“技術(shù)控”對話觀致工程師：高速過彎穩(wěn)健是為什么？

【提問：約駕網(wǎng)友“符歌”，外號符大錘 | 回答：觀致攻城獅| 整理：新車評網(wǎng)】

Ladies and鄉(xiāng)親們，號外號外，觀致約駕活動的第二篇網(wǎng)友對話攻城師文章新鮮出爐咯！

在上一篇對話文章中，網(wǎng)友“魏坤”（外號西蒙）對觀致的娘家扒根問底，針對觀致外形設(shè)計(jì)師，發(fā)動機(jī)來源，變速箱介紹和迫切改進(jìn)的問題進(jìn)行了四點(diǎn)提問，也得到了觀致攻城獅們的認(rèn)真回復(fù)，讓我們了解到有關(guān)觀致3都市SUV的很多知識。

但是呢，官方君想了想，一位網(wǎng)友也不能代表全部網(wǎng)友，為了讓大家增加對這款車的了解，于是，咱家就想著，得給接下來參與約駕的7位網(wǎng)友都申請福利，給予每人一次提問觀致攻城獅的機(jī)會，新車評再將這些提問整理成7篇文章（加上第一位網(wǎng)友，共8篇）。當(dāng)咱試探性的跟攻城獅們說起這個(gè)想法后，沒想到人家也很爽快，二話不說就答應(yīng)了呢。

嗯， 好唄，那就來看看第二位約駕網(wǎng)友符大錘最關(guān)心的問題是什么？

啊，等等，忘記給大家先介紹一下了?？催@里：

符大錘，三十歲以前，在武漢讀書，去北京尋夢，天津第六大道跑過業(yè)務(wù)，鄭州黃河發(fā)過呆，北京長城登高一呼。。。。最后卻回到羊城開個(gè)安防小公司。本以為在不久的將來能夠紐約所上市IPO，當(dāng)上總經(jīng)理，出任CEO，迎娶白富美！人到三十，棋至中盤，然并卵，萬萬沒想到會開著觀致3都市SUV，約上妹子，做了一星期的臨時(shí)車主。這期間，符大錘對觀致3都市SUV產(chǎn)生了愛恨交織的復(fù)雜情感，沉溺于它的外觀顏值，指向精準(zhǔn)，動力充沛推背感，但又有很多糾結(jié)的地方不能釋懷。

那么，如此難得提問攻城獅的機(jī)會，他們會解答這位網(wǎng)友的困惑嗎？來看看符大錘的提問。

符大錘提問1：尾門開啟為啥沒有獨(dú)立開啟開關(guān)？只在前排設(shè)置，這種設(shè)計(jì)理念是什么？

貌似前兩位約駕網(wǎng)友都對尾門開啟的問題比較關(guān)心，看了下面觀致攻城獅的解答，原來這樣設(shè)計(jì)也是有原因的呢：尾箱的開啟按鈕僅在車內(nèi)和鑰匙上可以控制，是出于安全和防盜的考慮。而且尾箱開啟后，基本看不到明顯上彈，一來不會打到人，二來這是一種有助于安全的隱秘設(shè)計(jì)，即便無意中開啟尾箱蓋外人也未必留意，降低財(cái)物損失的風(fēng)險(xiǎn)。

看來，觀致攻城獅們把尾部設(shè)計(jì)的重點(diǎn)放在安全性方面了，從而忽略了用戶體驗(yàn)，不過人家攻城獅也說了，“觀致汽車十分重視車主的使用體驗(yàn)，針對車主和市場的反饋，觀致的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)也會在下一代車型的設(shè)計(jì)中做出大家更喜歡的調(diào)整?！?/p>

符大錘提問2：發(fā)動機(jī)在試駕的時(shí)候有一定的動力延遲，為什么？

符大錘是一位技術(shù)控，也有不少技術(shù)控的朋友，甚至有的也在從事工程師的職業(yè)。這不，在試駕的7天時(shí)間里，他找來了幾位工程師朋友試駕觀致3都市SUV。他們在“蹂躪”完這款車后，對它的動力評價(jià)是，“動力確實(shí)很強(qiáng)悍，高速160了動力依然顯得很充沛。起步的時(shí)候，有一定的滯后性，特別2500轉(zhuǎn)之前，但是一旦上了2500轉(zhuǎn)，動力就非常充沛?！?/p>

觀致攻城獅答：觀致汽車在調(diào)校上更注重行駛中的舒適性和平順性，為了最大限度地降低振動和噪音，在車輛調(diào)校時(shí)對于引擎的響應(yīng)速度上會有一定的犧牲。

看了這番解答，官方君覺得，真是魚與熊掌不可兼得呢。

符大錘提問3：板車懸掛除了略硬之外，高速過彎非常穩(wěn)健。這是為什么？

記得這位網(wǎng)友前來提車的時(shí)候，YYP曾經(jīng)說過，“這車長途超高速巡航感覺特別好。。。什么叫超高速？自己領(lǐng)悟?！痹谠囻{文章中，符大錘的工程師朋友寫到，“這車高速操控很穩(wěn)，讓人信心十足，過彎真的不像板車！巡航非常給力，提速時(shí)比自己踩著油門還爽，一直推著背走！”看到這里，不禁讓官方君好奇了，觀致3都市SUV的攻城獅們究竟用了什么魔法，竟能讓這款車的高速性能得到如此高的評價(jià)？

觀致攻城獅答：目前同級中級車多數(shù)都采用了扭力梁的半獨(dú)立后懸掛設(shè)計(jì)，但即便是扭力梁，也有很多的區(qū)別和差異。觀致針對自身的性能需求，選擇了橫截面為Ω（歐米伽）造型的扭力梁設(shè)計(jì)，算是同類型中最優(yōu)秀的一種，通過我們來自全球的優(yōu)秀工程團(tuán)隊(duì)的悉心調(diào)校，能最大限度發(fā)揮其在中高速以及極限駕駛時(shí)的操控性能。而且高速過彎的穩(wěn)定性還與整個(gè)懸架匹配、車身剛度、轉(zhuǎn)向調(diào)校、輪胎的抓地力等多個(gè)層面有關(guān)聯(lián)，很高興你們能感受到這些我們希望呈現(xiàn)的優(yōu)勢點(diǎn)，那證明不管從哪個(gè)技術(shù)角度來看，我們都做得不賴。

（PS.板車懸掛的說法略顯粗糙并且不夠準(zhǔn)確哦）

所謂，車無完車。一項(xiàng)成熟產(chǎn)品的誕生，要經(jīng)過千千萬萬次的社會調(diào)查，才能真正做到消費(fèi)者所需。觀致攻城獅們虛心接受，認(rèn)真解答提問的態(tài)度，讓咱家甚為感動，官方君覺得，這樣以后生產(chǎn)出來的產(chǎn)品也不會很差。

好啦，第二位網(wǎng)友的提問時(shí)間到此結(jié)束，官方君可是增長了很多知識呢，你呢？讓我們一起期待第三位網(wǎng)友梁競輝（外號Peter-Liang）的提問唄～～