寶駿560長(zhǎng)測(cè)（18）不開賽車也能玩降擋補(bǔ)油

如果大家很細(xì)心的話，會(huì)發(fā)現(xiàn)2015年很多汽車媒體都參與到汽車賽事里面。各家媒體在報(bào)道的同時(shí)向普通車主傳授駕駛技巧心得?？赡芎芏嗳擞X得，這些技巧太高大上了，只有開賽車才需要。其實(shí)只要是手動(dòng)擋，賽車和家用車的原理是一樣的。比如跟趾動(dòng)作，開家用車是完全沒必要，但了解原理，把技巧加以簡(jiǎn)化，也能用在日常開車?yán)?，提升平順性?/p>

我最近開寶駿560就是這么干的：降擋的時(shí)候踩離合，換擋的同時(shí)用右腳輕點(diǎn)一下油門，右腳松開油門的同時(shí)左腳松離合。

原理挺簡(jiǎn)單，車輪轉(zhuǎn)速固定的情況下，低擋位的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更高。例如4擋的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)是1500轉(zhuǎn)，用3擋跑大約是2000轉(zhuǎn)。通常是用離合器接合把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉高，假如左腳松快了會(huì)有明顯頓挫。我的方法就是主動(dòng)踩油門把轉(zhuǎn)速升到2000，再松離合就是無縫銜接，基本是沒頓挫的。

這可以算是練習(xí)降擋的基礎(chǔ)功課，幫助你了解一部車各個(gè)擋位之間的轉(zhuǎn)速差。只是發(fā)動(dòng)機(jī)一般在2000轉(zhuǎn)上下，和賽車動(dòng)輒6000-7000轉(zhuǎn)還是挺大差別的。我這樣做目的還是讓降擋順一點(diǎn)，并非練習(xí)跟趾。

為何用560這樣玩？第一個(gè)原因當(dāng)然是它用手動(dòng)擋；第二個(gè)原因是油門響應(yīng)比較快，輕點(diǎn)油門就能立刻把轉(zhuǎn)速拉上來；第三個(gè)原因是轉(zhuǎn)速升降的節(jié)奏很好，和手腳動(dòng)作能配合到一起。

賽車基本都是拉線油門，輕輕一踩發(fā)動(dòng)機(jī)立馬飆升幾千轉(zhuǎn)。民用車現(xiàn)在都是電子節(jié)氣門，踩下油門之后電腦要計(jì)算究竟給多少油合適，響應(yīng)要慢上半拍。560的油門反應(yīng)算是快的，在右手換擋的時(shí)間里就能把轉(zhuǎn)速升上去，這樣我才能玩得來。

想要開得溜，降擋主要靠人工補(bǔ)油，升擋就是純粹看動(dòng)力匹配。升擋的間隙發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)下跌，相信大家都知道這個(gè)道理。560的轉(zhuǎn)速下跌速度適中，正好在你完成換擋松離合的時(shí)候和下個(gè)擋位匹配上。只要你熟悉1-2-3擋位的轉(zhuǎn)速差，就能把560開得很溜，去開專車絕對(duì)會(huì)得到乘客好評(píng)。

余恒文
@10500km