C-HR長測（二）：性感鉆石設計 俘虜啊Miu的心

原文再續(xù)，書接上一回。上一期說到，啊Miu從深圳的經(jīng)銷商成功提回來一輛紅黑雙色車身C-HR 2.0L豪華版。經(jīng)過幾天的接觸之后，啊Miu似乎對這款C-HR有了更深入的了解，今天我們就從啊Miu的主視角，看看她眼中的C-HR到底是怎么樣的，SEXY DIAMOND設計語言又有什么特點吸引她這種小仙女。

像啊miu這樣的小仙女，無論是買什么東西，設計必須走在前面，就算牌子再大，設計不行也都直接pass掉。而C-HR的SEXY DIAMOND設計語言則直擊啊miu的需求，整個前臉的設計相當夸張，而且線條十分大膽且復雜，但是另一方面，無論前臉的設計再復雜，但是整體配合得卻天衣無縫。

眼睛是人類的心靈之窗，一雙好看的眼睛能夠第一時間吸引住別人的目光，車同樣是這樣。咱們這款C-HR采用的是全LED大燈的光源，擁有自動頭燈和自適應遠光燈功能，而且LED轉向燈擁有流光點亮功能，黑夜中就像一顆璀璨的鉆石在發(fā)亮。

大燈的設計固然重要，但是中網(wǎng)的設計同樣出色。雖然C-HR整體設計的線條偏夸張，但是中網(wǎng)的處理則恰到好處，體現(xiàn)出東方美學中“藏”的理念。中網(wǎng)采用上下分層的格柵設計，而且下層格柵還采用了菱形網(wǎng)狀結構，進一步呼應SEXY DIAMOND設計語言。

咱們這款車還配備有前后的泊車雷達，前泊車雷達完美地藏在下格柵中，另外大家請留意下格柵這個菱形網(wǎng)狀造型，是原汁原味引進國外版本，也是其中一個最能呼應SEXY DIAMOND的原創(chuàng)設計元素。

很多人說C-HR就像玩具一樣精致，車身側面看起來非常緊湊，而且線條極具想象力，它并不是像一般車型那樣只有上下兩條腰線，它的腰線形狀是不規(guī)則的，勾勒出非常具有力量感車身側面，SEXY DIAMOND設計語言讓這款車充滿了未來感。

C-HR的車身側面其實并不是一個平面，它利用不規(guī)則的線條營造出了一個曲面的造型，配合夸張外飄的側裙，進一步營造出C-HR的力量感和未來感。

為了不破壞車身的完美線條，設計師巧妙地將門把藏在了車門的右上角，與下壓的溜背車頂融為一體，這一點啊Miu是十分欣賞的。

C-HR裝備了17英寸的鋁合金輪圈，采用了五根Y行輻條螺旋排列而成的設計樣式，同樣十分具有力量感，輪胎方面配備的是215/60 R17的鄧祿普輪胎，不過啊Miu認為該車搭配18寸的輪胎輪轂都是完全沒有問題，而且看起來會更加飽滿。

車尾部分，整體線條同樣夸張且復雜，但精彩之處依然是設計師能夠?qū)⑷绱藦碗s的線條處理得如此和諧，就像概念車一樣出色。

由于C-HR采用溜背的車型，后擋風玻璃傾斜的角度非常大，為了配合車頂和擋風玻璃傾斜的角度，設計師巧妙地將車頂往后延伸，極具動感氣息，這也是啊miu最喜歡的其中一個設計細節(jié)。

夸張的車尾，當然少不了夸張的尾燈，C-HR尾燈不僅僅尺寸大，占據(jù)了車尾絕對的主視覺位置，而且采用立體C型的設計，整體設計往外飄出，黑夜當中你準能夠一眼認出這就是C-HR。

為了配合溜背的車身造型，車尾廂的開口形狀也和普通的SUV有著非常大的區(qū)別，所以你不能強求這車尾箱開口特別大，只能說大小適中，不過這個后備箱門的開啟還算比較方便，不用特意伸手墊腳也能夠得著。

C-HR的輪轂和輪圈是很大的，但是后備箱的空間又有限，所以并不能配備全尺寸的備胎，這一點是可以理解的。

看完車尾箱，啊Miu順道走進后排，看看后排的乘坐情況。啊Miu海拔160cm，坐在C-HR后排無論是腿部空間還是頭部空間都是非常充裕的，而且她特別贊賞后排坐墊足夠長，完全把大腿承托起來。

另外，C-HR的后排座椅支持4/6分倒，在三人出游的時候，你可以放倒其中一邊的后排座椅，獲得一個較平坦的儲物空間來放置行李箱。

后排的車頂還有LED閱讀燈，玩手機什么的最方便了，不過可惜后排并沒有USB接口，如果以后的車型增加這一項配置就好了。

來到前排的部分，啊Miu對于駕駛座的坐姿十分贊賞，得益于TNGA架構的優(yōu)勢，很容易就能找到合適自己的駕駛姿勢，而且方向盤支持上下前后調(diào)節(jié)，適合絕大部分體型的人去駕駛。

C-HR的的方向盤相對于車身尺寸比較大，功能按鍵基本上都可以用大拇指去操作，而且皮革包裹的手感非常不錯。另外整個駕駛位的視野是非常開闊，我們從下圖可以看到，A柱的面積很小，而且下面還開了三角窗，這種大尺寸的方向盤是配合開闊的視野，在城市中特別好用，特別是堵車的時候，及時調(diào)整車身防止加塞。

可能很多人都覺得C-HR這種小車只適合城市中駕駛，但其實真不是這樣，這里面有兩個點，足以說明C-HR開長途一點也不弱，首先是主駕駛位兩邊都會有擱手的地方，而且位置都十分科學，特別是扶手箱的位置，有皮革包裹，柔軟舒適。

其次就是座椅的舒適性，座椅對于長途駕駛來說非常重要，雖然咱們這個配置的C-HR只有織物座椅，但是這個織物座椅的填充物柔軟適中，支撐到位，即使長途駕駛也不會累。

除了舒適性之外，車內(nèi)的很多設計都得到了啊miu的好評，例如前排的杯座是采用分層的設計，根據(jù)杯子不同的高度，可以自己選擇是否拿出隔離層，以防高速拐彎時候杯子不穩(wěn)。

C-HR整個中控的設計都以簡約為主，主要的按鍵都是空調(diào)的調(diào)節(jié)按鈕，其余功能都交給了車機系統(tǒng)，雖然中控簡約，但是一點都不單調(diào)，例如咱們這輛車，中控就會有一條藍色的彩帶貫穿，增添一分時尚感。

另外，整個中控的按鈕設計布局都十分合理清晰，特別是手感都非常好，這里啊miu要大贊空調(diào)溫度調(diào)節(jié)的鋼琴按鍵，輕輕一撥就能調(diào)節(jié)空調(diào)的溫度。

對了，大家發(fā)現(xiàn)到中控上面是有軟質(zhì)材料包裹的嗎？細心的啊Miu發(fā)現(xiàn)，其實那并不是皮革，其實是塑料來的，就連上面的縫線都是直接用模具倒模出來的，巧妙地營造出高級感。

看到這里，我相信可能有網(wǎng)友會玩，這C-HR的設計里面不是SEXY DIAMOND嗎？鉆石在哪里？答案實在車門上，車門上又很多鉆石菱形圖案，而且這些圖案都是立體的，能夠摸得出凹凸紋路，而且?guī)в心ド靶Ч?，手感非常好?/p>

TNGA真是一個神奇的架構，它讓很多之前想都不敢想的事情變成了現(xiàn)實，一輛小型SUV居然擁有如此復雜且和諧的設計，但依然好用，而且品質(zhì)還有保證，要知道廣豐是連續(xù)三年成為豐田海外零缺陷工廠。在這款車的身上，你可以看到很多的可能性，你可以為這款車選擇很多的改裝套件，讓它成為這個世界上獨一無二的C-HR。順帶一提，廣汽豐田正式針對C-HR推出了3年零利率的金融方案，合作金融機構有多家，以中行為例，首付5成至7成，貸3年可享0利率；首付3成至7成，貸2年可享0利率；首付2成至7成，貸1年可享0利率。具體金融方案可詳詢當?shù)靥丶s經(jīng)銷商。接下來的日子，咱們新車評依然會繼續(xù)對這款車進行全方位的測評，大家對這款車有什么想了解的，可以在下面留言。