新天籟階段總結(jié)（四）精彩留言展示

繼炫麗長測的精彩留言展示之后，我們這一期的目標(biāo)就鎖定新天籟啦！

網(wǎng)友們的發(fā)言非常踴躍，趕緊往下看吧！

（按留言時間先后排序，無主次之分。時間段：2009年6月3日-11月1日）

關(guān)于：新天籟用車日記（3）行車電腦有驚喜 

暴走樹熊  第3樓 2009-6-16 19:40:00發(fā)表
很喜歡新車評的文章。但長測車最好選擇該款車市面上銷量最大的型號，這樣才能具有普遍指導(dǎo)意義，高配版本有時反而意義不大，比如天籟，銷量最大的肯定不會是公爵系列。

關(guān)于：新天籟用車日記（6）愚蠢的“掛彩”經(jīng)歷

新車評網(wǎng)友  第5樓 2009-6-26 14:58:00發(fā)表
這種事情我干過不止一回，剛買回車那陣，新鮮的很，有次也是放包，完了就忘了關(guān)車門，走了半條廣州大道，就那樣一直開著門，新開車的人也沒有習(xí)慣看后視鏡，一直沒有發(fā)現(xiàn)，后來看后視鏡才發(fā)現(xiàn)，驚出一身汗！
還有一次，和老顏的這種情況幾乎一樣，一開車，哐的一聲，不過我那狀況可比這臺天籟嚴(yán)重多了，當(dāng)時開著SX4，車門有碗口大的一個刮痕！當(dāng)時那個懊悔就別提了！

新車評網(wǎng)友  第6樓 2009-6-26 20:30:00發(fā)表
其實當(dāng)掛擋行駛前應(yīng)該看看儀表盤，確保車門和兩蓋都是關(guān)閉良好?，F(xiàn)代車在儀表盤上基本有車門和蓋的開關(guān)狀態(tài)信號（車門只是一擋鎖也會亮起），這個也是安全習(xí)慣，即保障個人的安全，也是為了乘客的安全。當(dāng)然如果車廠把這個信號做成類似安全帶未系信號聲音提示就更人性化了……

關(guān)于：新天籟用車日記（7）車也有“艷?！?/a> 

新車評網(wǎng)友  第6樓 2009-6-29 20:10:00發(fā)表
最后一張法拉利得照片太牛了！有創(chuàng)意！里面的天籟只有輪廓，讓人不禁想起天籟剛引入中國時廣告畫面，曲線美！

關(guān)于：新天籟用車日記（8）天窗是給后座享用的 

新車評網(wǎng)友  第3樓 2009-7-2 10:28:00發(fā)表
日產(chǎn)被雷諾控股后，很多雷諾的特色設(shè)計也融入了日產(chǎn)的產(chǎn)品中，例如全景天窗就是其中一例！但是感覺還是沒有純正的雷諾車的全景天窗來的過癮！譬如風(fēng)景、科雷傲……

關(guān)于：新天籟用車日記（9）中控臺儲物格的缺陷 

暴走樹熊  第4樓 2009-7-6 14:42:00發(fā)表
很多強(qiáng)調(diào)豪華舒適的車型，常常會在儲物空間上犯“錯誤”，因為要顧全內(nèi)室設(shè)計的豪華體面，儲物格一般會被加上蓋子以求達(dá)到平整的視覺效果，但這也影響了儲物格的空間和設(shè)置，就連Lexus ES GS這些類日系高檔車，在儲物格方面也不會比一般家用車更優(yōu)勝，或許這就是追求豪華設(shè)計效果的一點點代價吧。

關(guān)于：新天籟用車日記（10）黑暗中的守護(hù)神 

Carzone  第2樓 2009-7-9 14:49:00發(fā)表
在普銳斯上曾經(jīng)用過倒車攝像頭，最直接的感受就是開這車去考移庫，平行泊車就像作弊，呵呵。相當(dāng)實用的功能，帶液晶顯示屏的車都應(yīng)該配置倒車攝像頭，成本并不會高多少。

關(guān)于：新天籟用車日記（11）機(jī)油，還是抽的好 

fsdafs  第2樓 2009-7-16 17:59:00發(fā)表
4S圖省事忽悠你的，抽不干凈的，就像自己吸飲料一樣，最底下的肯定抽不出來。不過沒有辦法，現(xiàn)在4S店都這樣干。上次去4S店保養(yǎng)，小工就沒有抽干凈，結(jié)果按照老經(jīng)驗往加了正常的新機(jī)油結(jié)果是機(jī)油總量過量。害的我又去4s店跑了一趟，將多余的機(jī)油抽出。

關(guān)于：新天籟用車日記（12）如此獲“獎” 

初四 第3樓 2009-7-20 9:36:00發(fā)表
基本所有原車帶的DVD都必須拉了手剎才能看，這是出于安全考慮。破解的辦法也非常簡單，DVD只檢測手剎燈亮不亮，手剎燈亮了就可以看，手剎燈不亮不能看，只要調(diào)整一下手剎燈傳感器的感應(yīng)位置就可以，讓手剎燈長亮，就可以隨時看DVD了。當(dāng)然，如果感覺手剎燈長亮不爽，可以加一下隱蔽開關(guān)，手動控制一下。這種破解方法的缺點是部分車型正在行車的同時手剎亮，老是有手剎未松報警，煩人。

關(guān)于：新天籟長期測試階段總結(jié)（一）

暴走樹熊  第3樓 2009-8-3 11:47:00發(fā)表
新天籟這車的內(nèi)飾在同級車?yán)?，無論是設(shè)計還是工藝，都算得上數(shù)一數(shù)二。中低速下確實安靜，底盤也很舒適，但在高速狀態(tài)下，仍然感覺底盤缺乏扎實感，沒有君越那種“壓在路面上”的帖服感，尤其是以較高速度壓過一些不平路面，感覺不如歐洲對手扎實。也許是過于注重舒適的調(diào)教結(jié)果吧，但比起上一代老天籟，確實有進(jìn)步了。上一代老天籟中低速下也是很安靜，在平直路面上很舒適，但一旦到了破碎路面，很容易感覺出底盤的單薄感。車評人提到新天籟的“大車感”很強(qiáng)，個人感覺確實比老天籟開起來要“大”些，老天籟的轉(zhuǎn)向輕松（只比老佳美稍重一點），但圈數(shù)較多，但開起來還是相當(dāng)輕松的，新天籟的“大車感”，可能是對其轉(zhuǎn)向、底盤、懸掛、輪胎等多方因素變化綜合起來產(chǎn)生的感受吧，畢竟車體并不比原來大多少。
說起天籟這個車，日本風(fēng)格相當(dāng)濃厚，無論是設(shè)計還是尺寸都是如此。日產(chǎn)的車系除了新上市的逍客（歐洲設(shè)計），在車身寬度上都存在著1.7米和1.8米兩道“坎子”，Tiida、Livina等的寬度均在1.7米以下，而Teana和X-Trail這兩個“大塊頭”的寬度也沒有超過1.8米。原因在于日本本土的汽車稅收政策，1.7米以上車寬的車型要比1.7米以下的多交一些稅，1.8米的也同樣道理，可以說這兩道坎子是稅收的分水嶺，所以日本的某些直接引進(jìn)車型也受到了這兩道坎子的影響，比如皇冠的寬度就沒有超過1.8米。

新車評網(wǎng)友  第4樓 2009-8-5 1:14:00發(fā)表
今天正式出手2.5XV，銀色，和新車評的一模一樣，過去一月以來一直留意這里的報道，感謝編輯的細(xì)致報告！
新車評網(wǎng)友回復(fù)  第5樓 2009-8-8 22:34:00發(fā)表
本人的黑外黑內(nèi)250XV也剛好兩個月，不過已經(jīng)走了5000KM，油耗比樓主小得多，終合油耗在9.3L/100KM，可能是樓主開車較猛吧，反正我從來沒有超過3000轉(zhuǎn)，只是偶爾要超車時才會到3000轉(zhuǎn)！

關(guān)于：新天籟用車日記（15）人體工程“真人秀” 

初四  第2樓 2009-8-10 20:58:00發(fā)表
我調(diào)節(jié)座椅的順序是先調(diào)節(jié)座椅的前后位置，然后調(diào)節(jié)靠背角度和頭枕，最后調(diào)了方向盤位置。從照片上看，H小姐靠背角度不是很合適，應(yīng)該可以坐得更直一些，方向盤位置調(diào)節(jié)的不合理，應(yīng)該再向下向前調(diào)節(jié)一下方向盤。Y先生的頭枕調(diào)整的低了點，頭枕的支撐位置沒有與眼睛齊平，這樣發(fā)生被追尾時，頭枕不能很好的保護(hù)頸部，另外靠背向后調(diào)一下可能更舒服。
顏宇鵬回復(fù)  第5樓 2009-8-13 21:30:00發(fā)表
女士圖中的姿勢已經(jīng)是最佳姿勢了，方向盤再調(diào)低的話，下部分會妨礙膝蓋的活動，女士坐得前，膝蓋角度比較彎曲，右腳在油門和剎車之間往返時，膝蓋要抬得高一點，這是個很實際的情況，如果是穿高跟鞋的女性，這個“抬膝蓋”的動作會更大。至于靠背偏斜，是為了保證雙手足夠的活動空間，因為方向盤不能伸縮，就只能用靠背來遷就，但圖中的斜度還是在合理范圍內(nèi)。

關(guān)于：新天籟用車日記（16）請勿疲勞駕駛！ 

ICEMAN  第1樓 2009-8-16 0:16:00發(fā)表
印象中好像第一次看到日系車有這種功能！以前開過別克的榮御，也有這種功能，不過顯示的圖案是一杯咖啡！比較可愛，而且是四小時提示，不知道是不是可以設(shè)定的。不過我覺得這些東西只是起提示作用，不是強(qiáng)制休息，關(guān)鍵還是要靠車主自覺。

新車評網(wǎng)友 第6樓 2009-8-17 15:07:00發(fā)表
我在高速上出過一次事，眼睛只閉了1秒不到，車就撞到旁邊的護(hù)欄了！
因為你睡眠時，手會自然的下垂，正好我是單手方向盤，這時左手一下垂，就將方向盤拉向左邊了，車子就以110公里的速度和旁邊的護(hù)欄親密接觸了！所以停車是關(guān)鍵，一旦覺得困了，就馬上停車，開車真的不是鬧著玩的！尤其在高速上！

關(guān)于：新天籟用車日記（18）比奔馳更靜，真的！ 

nasa911  第7樓 2009-8-31 2:26:00發(fā)表
VQ系列的發(fā)動機(jī)的確厲害，我也用我以前的新GL8和它比過，根本不是天籟的對手。

關(guān)于：新天籟用車日記（18）比奔馳更靜，真的！ 

好勝  第14樓 2009-9-1 23:13:00發(fā)表
新天籟只有一項噪音低于奔馳，其它都高于或等于奔馳，實際綜合測評噪音是高于奔馳的。但天籟有這種效果已屬上乘了！但不是每臺天籟都那么靜的，只有少數(shù)調(diào)校得特別好，做工特別細(xì)致方有此效果！

關(guān)于：用車日記（24）保養(yǎng)提示，好事變壞事？ 

woll  第2樓 2009-10-28 17:29:00發(fā)表
我分析是出于節(jié)約成本的考慮，選擇了分辨率比較低的顯示屏，如果顯示漢字的話需要更換分辨率更高些的顯示屏，所以廠家只做了中控臺顯示屏的漢化。儀表盤漢化可能要到下次改款車型推出的時候了。

何紅
2009年11月2日