
- 長(zhǎng)安睿騁CC(16)
- 長(zhǎng)安CS95(10)
- 雪佛蘭探界者(15)
- 廣汽豐田漢蘭達(dá)(12)
- 廣汽本田雅閣混動(dòng)(7)
- 江淮瑞風(fēng)A60(11)
- 寶駿510(11)
- 東風(fēng)風(fēng)行F600(6)
- 東南DX3(11)
- 謳歌CDX(11)
- 別克昂科威(11)
- 雪佛蘭科沃茲(17)
- 長(zhǎng)安CX70(16)
- 奇瑞艾瑞澤5(16)
- 長(zhǎng)安CS15(16)
- 東風(fēng)風(fēng)行S500(11)
- 別克新君越(11)
- 雪佛蘭邁銳寶XL(18)
- 北汽幻速S6(31)
- 長(zhǎng)安歐尚(12)
- 長(zhǎng)安福特金牛座(8)
- 樂(lè)風(fēng)RV(11)
- 長(zhǎng)安悅翔V7自動(dòng)擋約駕(9)
- 海馬S7(26)
- 長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5約駕(10)
- 廣汽傳祺GS4(51)
- 東南DX7(20)
- 吉利博瑞(45)
- 別克威朗(32)
- 寶駿560(40)
- 凱美瑞資深課堂(7)
- 斯巴魯全新傲虎(58)
- 觀致3SUV網(wǎng)友約駕(17)
- 別克新英朗(20)
- 江淮瑞風(fēng)S5(32)
- 長(zhǎng)安悅翔V7(31)
- 比亞迪G5(9)
- 風(fēng)行景逸S50(19)
- 江淮瑞風(fēng)S3(23)
- 雪佛蘭新科魯茲(37)
- 奇瑞瑞虎5(51)
- 廣汽豐田雷凌(45)
- 長(zhǎng)安馬自達(dá)3昂克賽拉(29)
- 東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿(16)
- 比亞迪秦(16)
- 鄭州日產(chǎn)NV200(16)
- 上汽通用五菱寶駿730(57)
- 納智捷優(yōu)6(52)
- 長(zhǎng)安CS75(43)
- 奧迪A6L(34)
- 海馬S5(15)
- Jeep自由光(19)
- 觀致3(40)
- 廣汽豐田致炫(36)
- 新車評(píng)網(wǎng)致炫賽車隊(duì)(236)
- 廣本九代雅閣(41)
- 長(zhǎng)安福特新蒙迪歐(17)
- 上海通用別克昂科拉(16)
- 東風(fēng)風(fēng)行景逸X5(41)
- 奇瑞艾瑞澤7(41)
- 北京現(xiàn)代全新勝達(dá)(44)
- 廣豐漢蘭達(dá)邊境行(25)
- 長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5(19)
- 五菱宏光S(41)
- 榮威550(16)
- 廣汽傳祺GS5(20)
- 東風(fēng)雪鐵龍C4L(45)
- 華晨寶馬X1(7)
- 上汽通用五菱寶駿630(16)
- 海馬M3(10)
- 科魯茲賽車(67)
- 上海大眾新桑塔納(47)
- 北京現(xiàn)代朗動(dòng)(15)
- 比亞迪速銳(11)
- 上汽MG5(14)
- 納智捷大7 SUV(37)
- 別克英朗GT環(huán)中國(guó)路試(54)
- 吉利全球鷹GX7(40)
- 廣汽豐田凱美瑞2.5(11)
- 奇瑞瑞麒G3(41)
- 別克君越混合動(dòng)力版(14)
- 上海大眾新POLO(13)
- 上海大眾新帕薩特(38)
- 一汽奔騰B50(10)
- 上汽MG6 1.8T(46)
- 新賽歐兩廂1.2L(12)
- 斯巴魯新力獅2.5i(48)
- 東風(fēng)雪鐵龍C5(47)
- 別克新君威2.0T(27)
- 廣豐漢蘭達(dá)3.5L(41)
- 廣本新奧德賽2.4(48)
- 斯柯達(dá)昊銳1.8T(48)
- 海馬歡動(dòng)1.6(37)
- 別克新君威2.4L(40)
- 長(zhǎng)城炫麗1.5(42)
- 雪佛蘭新景程(42)
- 蒙迪歐-致勝2.3(48)
- 江淮賓悅2.0(34)