新帕薩特長測（32）日記：高溫下油箱“見底”的發(fā)現(xiàn)

昨天開帕薩特去廣州辦事，遇上超炎熱天氣，電臺播報的廣州市區(qū)氣溫為32度，但帕薩特儀表上顯示的車外溫度已達(dá)37～38度！在我們的經(jīng)驗里，大部分車的車外顯示溫度都略高于實際值（因為無倫探頭裝在哪里位置，都無可避免受到車身發(fā)熱的影響），帕薩特也不例外。但這并不是高溫下我的最大發(fā)現(xiàn)。

廣州西關(guān)一帶的老城區(qū)，加油站的數(shù)量不多，而我因為辦事，繞著不熟悉的老街找停車位就找了個把小時，這時油燈早已亮起。到我辦完事情，再用手機(jī)導(dǎo)航找到最近的加油站，一路堵到那里，行車電腦顯示的剩余巡航里程僅剩20km。好在我知道這個巡航里程的顯示還挺精準(zhǔn)的，所以一路上并未有什么擔(dān)心。

停車加油時，打開加油蓋，加油工對著打開的加油口用手在“扇風(fēng)”。我湊過去一看，加油口在往外冒著一絲煙霧。加油工對此很有經(jīng)驗，說到：開到快沒油了吧？我說是啊，快見底了。他說：油泵過熱了。這時我也意識到這是什么回事：大部分汽車油箱里的油泵，都是靠泡在油中進(jìn)行冷卻散熱，以保持正常工作溫度的。當(dāng)開到只剩下很少油時，位于油箱底部的汽油泵難免會有一部分露出“油面”，得不到冷卻。加上像今天超高的氣溫，時間一長，就造成油泵溫度很高，甚至冒煙了。

【在加油站里拍照是高危行為，所以我沒有拍下當(dāng)時冒煙的情形，大家見諒】

我們不可能拆開油箱查看汽油泵的位置和構(gòu)造，所以不能確認(rèn)問題有多嚴(yán)重，再下去會否導(dǎo)致油泵損壞。但這回的經(jīng)歷告訴我們，平時最好還是不要開到油箱“見底”才去加油，那樣對油泵多少是有傷害的，在炎熱高溫天氣下更是。這個經(jīng)驗不僅對帕薩特，對所有車型都是適用的，值得和每一個車主分享。

【我們的帕薩特已經(jīng)邁向14000km，至今還沒有發(fā)生過任何故障】

顏宇鵬
2012年5月14日