妙語連珠之新君威長測(cè)精彩留言展示

時(shí)間過得真快，炫麗和新天籟的半年長測(cè)已經(jīng)圓滿結(jié)束了，有時(shí)看著車庫里那些正在做長測(cè)的車，會(huì)不經(jīng)意想到某一天他們也會(huì)消失在我的視線里，心中不免有些傷感。不過，也正因如此，我們才更要珍惜在一起相處的快樂時(shí)光！

【此圖片PS前出自某位車評(píng)人之手，此次借用未經(jīng)授權(quán)】

在我看來，新君威是一款很MEN的車，造型前衛(wèi)卻不乏妖艷。接下來，讓我們一起來聽聽網(wǎng)友們是怎么評(píng)價(jià)他的吧！

（按留言時(shí)間先后排序，無主次之分。時(shí)間段：2009年7月1日-2010年1月17日）

關(guān)于：別克新君威2.4加入新車評(píng)網(wǎng)長期測(cè)試行列

暴走樹熊  第7樓 2009-7-1 15:30:00發(fā)表
別克在中國的車型風(fēng)格來了個(gè)翻天覆地的變化，從以往的穩(wěn)重大氣并帶有一絲復(fù)古氣息，到現(xiàn)在的流暢動(dòng)感，變化實(shí)在是大。而且駕駛風(fēng)格也越來越脫美入歐，凱越的換代期也臨近了。在韓國，科魯茲就是新的大宇Lacetti，再根據(jù)最近網(wǎng)上幾張換代凱越的外觀內(nèi)室諜照，可以判斷新凱越的風(fēng)格不會(huì)離克魯茲太遠(yuǎn)，而老凱越打下一大片江山的關(guān)鍵在于其豐富的配置、不錯(cuò)的舒適性和大幅度的優(yōu)惠，而換代凱越轉(zhuǎn)型技術(shù)路線后，會(huì)否重復(fù)老凱越的奇跡呢？個(gè)人其實(shí)并不看好，除非其配置和定價(jià)足夠震撼。

關(guān)于：新君威用車日記（1）新君威前來報(bào)到！

秀男  第9樓 2009-7-3 21:29:00發(fā)表
看過新君威好幾次了，心里唯一不能釋懷的還是內(nèi)飾的用料與做工不夠，但這影響不了君威是一輛好車，只是缺些完美。

暴走樹熊  第11樓 2009-7-3 23:43:00發(fā)表
本人不敢說閱車無數(shù)，但絕對(duì)稱得上閱車評(píng)無數(shù)，新車評(píng)的文章是其中最細(xì)致的，文章里不同的試駕體驗(yàn)欄目分類也相當(dāng)科學(xué)，讓人容易真切感受到此車的試駕感覺，不像某些網(wǎng)站的車評(píng)，不是像廣告就是亂七八糟說不清楚。
新車評(píng)的長測(cè)也是一大特色節(jié)目，但隨著廠家提供的長測(cè)車的出現(xiàn)，不免有點(diǎn)擔(dān)心廠家的背景會(huì)產(chǎn)生某些影響，畢竟在這個(gè)商業(yè)化氣息越來越濃厚的社會(huì)里， 這種擔(dān)心絕不多余。希望新車評(píng)的長測(cè)與越辦越好，努力堅(jiān)持獨(dú)立與公正，為廣大車友提供更多更精彩的汽車評(píng)論！

Carzone  第12樓 2009-7-4 3:00:00發(fā)表
廠家送車做長期試駕并沒有什么問題，但是卻有不少人開始擔(dān)心測(cè)試結(jié)果受到廠家的影響，可見誠信問題的嚴(yán)重性以及當(dāng)今社會(huì)各層面都出現(xiàn)的公信力不足的問題。
其實(shí)長測(cè)車的公正性取決于新車評(píng)的專業(yè)態(tài)度，而不是廠商的態(tài)度。美國非常著名的汽車網(wǎng)站Edmunds的長測(cè)車基本都是廠商送車，而且他們也明確標(biāo)明測(cè)試車的來源情況：The manufacturer provided Edmunds this vehicle for the purposes of evaluation。目前來看，新車評(píng)在測(cè)試車來源問題的說明還是很明確的，沒有遮遮掩掩，值得表揚(yáng)。
我經(jīng)常關(guān)注Edmunds的長測(cè)報(bào)告和日志，其實(shí)他們所使用的長測(cè)車很少在使用過程中出現(xiàn)拋錨故障，如果放在國內(nèi)說不定早被認(rèn)為是托了。但是真正養(yǎng)過車的車主回顧自己的車，幾年下來又能有多少機(jī)械故障呢？除非是象先前那輛速騰車主一樣遇到了檸檬車。其實(shí)長測(cè)車的目的，更多的應(yīng)該體現(xiàn)日常油耗，保養(yǎng)體驗(yàn)與成本，裝配質(zhì)量（其實(shí)1年長測(cè)對(duì)于有些車型也很難找出什么問題），這些很難在媒體試駕時(shí)無法獲知的方面。
正所謂試駕車在于“試”，更多的是體驗(yàn)新車的特點(diǎn)。長測(cè)車在于“用”，更多的是體驗(yàn)車型的使用性能和擁有之后的眾多瑣事。

關(guān)于：新君威用車日記（3）油燈亮起以后……

新車評(píng)網(wǎng)友  關(guān)于：新君威用車日記（3）油燈亮起以后……  第1樓 2009-7-12 7:00:00發(fā)表
這也太智能了，說實(shí)在的，新君威什么都好，就是方向盤細(xì)節(jié)處理不夠精致。

關(guān)于：新君威用車日記（5）當(dāng)新君威遇上寶馬

首都高速  第5樓 2009-7-23 9:56:00發(fā)表
這篇文章很有心思，誰都清楚君威和7不是一檔次，但開車上路，怎么不同檔次的車也會(huì)被哪來并肩比較，作者其實(shí)道出了每個(gè)車主都會(huì)有的心理活動(dòng)，偶也經(jīng)常拿自己的破車跟身邊的好車比，很有同感！

關(guān)于：新君威用車日記（7）當(dāng)薄胎遇上中國式路面

真是塊石頭  第1樓 2009-7-31 11:25:00發(fā)表
我也對(duì)新君威2.4版比較感興趣，前段時(shí)間專門去試駕過。說說我的感覺：
1、底盤扎實(shí)，懸掛有韌性。我試架的場(chǎng)地有個(gè)500米左右的長右彎，我以60+的速度通過，坐在副駕的的LD沒什么不舒服的感覺。
2、提速不肉，變速箱比較“調(diào)皮”。新君威原型車是歐寶，但同期的歐寶并沒有2.4版的發(fā)動(dòng)機(jī)，所以這又是通用的一次“全球資源整合”。據(jù)了解，此2.4應(yīng)該是老款君越用的那款。我試駕前對(duì)它的動(dòng)力還是持保留態(tài)度，試駕完了我認(rèn)為提速還是不錯(cuò)的。當(dāng)然這跟它的變速箱有很大關(guān)系，收油后再輕踩（甭多了1/4即可），變速箱就會(huì)做出降檔動(dòng)作。
3、靜間性一般。不如老款君威。

關(guān)于：新君威用車日記（9）評(píng)座椅（下）聰明過頭？

新車評(píng)網(wǎng)友  第2樓 2009-8-13 20:16:00發(fā)表
設(shè)計(jì)的本意是好的，無論哪個(gè)門打開，都是方便打開門的哪個(gè)人員。至于沒有熄火而直接開啟駕駛員側(cè)車門屬于非法開啟車門，電動(dòng)座椅沒有動(dòng)作是很合理的。這個(gè)座椅回位功能最致命的地方就是花了大精力去顯擺。
1、作為標(biāo)準(zhǔn)的B級(jí)車,如果開門都需要移動(dòng)座椅增加上下車便利性，意義不大。
2、電動(dòng)座椅的移動(dòng)速度根本不能滿足上下車的時(shí)間需要。
3、電動(dòng)座椅的電機(jī)在這種可有可無功能的驅(qū)使下，過度消耗壽命，等待車主的就是卡死的座椅不能動(dòng)作，不知道哪個(gè)時(shí)候誰還有誰會(huì)給這個(gè)功能叫好？
不過還是要給具備通風(fēng)功能的君威座椅贊一個(gè)，不，還是兩個(gè)，算了，三個(gè)吧！通用能夠這么體貼用戶實(shí)在是難能可貴啊!

關(guān)于：新君威長期測(cè)試階段總結(jié)（第一回）

新車評(píng)網(wǎng)友  第1樓 2009-8-28 12:26:00發(fā)表
紅色的新君威是那樣的“姣好”，簡直充滿了誘惑，讓我們無法不想擁有她……路上看到紅色新君威，目光也是追隨，這車才是十年不過時(shí)的造型呢！

關(guān)于：新君威用車日記（18）“不盡職”的天窗

獵風(fēng)  第4樓 2009-10-10 14:35:00發(fā)表
天窗真的只是個(gè)雞肋，在高速行車時(shí)開天窗車內(nèi)空氣一樣很悶，噪音一樣很大，在我看來還不如后視鏡加熱、防眩目后視鏡之類的來得實(shí)在。

關(guān)于：新君威用車日記（20）“忍痛”開胎！

Mikeyue  第4樓 2009-10-30 15:54:00發(fā)表
扁平率越低的輪胎，實(shí)際在激烈駕駛中，很容易傷到胎壁，但寬胎的確很舒適。

關(guān)于：新君威用車日記（22）二?；ㄙM(fèi)：226元

雪虎  第2樓 2009-11-14 0:35:00發(fā)表
機(jī)油壽命這個(gè)提示功能很不錯(cuò)！

關(guān)于：新君威用車日記（24）外后視鏡遭遇“殺手”

林歌  第3樓 2009-12-7 18:39:00發(fā)表
有次我開車回家鄉(xiāng)，一個(gè)堂弟從車邊過，自做聰明的把后視鏡用手扳著收起，我聽到車子報(bào)警出來，堂弟說，人來人往，還是收起好一點(diǎn)。
我哭笑不得對(duì)他說，這不是323了，是電動(dòng)折疊的后視鏡。趕緊上車用鑰匙通電一試，還好，上帝保佑，沒扳壞！

雪虎  第5樓 2009-12-7 22:20:00發(fā)表
我的經(jīng)歷更倒霉：有一回晚上從某個(gè)小區(qū)道路往外慢慢開，路兩側(cè)停滿了車，中間勉強(qiáng)可供兩輛車交會(huì)。結(jié)果一出租呼的一下從我邊上過去，直接把后視鏡帶歪了……氣得我不行，好在伺服電機(jī)貌似沒事。但這種經(jīng)歷還是不要再有了，確實(shí)傷齒輪和電機(jī)。

蘇A88888  第8樓 2009-12-8 11:33:00發(fā)表
上次皇冠的后視鏡倒車被掰到前面去了，掰回來試了試沒問題呵呵，看來一般電動(dòng)后視鏡都有預(yù)防被外力折疊的，隨便怎么掰都不影響電機(jī)。

關(guān)于：新君威用車日記（25）一個(gè)女孩選君威的歷程

woll  第1樓 2009-12-14 22:46:00發(fā)表
真應(yīng)該推薦她買2.4的。4條輪胎只不過多出5千多，按家庭用車5萬公里換一次胎，差不多是4年，用5千多買四年時(shí)間的炫、酷、帥……值不值？但動(dòng)力是花錢也買不來的。

速度機(jī)器  第18樓 2009-12-22 21:46:00發(fā)表
說句實(shí)在話，18寸的輪相對(duì)于20萬出頭的中高級(jí)車是不是有點(diǎn)過了？面子是大了，潛在的隱形消費(fèi)卻大大增加了，對(duì)于普通的消費(fèi)者還是想要實(shí)實(shí)在在的消費(fèi)，畢竟買君威的那些人還是和那動(dòng)則買個(gè)百萬級(jí)行政轎車的車主的消費(fèi)能力還是有很大區(qū)別的。夠用就好，勤儉節(jié)約，我覺得這些應(yīng)該體現(xiàn)在買車和日常用車習(xí)慣里面，新君威真的有點(diǎn)鋪張浪費(fèi)的味道在里面。

關(guān)于：新君威用車日記（28）為導(dǎo)航系統(tǒng)“平反”

Nabis  第2樓 2009-12-27 21:30:00發(fā)表
呵呵，終于有為新君威旗艦的導(dǎo)航平反的文章了。其實(shí)我是覺得這套系統(tǒng)不錯(cuò)，而且我也不覺得觸摸屏?xí)刃o好。就像之前的手機(jī)，用觸摸屏，反倒覺得不方便，換回了有鍵盤的手機(jī)。IPOD的TOUCH，觸摸屏是花俏，聽起音樂來也沒有MM的NANO方便實(shí)用。新君威的GPS只要花點(diǎn)心思看說明書，還是能很快上手的。唯一的遺憾就是地圖更新的速度比較慢，畢竟我所在的泉州和經(jīng)常去的廈門整天在修路造橋的，地圖老的話就很讓人郁悶了。而且將來導(dǎo)航地圖更新要收費(fèi)的傳聞不斷，有人說要1688大洋，那都?jí)蛸I個(gè)外置的GARMIN導(dǎo)航儀了，有幾個(gè)人會(huì)付錢升級(jí)？我覺得兩百塊錢的升級(jí)費(fèi)用是可以接受的，要是免費(fèi)升級(jí)當(dāng)然就更好。畢竟廠商花了大價(jià)錢開發(fā)出來的導(dǎo)航系統(tǒng)，要是讓用戶因?yàn)橛X得升級(jí)費(fèi)用過高而選擇加掛外置導(dǎo)航儀，實(shí)在是會(huì)很讓人無語……

關(guān)于：新君威長期測(cè)試階段總結(jié)（三）詳盡圖說新君威車廂

Nabis  第2樓 2010-1-10 13:13:00發(fā)表
那個(gè)座椅“長毛”的問題，我也遇到了，不過不嚴(yán)重，我在自己的車庫的文章也說過。而且我的是在后座，后座基本不坐人，自然而然就長出來了，這個(gè)實(shí)在是很汗。

何紅
2010年1月17日