長安福特金牛座長測啟動，一切從后排體驗(yàn)說起

2016年第一輛加入長測行列的車是誰？就是長安福特金牛座，選擇它不是為了在搜索引擎上，把本來搜星座的人騙進(jìn)新車評網(wǎng)，而是因?yàn)樗胸S富的話題點(diǎn)和爭議性。

有著濃重運(yùn)動基因的福特，是如何詮釋舒適這二字的？它真會做高級商務(wù)行政座駕？ 號稱是C級車的它，在1月份銷量已經(jīng)是皇冠的2倍多，真能腳踢皇冠拳打5系？總之金牛座看起來是一臺有故事的車，值得我們花點(diǎn)時間去深入發(fā)掘。至于網(wǎng)友們還有什么有意思的提議，記得留言給我們。

而現(xiàn)在唯一的問題是，福特留給我的時間其實(shí)不多，一輛2.7T旗艦版的金牛座會在我們手上一個月，我們要在一個月時間里盡可能地多了解它。

所以事不宜遲，金牛座和我們的故事可以從提車說起。聽說金牛座是輛商務(wù)行政座駕，車剛到手我就急不及待地當(dāng)了一回霸道總裁，率先占領(lǐng)著老板位，跟我們一起去提車的澳迦只能無奈地走向駕駛座。

當(dāng)老板的滋味就是好，金牛座的后排確實(shí)跟之前接觸的福特不太一樣，坐墊厚長，坐姿更往后更平躺，很有點(diǎn)坐沙發(fā)的感覺。唯一奇怪是背后有硬物頂著，研究了一回扶手上各式調(diào)節(jié)按鈕，原來是上一手的人把座椅的三段腰托同時調(diào)到最前，一個個調(diào)到貼合我的體態(tài)就很舒坦了。

經(jīng)后面這一頂，讓我有幾點(diǎn)感受，一是金牛座的座椅調(diào)節(jié)方向之豐富，調(diào)節(jié)幅度之大，確實(shí)比5系都強(qiáng)。二是，座椅由于可調(diào)節(jié)的東西實(shí)在太多，可以讓后排變得很個性化；三是，座椅調(diào)節(jié)的按鈕都是在明處，不用乘客到處找，到處摸，有效地減低調(diào)節(jié)座椅的學(xué)習(xí)成本。

而這時坐在駕駛位的澳迦已經(jīng)用油門動作來表達(dá)自己的不忿，我在后座也能感受到金牛座兇狠的提速，但動力很順滑，對我其實(shí)沒什么影響。不對！原來是我誤會了，澳迦說他不是有意報復(fù)我的，只是沒按耐住自己的右腳，2.7T的動力已經(jīng)不是輕快，而是輕狂了，隨時可以爆發(fā)。

就我們在車上邊摸邊聊的感受，金牛座和皇冠對舒適的理解是很不同的，皇冠是直接給它認(rèn)為最好的，能適合絕大多數(shù)人的東西給你；而金牛座則把選擇權(quán)交給乘客，盡可能地把舒適性配置放進(jìn)車內(nèi)，盡可能地豐富可調(diào)節(jié)的內(nèi)容，車上滿布調(diào)節(jié)按鈕，調(diào)到你稱心如意為止，一旦調(diào)整好按下記錄按鈕，這就是你最稱心如意的座椅了。

當(dāng)然座椅只是影響乘坐感受的一部分而已，接下來的長測，我們還會從多角度分析，看金牛座是如何為乘客營造舒適感的？

李立山
@7472km