瑞麒G3長測（22）發(fā)現(xiàn)：不弱的“拉貨”能力

時間雖然已到國慶假期，但我們廣深之間辦公室的物品遷移過程仍在持續(xù)。之前的我們需要搬遷的很多大件物品都已由大個子全球鷹GX7操辦完成，但現(xiàn)在深圳辦公室這邊仍不時能收拾出一些雜物，要搬到廣州辦公室那邊去。由于GX7現(xiàn)在大部分時間都要呆在廣州，因此這些不算大件的物品就要交由G3來運過去。

【箱子頂?shù)锰坷?，把尾廂門的支撐機構(gòu)抵住了，尾廂門無法關(guān)上】

【把箱子往外拉，就不會擋到那個支撐桿了，但這樣就影響了裝載數(shù)量】

這幾個紙箱都是同樣大小的，尺寸均為53x29x37cm，算下來每個紙箱的體積有60升左右。G3的尾廂裝入4個這樣的紙箱沒有問題，但在裝這種比較高的物體的時候，一定要注意不能把尾廂蓋的撐桿擋到，否則尾廂門就無法關(guān)上了。每當這種時候，我們就會想到那種氣壓式的尾廂蓋撐桿有多么好用了。

有的時候由于要運送的物品較多，我們就需要把G3的后排座椅放倒，開辟這一片額外的裝載空間。其實只要不是運送那種整體的特別大件的物體，G3這種后排可以放倒的轎車當“搬運工”的能力并不比那些油耗高的SUV差多少。

在后排堆物品比較高的情況下，也會影響到駕駛員的后方視野，這種時候就要小心駕駛了。

在當完幾次“搬運工”之后，G3也很快就要到廣州與“老戰(zhàn)友”們匯合了。相信到時有了大7和GX7這兩個大家伙，G3也不會再有多少機會要干這些臟活累活了。

曾昭慶
2012年10月10日