君越混動(dòng)版小長測（1）心得：掌握智能停機(jī)規(guī)律

君越eAssist和一般君越的最大差別，就是在車輛靜止時(shí)會(huì)智能停機(jī)，做到“車不動(dòng)就不燒油”的環(huán)保效果。車停定時(shí)只要保持在D擋，一直踩住剎車不放，發(fā)動(dòng)機(jī)多數(shù)情況下就會(huì)自動(dòng)熄火，再起步時(shí)只要一松剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)重新自動(dòng)點(diǎn)火。這個(gè)點(diǎn)火的速度很快，一般在你的右腳從剎車移向油門的同時(shí)，它就已經(jīng)啟動(dòng)完成，而且動(dòng)靜也很小，幾乎感覺不到什么抖動(dòng)，所以不會(huì)讓人覺得這是一個(gè)煩人的功能。也因此，君越?jīng)]像某些德系車型那樣設(shè)一個(gè)自動(dòng)啟停的開關(guān)按鈕，用戶無須自行決定是否要用這項(xiàng)功能。

廠方“強(qiáng)制用戶使用”智能停機(jī)功能的自信心不僅源于它足夠平順，還有可靠性的保證。因?yàn)榫絜Assist有一個(gè)比一般車容量大得多、重復(fù)充放電壽命也長得多的電池（容量4.4Ah，電壓115V，最大功率15Kw），這個(gè)電池用來啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)是綽綽有余的，不用擔(dān)心反復(fù)啟動(dòng)會(huì)縮短電池壽命。其實(shí)目前還有另一種自動(dòng)啟停裝置的技術(shù)方案，是依靠缸內(nèi)直噴技術(shù)向氣缸噴油來實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火啟動(dòng)，這種方法的好處是大部分時(shí)候不需要啟動(dòng)電機(jī)介入，能減低對傳統(tǒng)電瓶的消耗，但壞處是啟停的動(dòng)作沖擊較大（奔馳采用的系統(tǒng)就是這個(gè)原理，也無法克服重啟時(shí)沖擊稍大的問題）。君越eAssist的2.4L SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)也是缸內(nèi)直噴，理論上也能通過這個(gè)方式來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)啟停，但由于它有得天獨(dú)厚的大電池，就無須“出此下策”了。

經(jīng)過一段時(shí)間的使用，我發(fā)現(xiàn)君越eAssist的智能停機(jī)功能有如下一些特性：

一，智能停機(jī)的機(jī)率與空調(diào)的狀態(tài)關(guān)系最大。君越eAssist的空調(diào)有常規(guī)模式和ECO節(jié)能模式，用戶可以通過中控臺(tái)的按鈕自行選擇。處于常規(guī)模式時(shí)，停車后會(huì)確?？照{(diào)如常工作，這時(shí)如果制冷或制熱程度較大（即你所設(shè)定的溫度比當(dāng)前溫度高很多或低很多），它就不會(huì)進(jìn)入停機(jī)狀態(tài)，如果設(shè)定溫度已經(jīng)接近當(dāng)前溫度，即空調(diào)的工作壓力不大，那么在常規(guī)模式下也會(huì)自動(dòng)停機(jī)。

二，如果想讓智能停機(jī)積極點(diǎn)工作，就要將空調(diào)設(shè)在ECO節(jié)能模式，在這個(gè)模式下，絕大多數(shù)時(shí)候車一停定就會(huì)自動(dòng)停機(jī)，停機(jī)的時(shí)間也比常規(guī)空調(diào)狀態(tài)長許多。但由于空調(diào)制冷或制熱功能受到約束，如果是在很冷的天或雨天，停車等待時(shí)前風(fēng)擋很容易起霧，要等到車子開動(dòng)后空調(diào)重新工作了才能將霧氣消除。這是ECO模式與常規(guī)模式的最大差別，在制冷或制熱效能上兩者的差異倒不明顯。

三，智能停機(jī)的積極性和電池電量也有關(guān)系。當(dāng)電池電量較高（例如超過2/3），智能停機(jī)會(huì)介入得積極一點(diǎn)，就算空調(diào)沒有放在節(jié)能模式也會(huì)自動(dòng)停機(jī)；當(dāng)電池電量少（例如1/3以下）時(shí)，即便空調(diào)處在ECO節(jié)能模式也不會(huì)自動(dòng)停機(jī)。

【空調(diào)ECO節(jié)能模式是最影響自動(dòng)停機(jī)的一項(xiàng)功能】

四，智能停機(jī)的時(shí)長，取決于當(dāng)前空調(diào)、電器的使用情況以及電池的電量。如果空調(diào)、音響、大燈都沒開，電池電量又較充足，我試過最長可以保持自動(dòng)停機(jī)狀態(tài)4分鐘左右。但如果使用了大燈、音響、空調(diào)、座椅加熱等電器功能，都會(huì)縮短自動(dòng)停機(jī)的時(shí)間，有時(shí)只能維持半分鐘。

五，智能停機(jī)只能在D擋下生效，N、R、P擋都不會(huì)進(jìn)入停機(jī)狀態(tài)。如果在D擋自動(dòng)停機(jī)時(shí)掛入其它擋位，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)立即啟動(dòng)。因此開著君越eAssist等紅燈時(shí)，完全沒有必要做掛N擋拉手剎的動(dòng)作，用D擋踩住反而更環(huán)保、對車更好。熟悉了這一特性，我在幾分鐘內(nèi)的短暫停車等候、上下客時(shí)，都不會(huì)放到N或P擋，而是一直D擋踩住剎車，這樣可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停機(jī)，減低排放和油耗（為安全起見這時(shí)可以拉上點(diǎn)子手剎，它不會(huì)影響智能停機(jī)的工作）。

六，堵車時(shí)，如果用D擋走走停停，在第一次自動(dòng)停機(jī)后，短時(shí)間內(nèi)就不會(huì)再次自動(dòng)停機(jī)。這可以避免發(fā)動(dòng)機(jī)短時(shí)間內(nèi)反復(fù)熄火、啟動(dòng)，造成電池的不必要消耗。因此開君越eAssist堵車時(shí)，最好是看定一個(gè)位置就停住，避免一點(diǎn)一點(diǎn)地挪車，那樣不利于發(fā)揮智能停機(jī)的優(yōu)勢。

七、君越eAssist的智能停機(jī)只有在車輛完全停定才會(huì)工作，而不像豐田普銳斯等混合動(dòng)力車型那樣，在松開油門滑行狀態(tài)下都會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。停定后，無論你踩剎車踏板的力度是輕是重，都會(huì)自動(dòng)停機(jī)，而不像奧迪A1那樣有一個(gè)踏板傳感器，輕輕踩時(shí)不會(huì)停機(jī)，只有用力踩住才會(huì)停機(jī)。可見它的智能停機(jī)工作的一個(gè)必要條件就是車完全停定。不過有時(shí)候它并不會(huì)一停定就停機(jī)，而是會(huì)在停定后維持怠速大約數(shù)十秒才停機(jī)，這可能與當(dāng)時(shí)的電池電量、電器使用情況有關(guān)。

【車輛完全停定是自動(dòng)停機(jī)的必要條件】

八，停機(jī)后，君越eAssist的車廂自然安靜得鴉雀無聲。但因?yàn)樗?.4L SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)已經(jīng)很平穩(wěn)，君越的車廂隔音又很到位，所以發(fā)動(dòng)機(jī)本身怠速的動(dòng)靜就不大，于是停機(jī)與否對車廂靜止時(shí)的安靜程度其實(shí)影響并不算很顯著。這會(huì)讓乘客不容易察覺智能停機(jī)這個(gè)功能，從舒適體面角度看是個(gè)好事。

九，停機(jī)狀態(tài)下，剎車、助力都和正常狀態(tài)沒有任何不同，依然可以輕松原地打轉(zhuǎn)向，這一點(diǎn)比奧迪A1的自動(dòng)啟停功能更周到、安全。

十，據(jù)資料介紹，君越eAssist的變速箱有一個(gè)額外的電動(dòng)油泵，在智能停機(jī)時(shí)會(huì)工作以保持住變速箱內(nèi)的油壓，這可以讓變速箱在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)仍處在預(yù)備工作狀態(tài)，起步時(shí)駕駛者一抬起剎車，變速箱就馬上可以傳送動(dòng)力，使重新點(diǎn)火、起步的動(dòng)作就像發(fā)動(dòng)機(jī)沒有熄火一樣迅速自然。這應(yīng)該也是君越eAssist自動(dòng)啟停過程很暢順的一個(gè)秘訣。

最后，大家肯定要問這個(gè)智能停機(jī)功能到底能帶來多大的節(jié)能效益。很顯然，堵車時(shí)間越長，停機(jī)所省的油越多，但具體會(huì)省多少，我們稍后會(huì)安排一個(gè)更科學(xué)的測試去證明。

即便不說省油，智能停機(jī)功能也有一個(gè)可以肯定的價(jià)值——避免停車時(shí)排出廢氣。要知道車輛靜止時(shí)排出的廢氣成分其實(shí)是毒害最大的，香港已經(jīng)立法規(guī)定停車等候必須熄火，就是基于這一原因。有了智能停機(jī)，君越eAssist在實(shí)際使用中排出的廢氣總量肯定是大大減少，因此它是一部更有公德的汽車。

顏宇鵬
2012年1月24日