寶駿510長(zhǎng)測(cè)：初感受，三觀標(biāo)準(zhǔn)被再次刷新

自從寶駿510加入長(zhǎng)測(cè)隊(duì)伍以來(lái)，我就一直厚著臉皮“霸占”著。因?yàn)樵谥皩汄E730和560的長(zhǎng)測(cè)當(dāng)中，這兩款都能給到驚喜，刷新了我們對(duì)同價(jià)位車(chē)型的評(píng)判基準(zhǔn)。所以對(duì)于寶駿510，我是很好奇寶駿能在這臺(tái)7萬(wàn)元不到的小型SUV上玩出什么新花招，是否又會(huì)在同級(jí)車(chē)型當(dāng)中樹(shù)立起一個(gè)新的標(biāo)桿。而在這相處的一周時(shí)間內(nèi)，寶駿510確實(shí)是刷新了我對(duì)7萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位車(chē)型的認(rèn)識(shí)，三觀標(biāo)準(zhǔn)需要重新歸零設(shè)置了。

神車(chē)光環(huán)與高顏值所帶來(lái)的關(guān)注度

講真，開(kāi)著寶駿510的這個(gè)星期，真心是開(kāi)得我不好意思。這并不是說(shuō)它顏值低，而是其神車(chē)的光環(huán)以及高顏值引來(lái)了很多路人的目光。在路上堵車(chē)時(shí)，旁邊車(chē)的司機(jī)會(huì)從車(chē)尾一直審視到車(chē)頭；開(kāi)去洗車(chē)的時(shí)候，也引來(lái)了吃瓜群眾的熱議；就連開(kāi)出去吃個(gè)飯，也是被人搭訕一把。毫無(wú)疑問(wèn)，寶駿510的顏值確實(shí)是高。甚至在某天拍照的時(shí)候，小伙伴看到旁邊有一臺(tái)MINI，湊上去一看發(fā)現(xiàn)寶駿510的設(shè)計(jì)與MINI還是挺搭的，而且一點(diǎn)都不顯廉價(jià)?；蛟S在后面的長(zhǎng)測(cè)當(dāng)中，我們要把被人搭訕當(dāng)成一件平常事。

除了外在，原來(lái)還有內(nèi)在

當(dāng)然除了顏值，其實(shí)開(kāi)了近一周下來(lái)，發(fā)現(xiàn)寶駿510在動(dòng)力系統(tǒng)的匹配完善性以及NVH方面都有很高的造詣。確實(shí)不僅是我一個(gè)人，就是在這周之內(nèi)只是初嘗寶駿510的同事，都對(duì)寶駿510的動(dòng)力匹配完善性表示很認(rèn)同。雖然離合的結(jié)合點(diǎn)較高，并且行程也稍微長(zhǎng)了些。但因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的低扭好，而且油離配合調(diào)校得到位，所以開(kāi)這個(gè)車(chē)真的很難熄火。低扭好到什么程度，即使是掛著2擋松開(kāi)油門(mén)，車(chē)都會(huì)平順地往前走，不會(huì)熄火。好吧，同事們都一致認(rèn)同，開(kāi)寶駿510會(huì)熄火的人，就是不會(huì)開(kāi)手動(dòng)擋。

其實(shí)寶駿510上最大的驚喜還是在NVH控制方面。雖然這套動(dòng)力系統(tǒng)在寶駿其他上也有使用，但我發(fā)現(xiàn)寶駿510動(dòng)力系統(tǒng)的NVH又升了一個(gè)等級(jí)。好幾次開(kāi)車(chē)的過(guò)程當(dāng)中，安靜到我都誤以為還沒(méi)著車(chē)。而且在發(fā)動(dòng)機(jī)隔音以及整車(chē)隔音方面，真的有10萬(wàn)元轎車(chē)的水準(zhǔn)。括整個(gè)底盤(pán)的質(zhì)感等等，反正寶駿510開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)就是很有越級(jí)感。從這兩點(diǎn)方面的表現(xiàn)來(lái)看，真感覺(jué)寶駿是把從730以及560所吸收回來(lái)的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，一次性地在寶駿510上放了大招。

在長(zhǎng)測(cè)開(kāi)篇當(dāng)中有網(wǎng)友留言說(shuō)，自家的寶駿510有時(shí)掛倒擋和1擋掛不進(jìn)。而一周下來(lái)，發(fā)現(xiàn)我們的寶駿510也有同樣的問(wèn)題，有時(shí)偶爾也掛不進(jìn)，需要松開(kāi)離合重新掛擋才行。不知道是不是還在磨合期的緣故，反正在長(zhǎng)測(cè)過(guò)程中我們會(huì)密切這一問(wèn)題。

內(nèi)飾和配置是附加值

有了如此的顏值和完善的動(dòng)力系統(tǒng)，再配合上出色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及豐富的配置，很多同事都想給寶駿510寫(xiě)個(gè)“服”字。而且我發(fā)現(xiàn)寶駿510在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也是用了心思的，譬如之前我們?cè)诶峡?30或者560身上，發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)上的多功能按鈕沒(méi)有燈光顯示，而在寶駿510上這些“bug”都一并解決了。更重要的是，內(nèi)飾上的各種按鍵都是挺有質(zhì)感的，在有限成本內(nèi)能把各方面都兼顧得如此好，真的很難得。當(dāng)然寶駿510的這些配置使用起來(lái)如何、人機(jī)工程設(shè)計(jì)是否到位等等，這些我們都將在后面的長(zhǎng)測(cè)中來(lái)驗(yàn)證。

初接觸下來(lái)，在寶駿510身上感受到的就是滿(mǎn)滿(mǎn)的越級(jí)感。對(duì)于寶駿510更多方面的表現(xiàn)，我們會(huì)在長(zhǎng)測(cè)后期當(dāng)中繼續(xù)深入體驗(yàn)。如果有機(jī)會(huì)，我們甚至還會(huì)安排與長(zhǎng)安CS15來(lái)次深入地對(duì)比，看看這兩款車(chē)都有何優(yōu)劣勢(shì)。反正這一周與寶駿510相處下來(lái)，我最想對(duì)同事仲維說(shuō)：或許你可以認(rèn)真考慮把你的3系（二手標(biāo)致307）換成5系了（寶駿510）。

鐘永堅(jiān)
@809km