奧德賽用車日記（30）與兄弟雅閣的故事-奔跑于東西沖

【與金色雅閣的故事】

4月上旬的一個周末，一位廣州的好友慫恿我前往深圳東沖或西沖（又名東涌、西涌）游玩露營。深圳朋友應(yīng)該都知道，東沖、西沖是深圳有名的休閑海灘，好友開著他的雅閣先停到東沖，然后跟他的朋友徒步穿越東沖-西沖海岸線，但由于我周六白天要參加一個活動，所以答應(yīng)他周六下午前往西沖匯合?？墒钦l也想不到，由于缺乏露營經(jīng)驗，這次計劃中的游玩卻演變成我駕駛著奧德賽將東沖與西沖之間的山路探了個徹底。

周六下午，駕車通過南澳鎮(zhèn)后，進入南澳-西沖的山路，到了周末，就算接近傍晚這條山路仍有來往車輛，看樣子打算周末在東沖、西沖過夜的人不少。這段山路非常狹窄，還是沒有緊急停車帶的純兩車道，會車的空間只是剛好夠用，所以很快形成了一條車龍。車龍時快時慢，加上山路多急彎又多上下坡，很考驗的奧德賽的油門、剎車反應(yīng)，其中奧德賽那靈敏的頭一下油門反應(yīng)，在這樣的環(huán)境讓我非常受用，就算車流在上坡的時候突然提速了，我也可以很輕松地緊跟車流隊伍。

到達西沖海灘，接上朋友，這時他才告訴我，他打算在西沖扎營（我原以為只是把他接上回到東沖扎營），所以我得先將好友送回東沖，然后再回到西沖扎營，也就是說在臨近天黑的時候我得來回跑一趟西沖-東沖，好在路程并不遠，西沖-東沖距離10公里左右。這時候，山路上已經(jīng)沒有車流，天色又還明亮，行走山路的速度明顯快了起來。到東沖后，發(fā)現(xiàn)傍晚的東沖村里適合拍照，于是我讓雅閣先出發(fā)去西沖。

【傍晚的東沖村，背后為一片紅樹林區(qū)】

【華燈初上的村落？東沖村確實不一般】

回程車上后排沒有乘客，東沖段山路的路面夠?qū)?，視野也好，路上又沒有來往車輛，雖說廠方試車時也安排在一條山路，但那條景觀山路并不能讓人完全放松，所以，我可以單車在這段山路上好好地感受一下奧德賽的彎路能力。奧德賽的前風擋前移得非常厲害，中控臺很大，所以駕駛座姿稍微調(diào)低一點，就看不到發(fā)動機蓋，我自己的感受就好像周圍環(huán)繞著碩大的中控臺往前走，這種感覺其實很影響駕駛信心，尤其是預(yù)期的過彎能力肯定大大低于轎車。而奧德賽在這段山路上卻很好地打消了我這種認識，每個彎進去奧德賽的穩(wěn)定總是好于預(yù)期，幾個彎之后，我已經(jīng)打破了原有對奧德賽的預(yù)期過彎能力認識，就像駕駛著一部雅閣似的去過彎，奧德賽的轎車化功力表現(xiàn)無遺。

在西沖晚飯后，發(fā)現(xiàn)這個時節(jié)來西沖過夜的人都只是住酒店而已，我們一行只有四人，單獨在這片開放的海灘上扎營可能不安全，但又不甘心，就尋思再轉(zhuǎn)移至東沖，看能否找到露營的志同道合者。于是，在夜色里，奧德賽又與雅閣一道從西沖奔跑至東沖，一路上雅閣的過彎節(jié)奏并不慢，但奧德賽一點都不會落于下風，緊緊地跟在后面。

在東沖，我們聽著海浪聲入睡，第二天早上大霧迷茫，遺憾沒能看到日出勝景，但清晨的海風已十分怡人，總算為昨日的來回奔波找回了一絲安慰。

【東沖村的早晨】

要問我們露營怎么樣？去到東沖后我們徹底承認這個時節(jié)確實不是露營的時候，最后就住進一家依著海灘而建的酒店，之所以還能聽著海浪入睡，是因為房間距離海浪不過30米。

曾智聰
2010年5月5日