君越混動版小長測（12）一個月最終總結(jié)

當然，混合動力最大的價值還是在于省油。本次長測的實際油耗在上一篇日記里有詳細交待，這一個月里下來的總平均油耗僅為8.34L/100km。兩種極端路況下的油耗都很出色：高速經(jīng)濟巡航大約為7L/100km，最擁堵路況不超過8L/100km（智能停機功能大顯神威）。即便是最費油的實際市內(nèi)路況，油耗也不會超過11L/100km，因此我們可以肯定君越eAssist是一臺省油的中高級車，達到了向雅閣、帕薩特2.0TSI逼近（在某些環(huán)節(jié)還超越了）的水準。但是大家不要忘記君越的“臺型”和它帶給你的享受級別，是超過那兩個對手的。

總的來說，無論是駕駛性能的主觀享受，還是加油付款時的客觀數(shù)字，君越eAssist的混合動力系統(tǒng)都證明了它比傳統(tǒng)動力系統(tǒng)更好。

總結(jié)一下身邊親朋及同事對這部車的看法：過年期間坐過它的人，都認為這是一部很有面子的車；長測期間曾經(jīng)坐它長途出行的人，對它的舒適性沒有任何投訴；開過它的同事，評價總離不開安靜、淡定、平順；最后是給它出油費的我，每次加油時總有一種驚喜和優(yōu)越感。

值不值，算筆賬

在長測的最后，我們不能“免俗”，要幫大家算筆一賬：比普通版君越2.4L車型多花3.1萬元買這臺eAssist版本，到底是否合算？

解答這個問題的關(guān)鍵就是看它到底能省多少油（錢）。從我們測到的實際油耗看，君越eAssist版本比2.4L版本在高速上能省1L/100km，市區(qū)則至少能省3L/100km甚至更多（越是擁堵省的幅度越大）。保守地取2L/100km的差距，按當前93#油價格7.73元/升可算出，每行駛1萬公里，君越eAssist版可比一般2.4L型號省下1500元油費，3.1萬元的差價要行駛到20萬公里才能“賺”回來。不過這個計法的前提是油價固定不變，而事實上油價在過去7年已翻了一倍。

此外我們反復提到過，君越eAssist的動力享受要比一般2.4L車型更高，它高出的價錢不能僅用省油、省錢來衡量。同比一下君越家族里主打駕駛感受的2.0T動力車型，同為豪雅版的價格比eAssist版本還要貴2千元，但2.0T綜合起來肯定沒有eAssist版這么省油。

因此，君越eAssist不僅僅是一部環(huán)保先鋒，它其實也稱得上有性價比。這也是為什么我多次說到，這個版本是目前君越家族中除了3.0L旗艦版以外，我們最欣賞、最喜歡的一個型號。