MG6半年長(zhǎng)期測(cè)試總結(jié)（文字篇）

養(yǎng)護(hù)與保值

沒有故障和毛病，我們對(duì)MG6所做的養(yǎng)護(hù)就只有正常保養(yǎng)了。MG6在半年間只有2次符合規(guī)定的保養(yǎng)機(jī)會(huì)，一是3000公里時(shí)的免費(fèi)首保，二是10000公里時(shí)的第一次常規(guī)保養(yǎng)。常規(guī)保養(yǎng)的價(jià)格為452元，和一般日系同級(jí)車相當(dāng)，比歐系車便宜。保養(yǎng)間隔是影響?zhàn)B車費(fèi)用的一個(gè)要素，MG6的官方手冊(cè)列明最長(zhǎng)保養(yǎng)間隔可到10000公里/6個(gè)月，但4S店大多會(huì)建議用戶5000公里/3個(gè)月做保養(yǎng)，具體可以由用戶根據(jù)自己的用車環(huán)境和車況去取舍。從我們的車相隔了7000公里才做第一次常規(guī)保養(yǎng)的車況來(lái)看，在我們這樣的用車方式下，相隔10000公里才保養(yǎng)應(yīng)該不會(huì)有什么問題。

關(guān)于服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，MG目前還算不上一線品牌，每個(gè)城市里的網(wǎng)點(diǎn)也比較少，像深圳就只有市區(qū)內(nèi)和關(guān)外各一個(gè)4S網(wǎng)點(diǎn)，給用戶的選擇權(quán)不大。第二次保養(yǎng)時(shí)，我們特意從深圳開去廣州，換了一家網(wǎng)點(diǎn)體驗(yàn)服務(wù)品質(zhì)。從服務(wù)流程、態(tài)度來(lái)說，MG的網(wǎng)點(diǎn)表現(xiàn)還不錯(cuò)，但是售后車間的環(huán)境明顯不如銷售展廳那么“精裝修”，這是作為MG車主后感覺到落差的時(shí)刻。值得一提的是，MG和榮威最近推出了“宅急修”服務(wù)，車輛如有突發(fā)的小毛病，4S店可以派出快修人員前來(lái)進(jìn)行維修解決，不需要用戶開車去網(wǎng)點(diǎn)。這個(gè)服務(wù)在國(guó)內(nèi)業(yè)界是有創(chuàng)新性的，也確實(shí)能給用戶更多保障。

最后說說保值能力，這的確是MG作為非一線主流品牌的明顯弱項(xiàng)。我們尚未將長(zhǎng)測(cè)的MG6出手，但從初步接觸的二手車渠道來(lái)看，MG6的二手行情不被看好，首年折舊率比一線品牌熱門車型要高不少，大約會(huì)折舊40%（此后折舊率會(huì)低很多，約每年10%）。MG本身就是一個(gè)個(gè)性化品牌，MG6更是一款純個(gè)性化產(chǎn)品，這類車除非系出名門（如MINI），否則在二手市場(chǎng)都有點(diǎn)燙手山芋的感覺，所以早賣會(huì)比較虧，它適合那些甘心與之共度較長(zhǎng)日子的“長(zhǎng)情”買家。

【品牌接受程度低導(dǎo)致二手價(jià)值較差，是這類個(gè)性化品牌現(xiàn)階段很難逾越的障礙】

長(zhǎng)測(cè)總結(jié)

從我們決定購(gòu)買MG6 1.8T做長(zhǎng)測(cè)起，就給大家爆了一個(gè)小冷門。事實(shí)上這個(gè)品牌、這個(gè)車型，確實(shí)還挺小眾的。但在長(zhǎng)測(cè)過程中，我作為大部分時(shí)間的車主和用車者，確實(shí)沒覺得MG6 1.8T和其它同級(jí)對(duì)手——我指的是合資品牌車型，有多大的落差。人們不應(yīng)該戴著“自主品牌”的有色眼鏡來(lái)看MG6，客觀地從產(chǎn)品設(shè)計(jì)美感、機(jī)械匹配調(diào)較、造車工藝與車內(nèi)配置來(lái)看，MG6都一定不會(huì)害怕被比較、被評(píng)判。

如果問我最喜歡MG6什么，我依然會(huì)說是外形。愛美之心人皆有之，開著這部被公認(rèn)漂亮的車的時(shí)候，我感覺心情都會(huì)好一些。美丑之別見仁見智，但在20萬(wàn)以下市場(chǎng)出現(xiàn)MG6這樣一款產(chǎn)品，的確是那些“視覺系”賣家們的福音。

【這是我們其中一期“標(biāo)題黨”的照片，當(dāng)時(shí)冠軍圖說我非常喜歡，是這么寫的：你們抓錯(cuò)人啦，我和圖片中的通緝犯長(zhǎng)得很像嗎？】

此外不得不說，在長(zhǎng)測(cè)過程中，MG6的機(jī)械內(nèi)涵給了我們不小的驚喜。輕快活躍的駕駛特性讓我每次開上它都會(huì)精神爽利，能做到這樣的車其實(shí)并不多。得體的后座空間與尾廂擴(kuò)展性，使它勝任了很多生活任務(wù)，因此我常常對(duì)它感謝有加。MG6不完善的地方也不算少，比如車廂里那些怪異的細(xì)節(jié)、不夠好用的裝備，以及比同級(jí)車略高的油耗，但從程度上說還算不上不可接受的硬傷。

半年長(zhǎng)測(cè)下來(lái)，我們可以肯定地宣布，MG6是一款有亮點(diǎn)的車，絕非一款平庸之作。我們還可以更大膽一點(diǎn)，給出這樣一個(gè)定論：以形象、機(jī)械品質(zhì)、檔次感來(lái)說，MG6是自主品牌陣營(yíng)里最有國(guó)際水準(zhǔn)的一款產(chǎn)品，也是迄今為止，整體表現(xiàn)最接近（其實(shí)可以說已經(jīng)達(dá)到）合資同級(jí)車水平的一款產(chǎn)品。

　顏宇鵬
2011年10月19日