帝豪EC7長測（37）心得：車廂細(xì)節(jié)大展示

上一篇日記講了我對帝豪EC7外形的看法，這一篇轉(zhuǎn)入它的車廂，因為這部制作非常認(rèn)真的自主品牌轎車，有很多值得一提的細(xì)節(jié)。

先來看每天接觸最多的方向盤，長測以來我們對EC7的方向盤彈贊相當(dāng)。最不滿意的是它的環(huán)身過于纖細(xì)，握感不佳，有同事就曾說“EC7的方向盤是唯一我想買個方向盤套加裝上去的”。贊的方面是，方向盤環(huán)身用皮質(zhì)包裹，其做工精細(xì)度和柔軟的觸感在10萬元價位里算好的。旁邊的方向盤控制按鍵每天的使用率也不低，漆面至今完好，顯示出耐磨的潛質(zhì)，我見過經(jīng)濟(jì)車型的方向盤按鍵很快被磨掉漆面的例子。

EC7中控面板使用的亞光裝飾看上去有點沉悶，不過上面的大小屏幕和各類按鍵，做工都很精細(xì)，挽回了不少分?jǐn)?shù)。不久前發(fā)布的2011款EC7，其中控面板則改用鋼琴黑面板，看上去更高級。

擋桿頭用大面積的鋼琴黑裝飾板，觀感和握感俱佳。

變速擋桿臺設(shè)計方正規(guī)矩，從均勻密實的接縫和干凈的棱角，是EC7的車廂做工到位的例證之一。不過也由于此處太過追求造型簡潔，沒有考慮便利功能設(shè)計，導(dǎo)致日常用車并不太方便，隨身物品沒有足夠的“安身之處”。

EC7的內(nèi)飾設(shè)計其實很規(guī)矩，從門壁板延伸到中控臺的造型都沒有什么張揚(yáng)的設(shè)計，分模線也很規(guī)矩，但這種平實的造型更容易讓人將注意力放在做工上，不過帝豪EC7的內(nèi)飾總的來說不怕細(xì)究。

門壁板上的幾個門鎖開關(guān)就是例子，雖沒有太多什么亮麗的鍍鉻裝飾，但這些細(xì)小的功能細(xì)節(jié)都做得有模有樣，能看出是用心之作。

當(dāng)然也有瑕疵，中央出風(fēng)口的方向控制滑塊雖然被細(xì)心地裝點上鍍鉻，但細(xì)看出風(fēng)口格柵條的邊緣還帶有毛刺，偶爾操作空調(diào)出風(fēng)口時會碰到這些毛刺。

帝豪EC7的安全裝備很足（十萬元級別僅次于配備ESP的奇瑞A3），但亮點之處不在于它配備6個安全氣囊，而是后排中間座三點式安全帶，以及標(biāo)準(zhǔn)比ISOFIX更高的LATCH兒童安全座椅標(biāo)準(zhǔn)接口，這些是很多國內(nèi)市場轎車容易忽略的安全細(xì)節(jié)。如上圖，后排中間座椅的安全帶扣還細(xì)心地標(biāo)出了中間專用的提示（不過英文提示終究不是每個人都能看懂，如換成中文提示更好），在安全帶上也細(xì)心地縫上一塊兒童安全座椅使用說明書。

EC7的后排也配有中央手枕，而且很周到地加上一個拉手，方便用戶放下手枕，嗯，我就有不少坐在后排用手“摳”出中央手枕的經(jīng)歷。

EC7的遮陽板值得拿出來單獨說一說，首先它夠高級——上面的化妝鏡是帶滑蓋和單獨照明的，功能也夠周到——里外各有一個放卡的地方，再者這塊遮陽板做得很厚實，這樣厚實的遮陽板一般只在中高級車才能見到，足見它的用料厚道。

天窗的遮陽板也同樣做得很厚實，拉動起來頗有份量。

后擋風(fēng)玻璃上的手動遮陽簾也是同級里不多見的舒適裝備。

接下來說說大家不容易注意到的座椅頭枕。EC7的前排配備的是可手動調(diào)角度的頭枕，更能適應(yīng)不同體型的人的需求。后排配備三個獨立頭枕，而且還是現(xiàn)在流行的新式頭枕——沒人乘坐時頭枕可以放得很低，從而不影響駕駛者的后方視野。

座椅所用皮質(zhì)的觸感柔軟適中，說不上比對手們的真皮座椅高級，不過使用至今其表面并沒有太明顯的變形是最讓人滿意的地方，而且與身體接觸的部位還做了打孔處理，對散熱有一定好處。

最后說說它的原廠腳墊，雖然做不到像有些車般設(shè)計有卡扣固定，但駕駛位的腳墊縫有魔術(shù)貼，也能比較好固定腳墊，用車這么久我也不見駕駛位腳墊有“橫七豎八”的時候。

曾智聰
2011年10月10日