“潛在用戶”約駕：不求面面俱到，但求適合自己

一開(kāi)始，我以為約駕是只有一個(gè)名額的，所以之后看的新車(chē)評(píng)網(wǎng)上已經(jīng)有網(wǎng)友發(fā)表的約駕體驗(yàn)文章后，我就把這件事忘了，直到接到新車(chē)評(píng)漂亮有錢(qián)MM打來(lái)的電話，我有點(diǎn)反應(yīng)不過(guò)來(lái)，原來(lái)名額不止一個(gè)。非常高興能被選中，感謝新車(chē)評(píng)，感覺(jué)這種互動(dòng)非常好，能拉近網(wǎng)友與新車(chē)評(píng)的距離，同時(shí)有機(jī)會(huì)給像我這種準(zhǔn)備購(gòu)車(chē)的人一個(gè)充分了解對(duì)象的機(jī)會(huì)（怎么感覺(jué)像講相親一樣，笑）廢話太多了，有點(diǎn)跑題，那么直接進(jìn)入下一環(huán)節(jié)：

初體驗(yàn)：本人差幾個(gè)月90后，上學(xué)學(xué)的專(zhuān)業(yè)是汽車(chē)相關(guān)，但工作卻與汽車(chē)無(wú)關(guān)，是一名電信網(wǎng)絡(luò)工程師。從小就喜歡汽車(chē)，基本上每天都會(huì)瀏覽汽車(chē)相關(guān)的網(wǎng)站，了解最新車(chē)訊。新車(chē)評(píng)網(wǎng)以獨(dú)到的觀點(diǎn)，接地氣的報(bào)道方式，獲得我關(guān)注。而我現(xiàn)在也在搖號(hào)中，可惜搖了一年多還未中簽。身邊不少朋友的車(chē)也開(kāi)過(guò)，不同國(guó)籍的車(chē)，有標(biāo)致，現(xiàn)代，別克，豐田，三菱，本田。希望通過(guò)以往駕駛經(jīng)驗(yàn)對(duì)比感受下長(zhǎng)安悅翔V7的品質(zhì)如何。提車(chē)那天廣州降溫兼下雨，冷冷的冰雨無(wú)情飄灑，但絲毫不減我去提車(chē)的熱情，見(jiàn)到長(zhǎng)安悅翔V7自動(dòng)擋時(shí)，真的被它的外觀吸引，熱情的紅色車(chē)身給人溫暖的感覺(jué)，使人忘了初冬的寒冷。

外觀上車(chē)頭干練的直線線條運(yùn)用，勾勒出銳利的角度，營(yíng)造出一種立體感，菱角分明的大燈顯得很有精神的感覺(jué)，而大燈下方的霧燈帶有霧燈輔助照明功能，在夜間很好地為彎角補(bǔ)光，很討人喜歡的小功能，非常實(shí)用，值得表?yè)P(yáng)。特別一提的是中網(wǎng)上方恰到好處的鍍鉻裝飾，進(jìn)氣口黑色格柵的波浪造型，長(zhǎng)安LOGO鑲嵌其中，絕對(duì)的點(diǎn)睛之筆，使整個(gè)車(chē)頭剛中帶柔。

相對(duì)于車(chē)頭的凌厲線條，短小精巧的車(chē)尾就顯得有點(diǎn)平庸，尾燈造型有些普通。好在16寸雙色造型輪轂，加分不少，后視鏡帶有轉(zhuǎn)向燈。悅翔V7外觀無(wú)不訴說(shuō)著它的運(yùn)動(dòng)感，很對(duì)年輕人口味?？吹贸雒總€(gè)細(xì)節(jié)都有精心的設(shè)計(jì)，近些年長(zhǎng)安的設(shè)計(jì)可以說(shuō)追得上國(guó)際水平，甚至有點(diǎn)韓系出彩的風(fēng)格了。后備箱外面沒(méi)有感應(yīng)器或單獨(dú)開(kāi)啟按鍵，只能通過(guò)車(chē)鑰匙或車(chē)內(nèi)扳動(dòng)扳手開(kāi)啟，有點(diǎn)不夠人性化，特別是在雙手搬動(dòng)行李的時(shí)候。

無(wú)鑰進(jìn)入逼格高，而且很方便。坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，內(nèi)飾黑色米色雙色搭配，視角沖擊力強(qiáng)。首先映入眼前的是車(chē)前儀表盤(pán)，造型很運(yùn)動(dòng)，時(shí)速轉(zhuǎn)速表，標(biāo)注數(shù)字清晰，中間顯示。中控臺(tái)設(shè)計(jì)層次分明符合人體工學(xué)，每個(gè)按鍵都很順手，旋鈕有阻尼感。正中間的多媒體觸摸顯示屏位置造型都很有特色，顯示清晰，導(dǎo)航也準(zhǔn)確，就是系統(tǒng)反應(yīng)有一點(diǎn)點(diǎn)慢，倒車(chē)影像夜間也很清晰，而且輔助線隨動(dòng)，非常實(shí)用。停好車(chē)后，后視鏡還能電動(dòng)折疊，不用每次都要手動(dòng)掰后視鏡，又一個(gè)高逼格配置。真皮方向盤(pán)手感舒適大小也適中，集合多功能按鍵，駕駛中使用起來(lái)得心應(yīng)手，遺憾是按鍵沒(méi)有背光。天窗這種配置今時(shí)今日來(lái)講我覺(jué)得是個(gè)車(chē)就應(yīng)該有的了，不再介紹了。

但是吐槽下收音機(jī)，接收號(hào)不太好，大部分電臺(tái)，都會(huì)有沙沙聲，對(duì)于我這個(gè)無(wú)音樂(lè)不歡的人有點(diǎn)難受，想聽(tīng)高音質(zhì)音樂(lè)，只能選擇AUX方式播放歌曲了，另外就是空調(diào)出風(fēng)口不能單獨(dú)關(guān)閉，和朋友出行時(shí)就出現(xiàn)了她說(shuō)空調(diào)出風(fēng)吹得有點(diǎn)冷而我卻感覺(jué)熱的現(xiàn)象，只能關(guān)小點(diǎn)風(fēng)力，比較尷尬。中央兩個(gè)杯架有點(diǎn)大，水瓶放在里面會(huì)晃動(dòng)，如果里面加個(gè)限位器就很好了，感覺(jué)小細(xì)節(jié)上長(zhǎng)安還要用點(diǎn)心。

儲(chǔ)物空間方面，手套箱3層設(shè)計(jì)比較少見(jiàn)，但每格空間都不是很大，扶手箱也一樣空間偏少，四個(gè)車(chē)門(mén)下方也有個(gè)可以放一瓶水大小的空格，副座位旁也有小格剛好可以放手機(jī)，簡(jiǎn)直是喜歡手機(jī)不離手的妹子專(zhuān)座。方向盤(pán)左下方有一個(gè)拉開(kāi)的儲(chǔ)物格，可以放一些票據(jù)零錢(qián)，很方便。后備箱對(duì)于我來(lái)講夠用，如果后排座椅靠背能放倒就錦上添花了，但現(xiàn)實(shí)是后排座椅中間能放倒個(gè)杯架。

四個(gè)車(chē)門(mén)車(chē)窗按鍵有背光，夜晚也能方便操作，四周則用碳纖維紋理裝飾，提升了運(yùn)動(dòng)感。中控臺(tái)下方設(shè)有AUX，USB和12V充電器接口，接口前有一處較小的儲(chǔ)物格，很方便將接上數(shù)據(jù)線的手機(jī)放在這。

深入了解：本來(lái)打算周末休息去從化泡溫泉的，無(wú)奈廣州幾次入冬失敗，氣溫太高，朋友們都不太愿意泡，沒(méi)辦法只好作罷。周末改了做車(chē)夫，接送從香港回來(lái)探親的親戚，跑來(lái)跑去串門(mén)。親戚評(píng)價(jià)還是不錯(cuò)的，后排空間夠大，坐起來(lái)也舒服，隔音也可以（我特意溫柔駕駛），但后排沒(méi)有空調(diào)出風(fēng)口，不過(guò)對(duì)于8萬(wàn)左右小車(chē)來(lái)說(shuō)這有點(diǎn)奢侈，不要要求太高啦。

快樂(lè)的時(shí)光過(guò)得特別快，周末就這么渡過(guò)了。都沒(méi)嘗試激烈駕駛一下，考驗(yàn)下V7的底盤(pán)功力。幸好周一上班沒(méi)什么事情忙，趁落班時(shí)間有點(diǎn)早，特意開(kāi)上悅翔V7跑上山路感受下它的機(jī)械性能如何。1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力用在悅翔V7上面絕對(duì)夠用，只要肯給油，動(dòng)力是隨傳隨到，特別是初段輸出，很積極，在爬坡時(shí)候也給力，更何況在城市道路超車(chē)就信心十足啦。受限于4AT變速箱結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)偏高了點(diǎn)，在降檔的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)大，喜歡運(yùn)動(dòng)的話，這種聲音還是挺帶感的，由于檔位只有4個(gè)，在跑高速路段高速巡航狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)偏高了點(diǎn)，這可能就是油耗為什么一直7~8個(gè)油左右的原因吧。看過(guò)網(wǎng)上許多車(chē)主都說(shuō)油耗偏高，這或許就是悅翔V7市場(chǎng)表現(xiàn)不理想的主要因素之一吧，或許手動(dòng)擋車(chē)型有ECO模式應(yīng)該會(huì)省油點(diǎn)。不過(guò)在我看來(lái)，現(xiàn)在油價(jià)不高也就無(wú)所謂啦。但4AT也不是那么不受待見(jiàn)的，有時(shí)候多不一定就是好，少不一定就是差，關(guān)鍵看放在什么位置，與什么搭配。4AT放在悅翔V7的1.6排量發(fā)動(dòng)機(jī)上，就調(diào)和出一種很干脆的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，想要?jiǎng)恿K沒(méi)問(wèn)題一腳油門(mén)，變速箱馬上降上一個(gè)檔位，動(dòng)力就洶涌澎湃出來(lái)，不像6AT那樣連續(xù)降檔磨磨唧唧也找不準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，拖泥帶水的感覺(jué)，所以我覺(jué)得這車(chē)注定就是年輕人的座駕，生如夏花般絢爛，我為她狂野。開(kāi)過(guò)豐田卡羅拉，相比較下我更喜歡這個(gè)有個(gè)性點(diǎn)的V7。而要想舒適的話就開(kāi)CVT的車(chē)吧。

身手好，跑的快，也要停得住，剎車(chē)方面很線性，給你扎實(shí)的安全感。提起安全感，悅翔V7真是武裝到牙齒，前后排頭部安全氣囊，前排側(cè)氣囊。ABS EBD ASR,還裝有ESC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，這個(gè)功能在關(guān)鍵時(shí)刻是非常有用的，能在6~8萬(wàn)這個(gè)價(jià)位配備這么多安全配置，真心給長(zhǎng)安點(diǎn)贊。但輪胎配置方面就有點(diǎn)不厚道啦，不論在剎車(chē)還是在過(guò)彎極限方面都拖后腿，如果我入手的長(zhǎng)安V7的話第一時(shí)間是換上好點(diǎn)的輪胎。

底盤(pán)是悅翔V7的突出點(diǎn)，在使用非獨(dú)立懸掛的情況下也能表現(xiàn)出合資車(chē)的水平，在過(guò)些沙井蓋和坑洼路段，底盤(pán)都能從容過(guò)濾掉，給人扎實(shí)的感覺(jué)，有點(diǎn)超班馬的趕腳。穿梭在山林之間，打開(kāi)天窗，感受習(xí)習(xí)山風(fēng)，在那些轉(zhuǎn)彎攀山落斜上，方向盤(pán)指哪打哪,當(dāng)順利通過(guò)那些彎道，愉悅感油然而生，我想這就是所謂的駕駛樂(lè)趣罷了。夕陽(yáng)西下，意猶未盡地結(jié)束這趟山路旅程。

最后總結(jié)：長(zhǎng)安悅翔V7就好像年輕人一樣，年少?zèng)_動(dòng)，不妥協(xié)不將就，有時(shí)候不能要求它面面俱到，在細(xì)節(jié)上有些不足，但也有年輕人的輕裝上陣的本錢(qián)，豐富的配置，扎實(shí)的內(nèi)功基礎(chǔ)，加上實(shí)惠的價(jià)格，在預(yù)算10萬(wàn)以下，作為第一輛車(chē)，它絕對(duì)稱(chēng)職，雖然它的空間不是最大的，但它的操控樂(lè)趣是最好的，雖然它油耗并不太理想，但駕駛起來(lái)暢快感是最直接的。雖然它外觀不是最拉風(fēng)的，但它也有自己獨(dú)立風(fēng)格而不跟風(fēng)的。這些不就是我們年輕時(shí)的追求么？如果用10分來(lái)評(píng)價(jià)的話，我會(huì)給悅翔V7 8分。至于我會(huì)不會(huì)買(mǎi)這車(chē)？你說(shuō)呢。