雅閣半年長測最終總結(jié)篇——眾人聊雅閣

繼賓悅之后，雅閣的半年長測也即將落幕。我們抱著不舍的心情，又齊聚在雅閣寬敞的車廂里，對這部車半年來的表現(xiàn)作一番總結(jié)……

發(fā)言人：顏宇鵬（顏）、曾智聰（聰）、郝舟（郝）、鐘志榮（榮）、李爾欣（欣）
整理：武昭博

【擁有雅閣確實給我們很強的滿足感，不亞于……】

回憶一下當(dāng)初對雅閣的印象吧——

聰：記得這代雅閣還沒進入中國的時候，諜照已經(jīng)鋪天蓋地而來。那時只有從照片里得到的一些感受，覺得這代北美版的雅閣外形挺粗獷的，比較硬朗。

顏：說實話，這個外形我起初看照片感覺真難看。（好老實?。?/p>

欣：確實，如果光看外形會覺得這是一個粗魯?shù)臐h子。不過我用上雅閣以后才發(fā)現(xiàn)他就像一個細(xì)心、顧家的男人。（好溫情呢）

顏：第一次看照片，我都懷疑是一個不懂設(shè)計的人搞出來的外形，有很多線條都是亂的……但是現(xiàn)在和雅閣相處時間長了，我越發(fā)覺得雅閣的線條真是越看越好看。

聰：它的線條力量感有種高檔的、有功力的表現(xiàn)。（好專業(yè)哦）

榮：雅閣就是一個“第二眼美女”。

顏：是的，但是它確實也太慢熱了。

欣：從雅閣的市場表現(xiàn)來看，它確實是個慢熱的車。第一、第二個月銷量都是7000輛，眾人都覺得它不可能打敗凱美瑞。但是第三個月居然曝出20000輛的銷量，當(dāng)然這里面可能有些水分……可是接下來一直都是10000輛以上，到9月份已經(jīng)達到16000的銷量了，遠遠超出凱美瑞這個月10000輛的數(shù)字?，F(xiàn)在雅閣已經(jīng)完全確立了它在中級市場銷售冠軍的地位。而且從北美市場的反映來看，雅閣也是一款慢熱的車型。（專做車市分析的爾欣還是不離本行啊……）

顏：我也很贊同“慢熱”的說法，但是“慢熱”的東西結(jié)果往往都是“極熱”。

郝：我現(xiàn)在對雅閣的外形評價也是很高的，在馬路上看到別人的雅閣都覺得漂亮。

聰：不僅漂亮，而且是很耐看。（看來阿聰還沒看夠……）

不要只說表面，這代雅閣的實質(zhì)形象如何？

顏：我說個很有感觸的事。有幾次我跟一些媒體或者廠商的朋友聊天，聊到在座各人開什么車，我說我開雅閣的時候，就有人會抱以奇怪的眼光?？赡茉谒麄兛磥?，開雅閣的人是比較沒趣的、俗氣的吧。然后我會給他們解釋八代雅閣其實很不一樣，它的哪些方面如何突破了傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，他們聽了就會有些改觀……在我看來八代雅閣給我一種身價的體現(xiàn)，這是以前的雅閣沒有的，說自己開八代雅閣，就有點像開高檔車一樣，有種身份認(rèn)同感。

郝：我對這一點的印象也比較深。之前我的一個好朋友開的是上一代雅閣，在他眼里像Volvo、Saab這些車都沒有他的雅閣高級。因為他的雅閣裝備了很多當(dāng)時同級其他車型很多都沒有的配置，像自發(fā)光儀表之類的，讓雅閣在整個“內(nèi)涵”上給人的感覺非常豪華。到這一代雅閣，我覺得它的提升更多了，包括細(xì)節(jié)方面例如一個中央扶手，也體現(xiàn)它在升級的痕跡。所以我覺得雅閣的形象還是蠻高檔的。

欣：前幾代可能在裝備上比較高級，但是外形上就不太有這種感覺。而這一代雅閣，我已經(jīng)聽身邊不少人說喜歡它的車頭、車尾、腰線等等，總的來說這個車有很多細(xì)節(jié)可以打動人，以前的日本車能這樣的不多。

榮：這種高級感不單是視覺的印象，也包括整個車身的寬度、坐在里面的氛圍，都向更高級的謳歌靠攏。

【對雅閣的印象就是……在我們的心中】

說到駕駛，大家想說的都很多……

顏：我覺得以前的日本車的高級效果，都是靠一些小聰明去達到的，例如把一些東西設(shè)計得很巧妙，讓它能帶來更好的使用效果。但新雅閣除了動腦筋，還有很多實質(zhì)性升級，比如說底盤，操控感。

聰：其實雅閣這幾代都在努力提高形象，只是之前可能比較表面，而這代雅閣內(nèi)在功力的提升可以說是個真正的突破。

郝：這代雅閣開起來我覺得比較有歐洲車的味道了，整個底盤的扎實度比上一代有了很大的提高。

顏：在長測后期我還故意開得激烈一些，發(fā)現(xiàn)雅閣的功力體現(xiàn)得更強。機械的順滑感，底盤的深厚功力，可以在做一些激烈動作的時候給駕駛者踏實的感覺。雖然以我試車的標(biāo)準(zhǔn)來說，雅閣還談不上很有駕駛樂趣，但是它可以讓我開得很放心，很有底氣。

榮：開上高速也非常輕松，沒有壓力，這也是高級車的表現(xiàn)。

聰：這臺車還有個優(yōu)點，就是不管交給誰開我都比較放心，不會因為它是臺好車（在新車評網(wǎng)的長測車隊里是最貴的一臺車呢?。?，或者尺寸特別大，就放不下心。雅閣開起來很好看位，也沒有很重手的轉(zhuǎn)向或不合身材的設(shè)計。所以在行駛、泊車的時候犯錯誤的機會比較少。

顏：經(jīng)過高總、我朋友還有我老婆的親自檢驗，此話不假。（顏總也算用心良苦……）

欣：那個后視影像特別實用，拍攝畫面很清晰，我還注意到顯示屏設(shè)計時很巧妙的遮住了多余的光線，所以看起來特別明了。

榮：以倒車來說，雅閣是我們幾部長測車中最容易的，可以很清楚的掌握車子每個部分的位置，方向盤圈數(shù)又少，讓這個大車在狹窄的地方好靈活。（要知道新車評的車庫也是個考驗車的好地方）

【經(jīng)歷各種路況的考驗，雅閣從未令人失落】

裝備也是雅閣的賣點，這方面各位感受如何？

聰：平常接觸最多的就是那個音響硬盤了！長測車在我們手里輪來輪去，每個人聽的歌都可以在這里面存下來，真是很方便。

榮：還可以看出每個人的品味如何……（此話引發(fā)五分鐘的爭論被省去）

郝：我覺得那套GPS導(dǎo)航也很好用，特別是去到一些陌生地方，有它比較放心。

顏：可是這個GPS上手實在比較難。以我的用車經(jīng)驗，要把每個功能玩透也將近要花兩個星期時間。記得借給高總第一次用就出了很多狀況，比如不會刪除導(dǎo)航目的地，因為那個菜單也是挺難找的……

聰：廣州的兩個同事把雅閣開去兩天，回來我看他們也不能對導(dǎo)航很快的操作。

顏：當(dāng)然要是成為了自己的車子，就有大把時間去學(xué)習(xí)，不想學(xué)也得學(xué)，應(yīng)該就沒有問題了。

郝：我最喜愛的功能還是智能鑰匙。用慣了雅閣和致勝（也有智能鑰匙）之后，不管上哪部車我都是下意識的去拉車門，才想起有車鑰匙這回事……（都說人會被寵壞?。?/p>

欣：我們?nèi)沼浝镉姓f過雅閣可以防止鑰匙鎖進車?yán)?，這個功能也很聰明。

郝：未系安全帶的提示有聲音提醒，而且有普通話、粵語或英語三種語言，很有高科技的感覺。

顏：這個功能挺有效果的，因為國內(nèi)還是有很多人不重視上車系安全帶這樣的習(xí)慣，一些年紀(jì)大的老百姓，如果光用“滴、滴”聲提示，很多人還是不明白為什么在響。

榮：而且那把女聲也很溫柔啊，再固執(zhí)的男士聽了也會心軟的把安全帶系上。（吃軟不吃硬的典型……）

顏：車上的藍牙電話跟我和老婆的索愛手機都是沖突的，一連就死機，你們有沒有用過？

郝：我也用過，這個藍牙很容易斷開，而且即使接通以后第二次再接也還得重新匹配。穩(wěn)定性不夠高。

【令人愉悅、甚至將人寵壞的車廂氛圍】

雞蛋里挑骨頭——雅閣缺點大盤問

欣：車廂不是很安靜，這個很多人都提出了。

聰：跟我們另外一臺長測車致勝相比，雅閣的路噪比較清楚，尤其走水泥路更明顯。

郝：雅閣的玻璃也比較薄，堵車時關(guān)緊所有車窗，旁邊的大巴聲都還聽得很清楚。

顏：記得廠方解釋過，八代雅閣還是很注重成本控制，所以設(shè)計師會把主要成本用在提高汽車本質(zhì)的方面去。比如用更好的技術(shù)去讓發(fā)動機變得安靜，改善懸掛的結(jié)構(gòu)來降低底盤發(fā)出的噪音。在隔音降噪材料上，估計雅閣用的比較節(jié)約。

聰：確實是這樣，平常駕駛時發(fā)動機的噪音基本上沒有影響，它只是沒辦法壓抑一些來自外部的噪音，比如路噪、胎噪。這也是雅閣以后還可以再升級的部分。

欣：那次阿聰去做的百公里加速時間讓我有點失望，一般的本田車都比較性能化，可是雅閣的加速時間怎么是同級最慢的呢……（爾欣還是很關(guān)注測試成績的）

聰：我們在雅閣上市前也測過一次，當(dāng)時的數(shù)據(jù)比凱美瑞是要快一些的。但是量產(chǎn)之后做的那次，就比凱美瑞慢很多。我猜想可能是后期的調(diào)較更偏向于經(jīng)濟性吧?？赡茉谝恍┖苌儆玫降膮^(qū)間，比如6000到7000轉(zhuǎn)的動力比較弱，所以百公里加速測試時在這里有時間損失。

顏：這方面我一點都不介意，因為在實際駕駛中我根本沒感覺到雅閣的動力有什么問題。包括激烈駕駛也都沒有一點不滿，加速超車都很快。

郝：是的，要數(shù)雅閣的缺點，絕對輪不到說動力。

顏： 我對雅閣的機械最不滿意的地方，就是變速箱在一、二檔的時候有比較明顯的頓挫。很多網(wǎng)友也都提出了這個感受，我覺得本田出現(xiàn)這個情況太不應(yīng)該了。

榮：網(wǎng)上有用戶反映雅閣車內(nèi)有雜音，普遍說到的是內(nèi)飾裝配件與件之間的摩擦響。

顏：當(dāng)初看到雅閣車內(nèi)有這么多硬質(zhì)塑料件的時候，我就擔(dān)心使用時間長了會出現(xiàn)雜音?，F(xiàn)在看來這樣的問題還是無法避免。

郝：其實雅閣在雜音方面的控制比起同級其他車算是不錯了。我們的長測雅閣開了這么久，也只找出一兩處出現(xiàn)雜音的地方，而且都不是多頑固，例如顏總發(fā)現(xiàn)中控臺那片塑料會發(fā)出“吱吱”聲，我用力按了十幾秒鐘，聲音就沒再出現(xiàn)了。當(dāng)然一般的用戶可能不懂得查找這些聲音出在哪兒。

聰：總的來說雅閣的裝配質(zhì)量還是值得肯定的，那四個車門的關(guān)門聲也和新車的時候一模一樣。

欣：好像缺點真的不多啊？

（眾人苦想……終于又有人發(fā)話）

顏：從我自己這幾個月的用車感受來說，我確實很難總結(jié)出雅閣的明顯缺點來。不過有一次在“我的車庫”里看到篇用戶文章，上面羅列了雅閣的十八九條缺點。我心想這么厲害？仔細(xì)一看，除了我們剛才說過的兩三條，其余大多是沒有自動落鎖、沒有自動轉(zhuǎn)向大燈、沒有手動加減檔……說的雖然都是事實，但十八九條里有十一二條都是講雅閣“沒有”什么……我想這能說明些問題。

聰：就是說明雅閣其實沒有什么真正讓用戶不可接受的現(xiàn)實缺點，所以用戶對它的期望值也自然增加了，要求也就更趨向細(xì)致、考究了。

 
【方向盤的皮質(zhì)還很新；中控臺這塊塑料件是唯一雜音由頭】

說說油耗吧，雖然大家都知道雅閣省油

聰：雅閣雖然買回來的價格挺貴，但它用起來的經(jīng)濟性是很好的，最突出的就是高速油耗很低。

顏：有一次別人問我雅閣的高速油耗，我說我在高速上很難開到七升多/百公里的油耗，他們很驚訝的問怎么雅閣會這么差？我說不是差，是我怎么開，它的油耗都是六升多！在高速上我要故意猛踩油，才能讓行車電腦的顯示超過7，到達7.3、7.4左右，但我稍微“走神”聊會兒天，一看油耗顯示又會回到六點多。

郝：但是市區(qū)擁堵的交通狀況，是這種中大排量車型的硬傷。一遇到堵車油耗都很難出色。

郝：確實是這樣，雅閣的行車電腦也比較誠實地反映了這種現(xiàn)象。在市區(qū)堵車慢行的環(huán)境下，行車電腦顯示的是14升（每百公里）左右。

聰：所以我們總是強調(diào)要從交通狀況區(qū)分對比油耗的高低，不能單憑一種狀況的油耗去評價經(jīng)濟性，這樣是不全面的。（眾人再受一次教育……）

榮：回到雅閣來說，我們各人在長測里統(tǒng)計的數(shù)字，每一箱油的成績都在9.0到10.5（升/每百公里）之間，這個成績還是很好的吧。

顏：就拿現(xiàn)在這個油耗電腦來看，其中Trip A這段的里程已經(jīng)有2562公里沒清過零了，這兩千多公里測得的總平均油耗是9.6，肯定已經(jīng)包含了各種各樣的使用情況，確實是個很不錯的數(shù)字。

作為雅閣車主，評評廣本的服務(wù)？

聰：兩次保養(yǎng)都是我去的。第一次是在我們買車那家4S店做免費首保，那里新開不久，在關(guān)外，客流量不算大，整個保養(yǎng)流程很順，服務(wù)也很周到。

榮：那次我也有去，本田的售后服務(wù)給我的印象就是條理很明晰，客戶完全不用擔(dān)心出現(xiàn)流程混亂的狀況。細(xì)節(jié)也很用心，比如休息時的服務(wù)、設(shè)施都很周到。

聰：第二次保養(yǎng)去的那家，據(jù)說規(guī)模在全亞洲都是有名的。流程更細(xì)致，需要我配合參與也更多，比如填調(diào)查問卷、告知哪個技師在操作等等。工位很多，雖然客流大，但保養(yǎng)速度很快。兩次保養(yǎng)，我發(fā)現(xiàn)廣本的服務(wù)人員工作是很流程化、很規(guī)范的，不同的人態(tài)度不會有特別大的反差。

欣：那有什么不滿意的呀！

聰：唯一讓我不爽的是在4S店做完保養(yǎng)后，洗車要等好久。所以他們提供的洗車服務(wù)我都沒要。

顏：第二次保養(yǎng)是要花錢的，費用打折之后三百九十多塊錢，比我想象中便宜一些。

郝：跟那些可以提供相似舒適、豪華程度的車型如奧迪A4相比，養(yǎng)部雅閣還是便宜很多啊。

聰：所以雅閣這種車成為社會的主流，是有道理的?。ū娙它c頭……）

 
【里里外外，我們還在努力記住雅閣的一切……】

說說自己心藏起來的雅閣趣事吧！

郝：我有一次在雅閣的后座里塞進了六個人！車上總共八人，前排兩人，后排六人。（眾人目瞪口呆，然后有人馬上下車去檢查懸掛……）

榮：這說明兩個問題，一是雅閣空間夠?qū)挸ǎ茄砰w的后懸掛質(zhì)量很可靠?。ú贿^還是要聲明：網(wǎng)友們切勿模仿，新車評網(wǎng)不對發(fā)生的后果負(fù)責(zé)?。?/p>

顏：我最偷著樂的是把雅閣借給別人跑了兩次長途，一次去到韶關(guān)，一次去到廣西楊朔，車子送回來以后都沒有出現(xiàn)任何問題，這讓我很開心，證明雅閣是很容易使用的。

榮：我比較滿意的是半年過去了，雅閣的淺內(nèi)飾沒有我想象中那么容易臟。我覺得這可能跟色調(diào)有關(guān)系，它的色調(diào)在淺色中是偏深的。

顏：我記得最容易臟的就是大眾的淺內(nèi)飾，那些拐角的地方很容易留下腳印等痕跡，但雅閣上并沒有。

郝：其實在雅閣上，我發(fā)現(xiàn)淺內(nèi)飾易臟的最大原因！我開的那個月里，有一天發(fā)現(xiàn)駕駛座的顏色好像變臟了，仔細(xì)一看，原來是我常穿的牛仔褲掉色……（這就不能怪別人淺內(nèi)飾了吧？?。?/p>

【高級、豪華、新銳、精細(xì)……我們還能想出很多贊美之詞】

又是最后的打分環(huán)節(jié)……請裁判們亮燈！

榮：我打9分，在噪音方面還不夠完美，扣1分。

郝：我是個年輕人，給它打9.5分。0.5分扣在它還不夠年輕、時髦，其它我都很喜歡。

欣：9分。從一個乘客的角度來說，雅閣很少有能挑出缺點的地方。但是在駕駛感受上還沒有很深的體會，所以暫時保留1分。

聰：9.5分以上。雅閣少少的不足都被它多多的優(yōu)點掩蓋了，讓我不自覺的忽略了那些不足。

顏：前不久我以“雅閣車主”的身份接受了一本雜志采訪，我當(dāng)時是這么說的：雅閣的各個單項可以得到8分、9分，同級有些車可能某個單項可以得滿分，但其它項目得分落差會很大。而雅閣是每項都有8分、9分，綜合來看，它的總分就應(yīng)該拿到9.5分。（這是什么邏輯？真不好懂呢……）

榮：好高的分?jǐn)?shù)，說明大家都舍不得雅閣吧！

聰：每部長測車我們都會舍不得的，我現(xiàn)在還挺舍不得哈弗呢……（哈弗是阿聰?shù)摹俺鯌偾槿恕薄?/p>

顏：我舍不得哈弗的某些方面，但我舍不得雅閣的全部……

榮：呵呵，我也是在需要拉貨和想玩越野的時候會想到哈弗，但我?guī)缀趺刻斐鲂卸紩氲接醒砰w多好！（氣氛開始“傷感”了起來……）

某人：雅閣就要賣掉了，不如大家再在銀湖里開它兩圈吧？

眾人：好，上車！……

至此，新車評網(wǎng)的八代雅閣半年長期測試報道告一段落。感謝各位過去半年來對雅閣長測的關(guān)注，關(guān)于此車的一切也歡迎繼續(xù)和我們交流探討。雅閣才上市不到一年時間，應(yīng)該還有更多的成就和輝煌等待它去創(chuàng)造。新車評網(wǎng)也為能夠率全國之先、及時圓滿地呈獻這個長期報道而深感自豪。